中国“孟菲斯”对话美国“孟菲斯” 陕西这个招牌能打响全球吗？
3月9日，在李克强总理来到陕西“两会”代表团时，西安市委书记王永康向李克强总理提出了“希望国务院支持建设西安航空港经济综合实验区”的建议。在建议的最后，听完永康书记报出一个名字，总理立刻表示了肯定，并鼓励一定要把西安作为西北的龙头，“扬起来！”
这究竟是一个什么名字，能让总理如此重视？
我们梳理了一下，永康书记提到的最后一点是：在西安建成国内首个专业航空货运机场，希望将其打造成中国的“孟菲斯”。
想必各位小伙伴要问了，这个名不见经传的“孟菲斯”，究竟有什么样的魔力可以瞬间抓住克强总理的注意力？
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“孟菲斯”在哪儿？何以一举成名天下知
孟菲斯是美国中南部的重镇，客运机场规模和其它美国的机场相比不值一提，但因联邦快递的入驻，使原本并不知名的孟菲斯国际机场，一跃成为世界物流中心，孟菲斯这个“南部最不活跃的城市”，摇身一变，成了“世界货运之城”。
这其中最关键的因素，自然是联邦快递与孟菲斯的“联姻”。
联邦快递于1971年在小石城创立，但没过多久便因气候、政策、资源等原因而无奈需要迁址。小石城的东面，有一座叫做孟菲斯的城市，早已对联邦快递芳心暗许。
为了讨得心仪对象的“欢心”，政府宣布，将尽其所能的在硬件及软等各个方面为联邦快递提供支持。最终，1973年，联邦快递“嫁入”孟菲斯城。
将总部搬迁至孟菲斯后，联邦快递迎来高速发展期，成为全球最具规模的快递运输公司。在联邦快递成为行业标杆，并不断带动孟菲斯本地物流业发展的同时，许多第三方物流公司、商贸公司也纷纷向孟菲斯集聚，产业的规模效应也就此不断显现，让孟菲斯真正意义上实现了全球航空货运物流枢纽的角色。
如今的孟菲斯，某种意义上已经成为“航空大都市”的代名词。当年，孟菲斯与联邦快递“联姻”时，恐怕谁也料想不到，它能够从一个种棉花的小镇，摇身一变，成为世界第二大航空货运枢纽，并成为航空枢纽带动产业聚集和城市发展的样本。
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为将西安打造成“中国孟菲斯”，海航赴美拜师
陕西西安作为古丝绸之路的起点和中国的地理几何中心，随着国家“一带一路”倡议的推进，拥有相似地理位置的西安也在寻找和借鉴孟菲斯成功的方法。
作为世界五百强海航集团旗下的大型跨国物流产业控股集团，海航现代物流自今年初在陕西西安设立以来，已经成为陕西打造“中国孟菲斯 ”的超级合伙人。
但话说回来，孟菲斯能从一个美国中部名不见经传的小镇发展为世界第二大航空货运枢纽，看起来是一个神话，但绝非是偶然。
为一探究竟，在美国总统特朗普携2000多亿美金的大单满载而归时，海航现代物流也从西安出发赴美，开启了拜师及合作之旅。
海航现代物流管理人员
在联邦快递冷链仓库前合影
当地时间11月14日，海航现代物流集团高层管理人员一行赴美国孟菲斯访问，拜会了孟菲斯市政府有关人员、当地商会及联邦快递高层、孟菲斯机场高层，同时参观了联邦快递总部全球控制中心、联邦快递转运中心、孟菲斯机场冷链中心。
海航现代物流管理人员参观联邦快递转运中心
在孟菲斯商会会长Phil Trenary看来，孟菲斯之所以能够成功，得益于两个方面的因素：
一是出众的地理区位优势，形成了航运、铁路公路最终到航空枢纽孟菲斯的先天因素。
二是政府对于相关产业的布局和面向未来的发展规划以及有力的产业政策，推动产业聚集形成良性循环，最终将孟菲斯打造成为国际货运枢纽。
孟菲斯机场总裁Scott brockman认为，机场在运营过程中也极力地保持自身的中立性客观性，将货站等业务充分的市场化，对于入驻的企业政府也一视同仁充分、自由、竞争，这也是孟菲斯得以成功的关键因素之一。
作为孟菲斯建设的重要合作伙伴，孟菲斯机场和联邦快递一起打造这一航空枢纽，在土地成本、土地的用地控规、以及在配套设施的完善通关流程的优化等工作，孟菲斯机场连续多年保持运营费全美最低为入驻企业提供更多的便利。
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企业发展成就区域繁荣，联手建设“中国孟菲斯”
自1963年孟菲斯国际机场开通，到发展成国际瞩目的货运中心枢纽，最终演变成美国“航空大都市”，这自然与联邦快递的入驻密不可分。
海航现代物流运营总裁李同双
向孟菲斯商会会长Phil Trenary赠书
“这就是企业为地方经济发展和区域繁荣做出的巨大贡献。”在与联邦快递的会谈中，海航现代物流运营总裁李同双说，“海航现代物流也希望通过自身的发展带动西安的物流业由兴起走向繁荣。如果可以携手联邦快递，双方借助各自在全球的优势资源，相互合作、双向进入，定能联手打造覆盖全球，更加高效、快捷、一站直达的航空货运网络。”
联邦快递国际事务负责人Bailey leopard也表示，以中国为代表的亚太地区是未来十年航空物流领域最具增长潜力的区域，也是联邦快递的重点发展区域，海航现代物流作为中国最具实力的综合物流集团，与海航现代物流联手完善航线网络、开拓新兴领域、深耕亚太区域，有助于联邦快递快速切入市场，表示将认真研究海航现代物流的合作建议，并积极促成合作。
海航现代物流管理人员参观联邦快递冷链仓库
在会谈中，孟菲斯政府代表表示，希望由海航现代物流作为友好大使，向西安市政府传递孟菲斯与西安建立更紧密关系的愿望，积极促成美国孟菲斯与中国西安缔结友好城市，制定长远合作规划，举行定期会晤。
孟菲斯政府还提议在两地每年举办一届“中美物流论坛”，共同就物流产业发展等主题进行对话交流，促进企业开展国际交流合作，推动行业健康快速发展。同时在两地分别组建物流行业专业培训学校，以龙头企业为平台，每年各安排50名物流从业人员进行双向交流学习。
众所周知，西安历史悠久、是举世闻名的古丝绸之路起点，又因为"一带一路"新引擎的推动，同时西安也是是亚洲版图的几何中心，加上海航现代物流这一“超级合伙人”的加盟，可以说已具备相当的先天优势，同时，西安构建“中国孟菲斯”更需要充分市场竞争环境、较低的运营成本，以及政府方面提前的一些布局和产业引导。
如今，对标孟菲斯，陕西在企业竞争力、制度成本、服务意识等方面还有一定差距。而此刻作为全球布局的500强企业的海航，正是在帮助西安一一对标，找到自己的不足，然后一一补上。
秦鉴君认为，航空货运中心的形成，取决于当地制度成本的低廉，进而推动生产性服务业的集聚。坐拥“一带一路”区位优势，西安有后来居上的机会，但一切都要看政府的政策落地程度和改革成果。
正如5月18日海航现代物流集团在西安挂牌时，海航集团董事局主席陈峰当面对时任陕西省委书记的娄勤俭说：“这事儿没政府支持，做不成。我们没这么大本事，得共同做。”
编辑：小八 审核：游石
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