女车主与利之星和解：为何我们感到“沮丧”？
消息来的很突然。
4月16日晚上23点20分，奔驰女车主与西安利之星达成换车、补偿等和解协议。
比对之前女车主提出的8项诉求，部分得到了解决。
对照看一下（黑字为诉求、红字为处理结果）：
1.调查该车车辆历史，要求知晓该车到店至销售期间的基本情况；
回应：奔驰厂方提供了涉事车检测数据。
2.车辆PDI检查是否真实，检查人员有无资质，3月22日到3月27日期间又做了哪些检查，车辆的检查有没有检查到问题，检查人员有无资质；
回应：奔驰提供了PDI检测单、认证资质等书面材料。确认是“新车”，不是“事故车”、“翻新车”。
3.没有任何利益的第三方对车辆进行检测，如果是质量问题依法赔偿，如果是“三包”问题，我们也愿意接受。我们合法维权；
回应：涉事车辆有关质量问题进入鉴定程序，有关部门将依法依规处理。
为女车更换同款同色奔驰车，沿用贷款方式购买。
4.调查4S店在销售过程中是否侵犯了我的知情权，是否有强制消费，收取的金融服务费是否合理？要求调查是否存在违法；每年有多少消费者被动消费；
回应：退还女车主1.5万元“金融服务费”。
5.规范汽车行业车辆PDI检查与从业人员素质；
回应：西安启动行业整顿。
6.奔驰官方要给一个正式的道歉和情况说明；
回应：奔驰当日作了官方道歉。
奔驰方面还主动提出，邀请该车主参观奔驰位于德国的总部及工厂和流水线等，了解相关流程；
奔驰总裁将会见维权车主。
7.对个人精神方面的损害给予补偿；
回应：赠送该车主 “一对一”VIP服务，包括美容级保养、维修等；
负担女车主阳历、阴历两次生日会费用。
8.对汽车行业销售方面乱象进行整治，维护消费者合法权益。
回应：西安启动行业整顿。
可以发现，女车主8项诉求中的个人部分已经得到解决，尚留“历史欠账”的，主要是万夫所指的行业潜规则“金融服务费”。
而从此次协商处理结果来看，之前媒体所谓“奔驰封杀利之星”也属于一厢情愿了。
没有奔驰与“利之星”的联手公关，事件是无法这么快取得进展的。奔驰暂停与“利之星”的合作，更像是对后者冷处理的保护；如果一脚将之踢出门外，恐怕也没有此次“西安利之星”和颜悦色地上门请和。
想想也能理解：此次风波这么大，奔驰近乎沦为笑柄，未来在华销售业绩不可预期，这种情况下，哪个企业敢冒险“接盘”？如果有朋友联系幕后的大佬博弈，那就更错综复杂了。
也就只有利之星，多年销售奔驰，好歹有稳健的网络、关系，对奔驰产品也足够熟稔。
事已至此，再烂，也烂不到哪去了。
怎么办？哥俩相扶相持，继续凑合过着呗。
这便有了奔驰与“利之星”的“假闹”离婚，转眼双方做东，请女车主“吃饭”。
而对于各方来看，目前这个结果，也是再好不过了。
总裁都要出面了，奔驰已表现出最大诚意。车是不能退的，退了就满盘皆输。邀请女车主赴德国参观，顺便通过女车主的体验，“见证”奔驰质量可靠，可谓一举两得的公关奇招。
而女车主赢得体面：于个人而言，也没有必要“携舆论之威”，不依不挠了。
“得饶人处且饶人”，这是传统文化的智慧。
兵法里还有一说：穷寇勿追。当年司马懿遣张郃追击诸葛亮。张郃曾有进言，司马懿不听，坚持追击。结果遭到蜀军伏击，魏国名将陨落。
厚黑一点说：之前女车主已经受到莫名的骚扰、恐吓电话。我不清楚这些干扰，是否对女车主一家产生困扰，但放做许多普通人，特别是本地没有亲缘关系的“新西安人”，其带来的不安全感是显而易见的。
方方面面来看，似乎都没问题，为什么在相关消息下方，看到很多网友“一声叹息”的表情？
我想，人们不是表达对此次“和解”的不理解；而是在舆论曝光涉事企业、4S行业的节骨眼上，事件突然收尾，其后续如何、成效如何，人们抱有担忧。
换句话说，女车主“和解”了，但是一众网友和奔驰、利之星、4S店这个行业还没和解。人们担忧，因主人公的“和解”，网友的质疑，也连带"被和解”了。
毕竟，这一轮风暴的支点，就是女车主和奔驰、利之星的博弈。支点突然撤除，人们想要撬动行业改进的“杠杆”，似乎也无从发力了。
尽管，西安的调查还在进行。但需要看到，4S店整体的不规范，以普遍收取的“金融服务费”为例，是不能指望单靠西安一市的“自查自纠”来完成。
即使央视、人民日报喊得震天响，如果不能从更高层面，对行业进行整治，那不过是脚痛医脚，“病根”还在，未来还会时时发作。
不能指望，每一次，消费者们都化身智勇双全的女车主，与商家比拼“三十六计”。扩大消费、扩大内需，不能让人们消费得如此挣扎和无奈。
但我又对“金融服务费”的处治并不乐观。
如果全面整顿，那些之前缴纳过相关费用的车主该如何？如果集体索要，4S店吐得出来么？可车主们如果放弃维权，是否又是另一种不公？许多法治国家会划一道红线，在何等期限之内的可以解决，期限之外则只能“情感和解”，不然就是无解。在目前国情下，我觉得很难。
中消协最新表态：金融服务费要明码标价，不可强收。
我觉得，从这句话，应该能读出一些信号。
话说回来，回看此案，人们之所以为“女车主”万众呼应，又会为突然和解“一声叹息”，恐怕更多感触还包括：面对强势商家，个人太过弱小——即使智勇如女车主，在与4S店持续15天的拉锯战中，不是也被迫坐上引擎盖？
不是说之前的女车主就不精明，只因没有引发舆论海啸，即使诸葛再世，面对倨傲商家，也是徒呼奈何。
这也便造成：在此次舆情中，人们寄希望推举一位“女英雄”，由她完成推动行业进步的“不可承受之重”；同时，也在“女英雄”对商家的碾压之中，释放个人经验里“维权难”所积累的积怨和义愤。
因此，这“叹息”，还包含对相关部门的鞭策：亟需后续调查和处置的持续给力，唤醒人们信心。“为人民服务”的权力越积极，人们就越尊重道理与规则，越信奉公平与良善。
如今，女车主洒脱退出。我们对她最终收获正义，至少，收获现实条件下最理想的结果，应当致以祝福，更对她的所作所为，保持敬意。
诚如她所说，她不想“伟大”，不过是努力做好一位合法维权的消费者。
也诚如她所说：社会的进步，总在螺旋上升，需要一个又一个节点的事件推动。
而这节点事件的推动，离不开法律、法规的自觉完善，离不开未来更多“女车主”们的持续闪光。
毕竟，一个进步的社会，不该只有一个崔永元，一位女车主。
他们的退出，应该让人们醒悟：权利的捍卫，终究要靠我们每个人自己。
他们的成功，也提醒人们：学会共情和同理心，懂得无论谁蒙难，携手相助，才能让弱小的雨滴连成一片暴击。
有时，这样的举手相助，并不难。
比如当你看到有人粗暴执法，请举起手机；当你看到弱者被刁难，不妨上前问询两句；甚至当有人遭遇不公，也许只需引发围观，就像女车主哭诉视频中，有位路人甲为之呐喊不公，就能给予“局中人”奋斗的勇气。
唯有这样的斗士和热肠多起来，社会才会涌动正义的洪流。
彼时，我们面对的恶，就很难不收紧爪牙。即使想搪塞过关，也抵不住来自四面八方的啪啪打脸。
一个不再以崔永元、女车主为符号的社会——只因这样的人，已被习以为常，视为常人，那样的风景，才是我们期望的，亦是我们每个普通人终能获得正义庇护、将权力关进笼中的无量前途。
作者： 酌月 编辑：虫子
审核：酌月 图片来源于网络
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