广州地铁启用“刷脸”过安检，北上深紧随其后
随着人脸识别技术应用场景的扩大，一颗小小的摄像头就可以捕捉人们的一举一动，虽然从一定程度上提升了安全系数，但随之而来的是更让人担忧的隐私安全问题。
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据了解，广州地铁已经在五个地铁站尝试三种 AI 安检方案：人工智能（AI）识别危险品、光波安检通道、“刷脸”安检门。
针对人身安检，广州地铁将试点使用两种新型安检技术：一种是太赫兹新型安检通道，利用太赫兹光波和先进的成像技术，对乘客随身携带的金属、陶瓷、粉末、液体及胶体等物品进行检测，此设备不存在电离或电磁辐射。与现有的安检通道不同，这种安检通道不仅可探测乘客随身携带的金属物质，还可以对非金属物质进行探测。
广州珠江新城站新的面部识别安全检查站
另外一种是实名认证安检通道，通过人脸识别功能实现乘客通行实名认证，进一步提高危险因素排查的准确率，增强乘客出行安全的保障力度。
广州地铁集团宣传部相关工作人员介绍，从 10 月 26 日起，乘客可以提前下载广州地铁官方 APP，填写姓名、身份证号进行实名认证并采集人脸照片即可开通，开通成功后乘客通过“刷脸”便可通过实名认证安检通道。
针对物品安检，广州地铁将在三个车站试点使用“集中判图”系统。该系统采用先进的图像实时传输技术，并具有人工智能辅助判图的功能。此前安检仅通过安检员肉眼判别图像，人工智能的介入能有效提升安检员的判图效率和危险物品识别的准确率。
据广州地铁集团宣传部相关工作人员介绍，此次用于物品安检的“集中判图”系统试点共计 3 个，用于人体安检的太赫兹新型安检通道试点有 1 个，实名认证安检通道试点共 4 个。实名认证通道在万胜围站 A 口、珠江新城站 B1 口、嘉禾望岗站 B 口及体育西路站 E 口试点，通过人脸识别功能实现乘客通行实名认证。
以上试点试运行期约两个月，两个月后将通过评估相关数据、调研实际使用情况等方式来做下一步规划。广州地铁当局表示，一旦乘客的反应良好，将考虑在这个人口 1400 万的城市的所有地铁站，设立人脸识别系统。
除了广州之外，北京、上海、深圳及济南等地近年也正计划把地铁安检与人脸识别技术相结合。
正如我们前文介绍的，广州地铁的人脸识别功能需要在 APP 上进行相关实名认证才可以使用。针对一些用户对隐私安全问题的担忧，广州地铁方面表示，该功能已经完成了多轮安全测试。此外，公安部门已经授权广州地铁获取乘客身份信息来进行安检工作，广州地铁为此也专门在数据中心建设了智慧安检云平台。上述负责人介绍，“智慧安检”功能由乘客自愿开通，收集的相关资料仅限于智慧安检使用，其他合作商不留存相关信息。
但是，这似乎也并不能彻底打消用户对个人隐私安全问题的担忧。虽然部分人认为这些举措是“为了维护公众安全”可以接受，但也有不少人在接受采访时表示：并不是特别愿意将自己的人脸信息录入系统中。就像前段时间李彦宏那句引起争议的话所说的：用隐私换便利，但事实上，大多数人其实并不愿意。
在全国各地，人脸识别技术的其他应用也在激增，从 ATM 取钱，到解锁智能手机，与国外不同，中国拥有全世界最多的人口，同时也提供了最为丰富的人脸信息库，相比指纹、DNA 等识别方式，人脸信息是最适合中国场景的。
还记得在“歌神”张学友演唱会上被人脸识别成功抓获的在逃嫌疑犯吗？这就是人脸识别的力量。人脸识别技术还可用在打击人口拐卖犯罪，识别被通缉的罪犯，作为替代钥匙、信用卡和身份证的验证系统，根据用户特征推荐广告等各个方面。
据了解，中国正在形成一个巨大的监控网络，据行业研究机构 IHS Markit 公司估计，中国用于公共和私人的共有 1.76 亿个监控摄像头，据预测，中国将在 2020 年底前安装大约 4 亿 5000 万台新的摄像头。相比之下，美国只有 5000 万台。
庞大的摄像机网络让人觉得有点帮助，但同时又有点不安。目前不知道中国有多少摄像头配备了人脸识别技术，但任何高清摄像头都可以连接到这样一个系统上。
AI 前线曾经在采访一位业内专家时，这位专家这样说过：“人工智能需要普及，而目前比较大的一个问题其实不在于技术，而是普通老百姓的认知。”就像历史上任何一次技术浪潮来临时，大部分人的表现一样：起初疯狂反对，继而慢慢接受。至于这个接受是主观还是被迫的，或许兼而有之吧？
人们愿意相信新兴技术给社会带来的便利，但是如何给人们一个可以相信的理由，也是全行业需要思考的问题，毕竟，信任这个东西是相互的啊。
参考链接
https://www.inkstonenews.com/tech/china-subway-starts-security-checks-facial-recognition/article/2170402
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