夫妻双亡 优速快递失灵魂！
5月4号，优速快递发布讣告称：公司董事长兼总裁余联兵因发生意外，于5月2日不幸离世，享年47岁。
事发现场位于赵巷镇镇泽路上一小区内。据看看新闻Knews记者在采访中了解到，案发当天，余联兵及其32岁的妻子两人在房间内发生争执。有目击者事后看到，妻子亲属曾来找人，并试图破门进入。
小区居民介绍，随后有大量民警赶来勘查，并在现场拉起警戒线，而房门打开后发现余联兵及其妻子二人已不幸死亡。
5月4日中午，优速物流官方微信“优速之家”发布讣告，经公司董事会讨论，决定任命香港优速董事长莫浩强先生为优速总裁。据了解，莫浩强为优速主要创始人之一。
内容表示，在此意外事件发生后，公司主要管理层已在第一时间快速响应并妥善处置。在主要股东和全体董事会成员的支持下，公司运营秩序正常，网络状态稳定，各项工作和任务推进未受任何影响。
公司现有投资方均在第一时间表态，将一如既往的支持优速发展，信任并看好以莫浩强总裁为首的管理团队能力，并将坚定的推动优速快递做大做强。
期望优速所有合作伙伴继续支持优速发展，实现共赢。希望全体优速管理层、全国网点在莫浩强总裁的带领下凝心聚力，不忘优速使命，做好做优本职工作，持续服务好网点，实现优速既定目标。
余联兵出生于四川省达州市一个普通农村家庭。1992年创业，从事过票务代理、国际快递代理等业务。2002年到2009年间，曾先后参与两家快递公司的创建。2009年起，创立优速公司，担任优速物流有限公司董事长，并成功将优速品牌打造成全国性快递品牌。
余联兵身故消息传出后，物流同行纷纷表示哀悼，朋友圈多是“行业一大损失”、“天妒英才”、“大包裹痛失灵魂人物”等评论。
做一个中国的联邦快递
1972年，余联兵出生在了四川省达州市的一个普通农村家庭。17岁那年，余联兵怀揣仅有的300元，背着简单的行囊，怀着美好的憧憬开始闯荡。
余联兵首先来到了深圳，那里是当时人们憧憬的风云之地，也是梦想之地。在这里，他先后当过送货员、建筑工、火车和机票售票员，尽管艰辛无比，却也涨了见识，锻炼了能力。到了1998年，年仅26岁的余联兵，成为了深圳市宇鹏顺实业航空票务有限公司董事长兼总经理。
在公司经营过程中，余联兵还代理了国际快递业务，敏锐的市场嗅觉让他察觉到了未来物流快递行业广阔的市场前景。
多年之后，余联兵回忆道，“联邦快递在2002年时开始收附加费，几乎每周都会调整几次价格。当时，30多岁的我认为联邦快递的这种行为操作起来比较麻烦，甚至觉得是因为美国人看不起中国人。其实并不是，这只是一种商业行为。现在回想起来却觉得那是个笑话。从那时起，有个念头一直萦绕在我脑海——中国人为什么不能做一个中国的联邦快递？那时的一个念想成就了我的一个梦想。”
为此，余联兵决定深耕物流领域，从2002年到2009年，他先后参与了两家快递公司的创建。2009年，在第三次快递创业中，余联兵正式成立优速快递品牌。
创业总是艰辛，但余联兵带领优速挺了过来，从创业之初到7万人的快递大军，如今的优速已经构建起了辐射中国大陆、港澳台、美国及亚太区域的一体化服务网络。
成为最好的大包裹快递公司
随着快递行业竞争愈发激烈，余联兵决定绕开这片红海，走差异化发展的道路。
2015年，余联兵决定聚焦“大包裹”领域，并将产品战略定位于3kg-50kg大包裹快递的门到门服务，优速也由此成为了第一家明确将产品战略定位于大包裹快递服务的企业。
虽然如今众多物流快递企业开始发力大包裹，然而余联兵当年提出大包裹的市场定位时，很多同行却表示不看好。他们认为这是快递和快运两大市场间的“夹缝”，优速无法生存。
事实上，此次战略转型前，余联兵曾带领管理团队，多次深入调研。调研的结果是，“比起巨头林立的小件市场，大包裹市场更适合优速的成长基因，发展前景更好，利润空间更大。”余联兵认为，电商进一步深化推进，随着货物碎片化的加速，物流快递化已经成为一种消费趋势，随着大件电商化，这方面增长也会越来越多，还会释放出更多空间。
事实证明，大包裹战略充分利用了优速网络的运能运力，提高了干线车辆装载率，降低了单位运营成本。在该战略驱动下，优速核心运营能力大幅提升。“大包裹战略实施以来，优速3公斤~50公斤段的大包裹业务量出现超过60%的增长，利润同比大幅提升。350限时达实施不到半年，各条线路平均签收率保持在92%以上。”
在余联兵看来，零担巨头入局大包裹市场“抢食”将成为必然。为了更具竞争性，大件快递业务也要实现承诺达。2018年3月，余联兵决定对大包裹进行再次精准聚焦，优速推出了“330限时达”大包裹时效产品。
对于330，余联兵曾打比方说：“好比烧一锅红烧肉，浓油赤酱固然重要，但‘大火改小火’这个环节却总少不掉，330产品的推出就是这个‘改小火’的环节。优速要想成功，就必须用‘一米宽，一千米深’的打井精神去夺取大包裹市场份额。”
经过数年的市场实践，优速证明了自己：大包裹，用优速，优速成为了“大包裹快递专家”。而余联兵的目标远不止于此，按照他的构想，“未来，优速要成长为最好的大包裹快递公司。”
余联兵还有一个小目标，“希望在‘顺丰系’和‘通达系’之后，还能有一个‘优速系’。”
不打价格战，等待春天来临
如今，随着快递快运化和快运快递化，多家物流快递公司纷纷推出和大包裹市场定位相近或类似的产品，国家邮政局也多次表示快递企业可以向大包裹市场拓展业务。这也意味着，优速面对的市场竞争环境会越来越激烈。
对此，余联兵很坦然，他曾在一次采访中说，“在中国，有一个经济现象，就是所有的产业都是越竞争越有活力。优速欢迎良性竞争，希望能在良性竞争中不断提升服务质量和消费者满意度，并逐渐以此形成核心竞争力和壁垒。”
面对行业竞争，2018年，余联兵面向优速全网发出动员令：优速坚决不打价格战，向着成为性价比最高、服务最稳的大包裹快递公司目标前进！
2019年1月3日，在优速快递九周年庆典上，余联兵宣布优速大包裹领域市场占有率第一。他同时表示“我相信，经济下行，增长放缓，不代表市场萎缩，存量市场依然很大，增量市场仍在增长，大包裹需求始终在，未来会更大，我们必须在诸多不确定性中寻找优速的确定性，做好产品，做强品质，等待春天的来临。”
同样是在这次庆典上，优速提出：2019年，将定力品质，以品质为支点构建属于自己的核心竞争力，将330限时达覆盖面扩大到129个城市，提供单件3-30kg公斤段，单票3-300kg公斤段的大包裹快递产品，同时推出“一票多件，同时到达”的市场承诺，预计到2022年，全网重量日超20000吨，网点数量达到15000家。
来源：看看新闻、宣克炅、物流指闻