已救3人！美国东南海岸翻船 大火浓烟笼罩 4亚裔船员失踪36小时幸存

周日，一艘货船周日凌晨在乔治亚州海岸的一个港附近翻船并起火，船上有四名船员失踪。海岸警卫队周一证实，失踪的四名船员生还，均被困在侧翻的船内。截至当天下午，已经有3名船员获救。

现场图

海岸警卫队表示，救援人员通过打穿船体后与被困船员接触，为他们提供通风和水，并确定最安全的方法将他们救出。

海岸警卫队发言人里德周一下午表示，考虑到船员们的处境，他们获救后的状态“相对较好”，获救者被转移到医院接受医疗观察。这3人在获救时身在同一地点。

事故船上载4000辆汽车

据报道，发生事故的船只名叫「Golden Ray」，IMO：9775816，总吨71178吨，建造于2017年，悬挂马绍尔群岛旗，管理公司HYUNDAI GLOVIS CO LTD。

这艘汽车运输船全长199.9米，宽35.4米，可载运约7400辆汽车，发生事故时船上载有约4000辆汽车。

当地时间 8 日凌晨 2 时许，该船只在圣西蒙斯湾发生翻船事故，当时船上载有 23 名船员和一名船长。

大火浓烟盖住了船只

RT 称，美国海岸警卫队赶到现场并进行搜救时，船上大火仍在肆虐。有现场拍摄的照片显示，这艘货船的一侧正在冒烟。

现场图

RT 说， 8 日晚些时候，查尔斯顿海岸警卫队指挥官约翰•里德(John Reed)在新闻发布会对此次救援进行简单说明。

据他介绍，船内有4名船员受困，大火和浓烟此前阻碍警卫队进入船舱，确认并营救被困人员。

目前浓烟已经消散，救援人员“进入火灾现场，并救出4名船员”。

美国有线电视新闻网(CNN)称，里德还表示，官员们正在努力稳定倾斜的船只。

现场图 

韩联社也证实了这一消息，并表示发生侧翻事故的船只为现代集团旗下物流企业现代格罗唯视的汽车滚装船「Golden Ray」号。

海岸警卫队发言人里德周一下午表示，考虑到船员们的处境，他们获救后的状态“相对较好”，获救者被转移到医院接受医疗观察。这3人在获救时身在同一地点。

剩下的那名船员被困在船舶工程室的玻璃外壳后面，与已经获救的3人相隔一层甲板。

自36小时前发生紧急情况以来，那名船员还无法获得食物或水。

里德表示，船的内部非常炎热，比室外还要热。周一，事发地乔治亚州不伦瑞克的室外温度达到92度。

RT 称，船只发生翻船事故的原因还在调查中。

为什么汽车运输船会频频发生事故？对此，台湾船长工会理事长丁汉利船长向记者谈了自己的看法，他认为汽车运输船是一种利润丰厚的船种，但在设计建造方面存在一些安全隐患和缺陷。

为什么会发生事故？

以下是丁汉利船长的看法：

汽车船，是一种垄断式暴利的船种，以此次发生火灾翻覆事故的「GoldenRay」号为例，该船可运载约 5000 辆汽车，30 年前的运费应该在 USD/650/CAR.，如今应该在 USD800/CAR，亚欧单趟是 400 万美金；由欧洲回头装满 5000 辆欧洲车又是 400 万美金……绕地球一圈 80 天，可以盆满钵满地赚进 800 万美金扣油，扣薪、扣保险、除去贷款利息及 15 个港口进出费用后，仍然是令人乍舌的利润。

然而，这种汽车运输船有两样天敌：一是各国反托拉斯法的罚金；二是船舶本身设计上的缺陷。

我们重点谈谈汽车运输船设计上的问题。

根据 IMO 作业指南，个人认为汽车运输船构造上存在六方面缺陷：

1.水线以上缺乏内部横向舱壁，这是为了使汽车可在船内便于行驶、装卸，但同时，这也造成浸水后或发生火灾时灾情的迅速蔓延。

2.设在船艏、船艉或是船舯的升降式「车道(RAMP)」是使船壳强度不连续的「罩门」，伸出船外的车道经常会受损变形。

3.船舶稳定性：恶劣海况下车辆的移动，将严重破坏船舶之初始的稳定性，造成船舶倾斜；加上汽车船水线上高耸的构造，更加容易遭受风力，加重船体的倾斜程度；再加之低干舷之特性，更使这种船型容易侵入海水。

4.由于卸货时车道与码头面角度的限制、连带，使在船侧车道的高度要低，造成汽车船低干舷的特性，车道万一受损变形造成水密性破坏后，因倾斜导致的海水浸入，将使船舶迅速倾覆。

5.四条固定车辆的皮带(降落伞的材质)在受力不均，又受风浪的急震导致一辆车发生位移时，如未能及时发现(很难)则 1 撞 2、2 撞 4，如同多米诺骨牌效应一样，短时间内将整层的汽车撞毁位移，最终汽车中的汽油外泄引发火灾。

6.救生艇的位置过高，在船舶严重倾斜时更是无法施放。

可见，汽车运输船是一种非常复杂的船只，需要很细致的操作，而忙碌的船期及欧美长时间河道航行，船员在疲劳的状况下稍有疏忽，就会埋下灾难的种子。

除了人为因素外，长期来看，希望能从根本上解决汽车运输船存在的安全缺陷问题。

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图片：感染食肉细菌的一岁女婴Carlye Cheeks。源自每日邮报，版权归原作者