重庆公交坠江前 我们放纵了多少“傻X”
相信大家都看过视频了。重庆，因为一个女人的愚蠢与冲动，至少13个家庭破碎了。
心里憋着火，骂一句“傻逼”，也不够泄恨千分之一。此时，脏字也是虚弱、苍白的。
还有2人失联，我对搜救结果并不乐观。
再多怒骂，再多反思，都不能让死者复生。即使那位可恶的肇事者，她的家人，也正在承受伤痛与惶恐。
愚蠢，不是靠痛骂能防住的。但究竟是什么，放纵了蠢货？
悲剧发生后，很多人都说，这女人愚蠢不想后果，但很少有人注意，从很早起，公交司机就是个高危职业。辱骂、殴打司机司空见惯，我们每年有多少公交车，都是在“鬼门关”上开行。
2013年，西安媒体报道，不到半年，竟有112起公交司机被打事件。
2017年，长沙媒体报道，有近百起司机被打案例。
同年，西安数据进步了很多，官媒称26位公交司机被打。
如果你再耐心一点，搜百度视频，会发现各种花样殴打公交车司机情节。
老大爷带了假卡上车，被识破了，暴揍司机一顿。
男子拦车公交未停，于是打车追上揍之。
车上人多，小伙被司机要求往后走，发生口角，当即挥拳，将司机打昏。
最常见的就是坐过站，要求停车，被司机拒绝，于是怒发冲冠，动手打人。
前面的惊人数据，应该还不是暴力事件全部，因为没有人觉得被打光荣。所以真实的公交司机被打事件，一定是比报纸上数字更多。
我们且保守估计，假如每年某座城市有20位公交车司机被打，中国这样的城市有50座，那么每年至少就有1000起。
作为关系全车人安全的最重要环节，如果公交司机的安全都没有保障，那我们如何确认，未来还会不会出现重庆这样的惨案？
再倒推一步，假如我们从过往案件中总结经验，得出保护公交车司机的健全之法。重庆的眼泪，还会发生吗？
有人说，应该给驾驶室加防护设施；也有人说，车上要备乘警。
但其实，所有这些，都未必能挡住人渣。因为最关键的因素是，在这些人心中，根本不把打公交司机当回事。
人们在做出行动之前，是会预判行为后果的。如果打了司机，无论程度轻重，都会被罚巨款，会蹲局子，而且违者必究，我相信，这些蠢货在动手之前，多少会思量再三。
人都有犯贱的劣根性。要制贱，就必须有强硬的手段。
看看被我们经常吐槽的美国，是如何处理贱人吧。
美国新泽西州公交车上，司机座位背后树立的牌子上，标示着州法律对公交司机人身安全保护的规定：“根据新泽西州法律规定，如胆敢袭击司机，将以7000美元罚款并处以5年监禁”。
纽约市曼哈顿所有公交车的车门外，都明确标示对公交司机保护的严格规定：“纽约州法律规定，对侵犯公交司机者将处以7年监禁的重罪”。
示之以法，然后违法必究，看谁敢动手？
在我国，其实也并非无法可依。
虽尚无专门法律保护公交司机，但对攻击公交司机的行为，可以按危害公共安全罪论处的。
刑法规定，以危险方法危害公共安全尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。
造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
就在今年5月，北京判有一起。公交车司机鼻骨粉碎性骨折，行凶者被判3年，缓刑3年。
尽管判的很温柔，公交司机被打成这样的伤害，还给行凶者“缓刑3年”，但放在大量既往不咎的案件里，这已经是千里挑一，实属难得了。
在这种有法可依，却执法不严的现实下，就出现了一件看起来简单的事，却怎么都管不住的荒诞与尴尬。
今年3月，西安媒体还报道了这样一件事。公交公司向被殴打、脸被咬伤的司机张师傅，申报了“委屈奖”。
这什么意思呢：打人者逍遥，被打者又不能不给个说法，为了安慰司机受伤的心，颁他一个奖吧。
难怪，现在公交车司机存在严重的“青黄不接”。又辛苦，没地位，操着一车人的心，被打了还活该“委屈”，还待遇一般的，谁去做公交车司机，蠢啊？
我深深觉得，在重庆公交悲剧后，我们的立法执法要尽快把这一块补上。最好学习美国新泽西州，不仅重罚，还把一定比例罚金，用作受伤司机的精神补偿。那么以后，当司机再遭殴打，就不会那么激动了。就算偶尔出现不要命的奇葩，司机也能淡然处之，正在行车的，且把车停下报警，就看奇葩怎么撒泼受罚。司乘激化冲突的危险因素就会大大降低。
我们可以有“蠢蠢”的那么多公交司机，受了委屈，依然安守在驾驶室里；我们也难免会继续遇到那些动辄挥拳，殴打司机的蠢货。
但我们的管理应对，不应该是“蠢”的。那样，就真的是病入膏肓了。
作者：酌月 湖蓝
编辑：妍妍 审核：酌月
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