事关翔安大桥！最新进展→

好消息！

翔安大桥 福厦高铁

这两项工程建设又有新进展啦~

翔安大桥

 5月25日

随着H12上节墩台精准落位

翔安大桥（第二东通道）项目A2标团队

在风雨之中历经八个小时

顺利完成吊装

此次完成吊装的是H12上节墩台，高9米， 重 979.4吨 。单个墩台的吊装流程分为浮吊取吊具，半潜驳出运，浮吊及半潜驳定位，下钩穿销，起钩移船，移船对位，粗钢筋连接，匹配涂抹接缝胶，下放摘钩，张拉压浆等多个环节。据介绍，墩台是桥梁下部结构构件，墩台吊装的顺利完成是钢箱梁吊装的前提，也是翔安大桥施工计划中的“关键线路”，对全桥的质量安全管控至关重要。翔安大桥项目概况

翔安大桥是我市第七条进出岛公路桥隧跨海通道，是交通强国福建先行示范重点项目，设计规模大，施工技术复杂，实施难度高。全长12.971公里，跨海桥梁（海中区）长约4.5公里。全桥共36节钢箱梁，83件预制墩台。其中，由中交二航局承建的翔安大桥A2标段线路全长3.3公里，包括56件预制墩台、24节钢箱梁吊装。按照计划，翔安大桥将在2023年春节前建成通车。

 工程挑战 

翔安大桥跨越厦门东部海域，不仅航运繁忙，吊装过程还易受风浪及潮汐影响。在吊装前，厦门路桥工程公司多次组织开展吊装过程观测、数据模拟及可行性研究。

随着项目H12上节墩台顺利完成吊装，将为2023年春节前建成通车提供可靠保障。

福厦高铁

5月21日

在湄洲湾大桥上

福厦高铁成功架设接触导线

标志着福厦高铁接触网工程

正式进入冲刺阶段

福厦高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，也是我国首条跨海高铁。线路北起福州市，南至厦门和漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，2023年具备开通运营条件。福厦高铁是加强福建与长三角、珠三角联系的重要纽带，将成为国内第一条真正意义上的跨海高铁，对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。

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来源\厦门广电翔安区融媒体中心出品