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批复来了！厦门第三东通道！
你关心的厦门第三东通道
有了最新消息！
今天
厦门市发改委网站发布了
《厦门市发展和改革委员会
关于厦门第三东通道项目可行性研究报告的批复》
厦门路桥工程投资发展有限公司：
一、同意建设厦门第三东通道项目（投资项目在线审批监管平台项目代码：2019-350200-78-01-603481），项目采用跨海桥梁建设方案。路线起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，以隧道形式沿环岛路走廊向北延伸至观音山，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门新机场，同步建设翔安支线。路线全长约19.64公里，其中主线长17.36公里，翔安支线长2.28公里。
项目主线采用高速公路标准建设，设计速度采用80-100公里/小时，本岛侧及翔安陆域辅道采用城市主干路标准建设，设计速度采用40-60公里/小时。全线设置香山、观音山、欧厝、大嶝4处互通式立交;设管理分中心1处、隧道管理站1处、养护工区2处、服务区1处。主线收费站和翔安支线收费站各1处。同步建设必要的交通工程及沿线设施。其中：
（一）环岛路主线起点至刘五店航道桥段：起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终于刘五店航道桥与刘五店东侧非通航孔桥交界处。主线长7.07公里。主要建设内容：
1.环岛路主线隧道1座，长度2.73公里;
2.主线桥梁3座，总长3.86公里，桥宽39米，双向8车道。厦门岛近岸段桥梁、刘五店西侧非通航孔桥采用整幅钢箱梁桥，刘五店航道桥采用悬索桥;
3.香山互通、观音山互通等2处互通式立交;
4.同步配套建设交通工程、临时工程及管理区、服务区等沿线设施。
（二）刘五店航道桥至大嶝互通段：起于刘五店航道桥与刘五店东侧非通航孔桥交界处，终于大嶝互通，主线长10.29公里，翔安支线长2.28公里。主要建设内容：
1.刘五店东侧非通航孔桥、金通航道桥、欧厝互通主线桥、大嶝岛西航道桥及东西侧非通航孔桥、大嶝岛近岸段桥梁等桥梁7座，总长10.29公里，采用整幅钢箱梁桥，桥宽39米，双向8车道;
2.翔安支线长2.28公里，路幅宽度70米，沿线设桥梁1座，采用整幅钢箱梁桥，桥宽32米，双向6车道，地面设双向6车道辅道;
3.欧厝互通、大嶝互通等2处互通式立交;
4.同步配套建设交通工程、临时工程及管理分中心、收费站等沿线设施。
桥梁设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。其他技术指标主线部分及翔安支线按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行，本岛侧及翔安侧辅道部分参照《城市道路交通工程项目规范》（GB 55011-2021）执行。
二、项目估算总投资为392.53亿元（静态投资357.13亿元）。
三、其他事项
（一）做好跨海工程与城市规划和相关路网的衔接规划工作。加快开展通航净空尺度、航空限高、海洋物种保护、海域使用论证、环境影响评价、轨道安全评估等相关专题研究并取得主管部门的意见。
（二）开展抗风、防船舶撞击、抗震等专题研究，结合通航、海洋环境、航空限高、造价和工期等因素进一步深化桥型和桥跨方案比选。
（三）本项目为收费公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。
（四）按照《厦门市政府投资项目后评价管理办法（试行）》（厦发改稽查〔2009〕1号）规定，项目列入后评价管理。
（五）项目设计与施工过程中应坚持生态优先、绿色发展理念，节约集约利用土地和海域资源，打造优质耐久、安全可靠、绿色低碳高速公路。
（六）接文后，请按照以上批复内容，抓紧开展项目初步设计编制等前期工作。
厦门市发展和改革委员会
2023年2月3日
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来源\厦门日报
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