付于武谈中国汽车强国之路

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近日，身兼中国汽车工程学会、中国汽车人才研究会和中国智能网联汽车产业创新联盟三个协会理事长的付于武先生，接受了龙鹰电视的采访，就智能网联汽车、中国汽车走向世界、电动车与燃油车的发展，以及国际汽车人才等热点问题畅所欲言。

他说，成立于今年8月12日的中国智能网联汽车产业创新联盟，标志着汽车智能网联领域国家队的正式成立。联盟将有效利用中国在汽车智能网联方面的协同优势，促进中国汽车产业的创新，特别是颠覆性的创新，给中国汽车工业带来新的机会。

在即将过去的2017年，中国汽车工程学会与工信部一起，制定了中国汽车中长期战略发展战略，主导编制了《节能与新能源汽车技术路线图》，明确提出了2020、2025和2030年分阶段的发展目标，这是中国建设汽车强国的时间表，也是汽车工业转型升级的最终目标。

谈到国际化，付于武表示，中国汽车市场，是最具国际化的市场，所有国际知名汽车公司都在中国建厂，竞争激烈。中国汽车市场已成为世界汽车市场最重要的的一个组成部分。但是，中国车企出口目前还不到3%，与汽车大国的本土市场形成强烈反差，国际化表现差强人意。付理事长表示，中国汽车国际化的路很艰难，我们要从三个方面入手：首先，要做好产品，经营好品牌，增加知名度；第二，要有国际化的思维，理解目的国的需求，包括法规，标准和文化；第三，国际化的人才，国际化的团队。

关于人才，作为中国汽车人才研究会理事长，付于武表示，过去短短十几年，中国汽车呈现爆发式的增长，各类人才特别是国际化领军人才的短缺十分严重。中国有最大的汽车市场，有最活跃的汽车产业，各类汽车人才特别是海外人才，大有用武之地和空间。人才的问题是一个系统的问题，要做好需要多方面共同努力，包括与海外的各个专业协会合作。借助海外人才，未来中国汽车企业国际化的进程会大大加快。

针对汽车业界十分关注的电动车话题，付于武表示，作为动力转型的关键，电动车尽管取得了很大的进步，但短期内还不能取代内燃机。电动车需要在很多方面迎头赶上，但内燃机同时也在进步。他不赞成中国制定限制燃油车的时间表，这个问题应该看市场，看技术发展。在节能减少碳排放方面，汽车领域有很多的空间和机会，我们要把握住。

说道未来中国汽车的工作重点，付于武认为，应该集中在清洁高效内燃机及节能汽车、电动车和智能网联这三个方向，三箭齐发，努力完成汽车产业转型。这将是汽车人对满足消费者美好生活的期望，所应该有的责任和担当。

最后，付于武通过视频，向底特律的同行和同事问好！

付于武先生1970年毕业于西安理工大学机械系，研究员级高工，曾任中国一汽哈尔滨汽车变速箱厂总工程师，哈尔滨汽车工业总公司总经理，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长，2012年任中国汽车工程学会理事长。2010年主持召开了世界电动车大会，2012年主持召开世界汽车工程师大会。主持编辑出版了2005-2013中国汽车产业分层报告。主持制订多个技术规范。在全国范围搭建了汽车轻量化技术创新联盟；电动汽车技术创新联盟；汽车装备技术创新联盟；智能网联汽车产业技术创新战略联盟，并担任这四个联盟的理事长