翔安大桥通车“满月”，有这些新变化→
今！天！
翔安大桥主桥通车
“满月”啦！
一个月以来
这座崭新的跨海大桥
为市民的跨岛生活带来哪些便利？
今天小编带您来一起了解
变化1
通行能力释放
日均车流量3万余辆次
分布平稳、暂无潮汐车流
根据统计的数据，今年1月17日至2月16日，翔安大桥进出岛车流量达到93万余辆次，日均车流量达到3万余辆次。自今年2月7日开学以来，翔安大桥通行能力进一步释放，日均进出岛车流量达3.6万辆次，相比开学前有显著增加。
目前来看
大桥24小时车流分布较为平稳
暂时没有早晚高峰进出岛的潮汐车流
主桥未出现拥堵的情况
在统计的数据中，翔安大桥出岛日均车流量比进岛日均车流量多出约5000辆次，这是由于目前全市有“五桥两隧”，根据实时交通拥堵情况，市民会自主选择进出岛通道，所以会有进出岛车流量差异。同时，从泉州方向来厦门的车辆有一定的潮汐规律，例如在周末进出岛车流量变化较大，多种因素造成翔安大桥进出岛总体车流量的不一致。
变化2
分流效果初显
翔安隧道车流量环比下降超7%
市民通勤时间缩短
同一时间段内，翔安隧道进出岛车流量达到307万余辆次，日均车流量9.9万余辆次，与去年12月17日至今年1月16日相比，车流量下降超7%。
市民张女士住在翔安新店，在岛内的会展中心附近上班，在翔安大桥主桥通车前，上班通勤必须要走翔安隧道。“上下班高峰期，经常遇到隧道拥堵或缓行。”张女士说，特别是早高峰时间，需要50分钟左右才能开到公司，最长开过60分钟。自从翔安大桥主桥通车后，张女士的上下班通勤时间明显改变，除了翔安隧道，又多了一个翔安大桥通勤的选择。张女士说，“即使走翔安隧道，通勤时间也缩短至30分钟到40分钟。”
多次驾车往返翔安大桥和翔安隧道，最直观的感受是，翔安大桥桥面宽阔，车流通畅；翔安隧道的车流有明显下降，特别是早晚高峰时段，以往多次出现的事故、拥堵情况明显改观。
变化3
加强交通引导
时有误上桥、下错匝道现象
交警24小时巡逻处警
通过实地走访翔安大桥不难发现，翔安大桥进岛往集美大桥的环岛北路、往五通码头的环岛东路方向，匝道口分流车道较小，此处车速较慢。据交警介绍，这是由于翔安大桥匝道口较多，不熟悉路线的驾驶人会在匝道口犹豫从而放缓车速，跟着导航误上桥、下错匝道的“窘况”也时有发生。
此外，虽然桥面未出现早晚高峰，但连接大桥的枋钟路、环岛干道在早晚高峰容易出现拥堵的情况，该情况将随着道路建设逐步完善得到改善。
目前翔安大桥采用
动态巡逻的勤务模式
由进岛方向一组
出岛方向一组
24小时动态巡逻
发现桥面交通事故及时处警
变化4
翔安部分景点人流量增加
周边商圈人气更旺
自翔安大桥主桥通车以来，到澳头社区游玩的旅客更多了，社区内的人流量较主桥通车前多了约三分之一，海鲜大排档和商场周末生意更是火爆。
据澳头社区海鲜大排档经营者介绍
近一个月以来
每逢周末店内生意就会爆火
其中来自岛内的顾客居多
行人、非机动车请勿上桥
交警部门提醒，翔安大桥禁止摩托车、行人、非机动车通行。同时，翔安大桥主线限高5米，桥梁限轴重13吨、限载重49吨，禁止载有易燃、易爆等危化品的车辆通行。
应急车道不可随意进入或停靠，请您不要将车辆违停在应急车道上进行观赏拍照。
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来源\厦门日报、厦门交通
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