最能“买买买”城市，为什么多在长江边 | 新京智库

长江中下游主要城市表现强劲。

▲  重庆  图片来源：Unsplash

文|谢良兵（新京智库特约撰稿人，标准排名城市研究院院长）

日前，据国家统计局网站消息，4月份，全国社会消费品零售总额33153亿元，同比增长17.7%；比2019年4月份增长8.8%，两年平均增速为4.3%。

总的来看，我国消费市场延续恢复态势，但恢复还不均衡，基础尚不稳固，一些领域恢复还比较慢。

在过去的2020年，中国经济曾经的“三驾马车”中，有两个受疫情影响较大：投资萎缩、出口受限。而在消费领域，社会消费品零售总额首次出现下降，同比下降3.93%，但依然成为中国经济复苏的至关重要一环。

其中，国内消费将逐步成为经济发展的决定性力量。

长江中下游主要城市表现强劲

社会消费品零售总额并非全口径的消费指标，对于呈现消费在经济总量中的贡献也并不完整，但起码在日常生活和大众消费领域，可以基本反映消费对于GDP的贡献率，也可以衡量一个城市对于实物消费和实体经济的拉动能力。

因此，用2020年社会消费品零售总额与GDP的比值作为评价一个城市消费能力的指标，可发现，南京以48.61%的比值高居榜首，其次是重庆、成都、上海、武汉、苏州、北京、杭州、广州和深圳。

而根据今年第一季度各大城市社会消费品零售总额与GDP的比值，南京仍以55%的比值位居第一，其次是成都、上海等城市。总体而言，前十排名与2020年的顺序大体相同。

一般来说，经济实力越强，消费能力越强。消费能力前十位的城市中，基本也都为GDP排名前十的城市，只是位次发生了变化而已。GDP排名前三的上海等一线城市，因为受高房价等因素影响，抑制了部分消费需求，表现不如南京、重庆和成都，也在意料之中。

以南京为例，虽然上海会分流部分南京的消费，但南京毕竟是江苏省会，城市实力不俗，反过来也可享受到上海的“辐射”作用。南京人均可支配收入基本与上海持平，但是南京房价相对上海较低，民众较为富裕。这是南京具备强大消费能力的保障。

▲  南京  图片来源：Unsplash

在城市之间，那些基尼系数（居民收入差距常用指标）大的地方，消费能力也受到制约，贫富差距较大，富人的消费多落脚到国外以及奢侈品市场，对于大众消费拉动作用不大。因此，尽管有的城市GDP总量很大，但是贫富悬殊大，也会导致消费不足。

另外，区域经济竞争中，那些生产能力与消费能力平衡的城市，后劲日益强劲。尤其是中部城市更是如此。作为中国的最大经济腹地，长江中下游几乎所有的省会及以上城市，无论是重庆、武汉还是南京，均表现突出。

高铁在改变各大城市的消费版图

单纯的生产性城市在消费表现方面比较“吃亏”，典型如苏州。虽然整体经济表现强劲，但苏州消费市场却被上海等周边综合性中心城市分流。在社会消费品零售额方面，苏州排在南京和杭州之后，显示了工业城市在消费方面的局限。

此外，高铁不仅改变了中国的经济版图，而且也改变了中国的消费版图。

那些处于交通中心的城市，在消费领域的重要性也日益增强。消费能力排名前五的，全部是高铁枢纽城市。未能入榜前十但表现同样不错的长沙等地，也都是新晋高铁枢纽城市。

消费能力前十城市具有同样的特征，即拥有较丰富的旅游资源、深厚的产业基础、完善的旅游基础设施和便捷的交通设施。近年来，随着消费对于经济拉动效益的日益显现，越来越多的城市提出构建“消费中心城市”。

“消费能力”城市分布反映我国经济结构特征

2020年中国城市消费能力排名前十中，有7个城市位于长江经济带。这并不难理解，经济越强，消费能力越强。2020年中国GDP排名前十的城市中，同样有7个城市来自长江经济带。

消费能力前十城市的分布，一定程度上也是反映中国经济结构特征的一个缩影。

根据国家发改委提出的《长江经济带发展规划纲要》，以长江为依托形成的长江经济带包括沿江的11个省市，2019年地区生产总值占全国的比重达到46.2%，较2018年提升1.4个百分点，较2017年提升1个百分点。

▲  图片来源：Pexels

数据显示，2019年，长江经济带内需消费实现较快增长，全社会消费品零售额增速为8.9%，高出全国平均值0.9个百分点。2019年，长江经济带全社会消费品零售额增至176636亿元，占全国的比重达32.9%，消费带动作用依旧明显。

从内部各省市来看，长江上游地区的投资、出口带动作用仍较显著，中游地区“三驾马车”的经济贡献率相对均衡，下游地区则主要依靠扩大内需消费来拉动地区经济发展。这也是为什么位于长江下游的南京、上海、苏州消费能力更为强劲。

长三角城市群消费能力更突出

经济发达地区的人均可支配收入相对也高，助力了消费。

2020年重点城市居民人均可支配收入排名前十的是上海、北京、苏州、杭州、广州、宁波、南京、绍兴、深圳和无锡，其中同样有7个城市来自长江经济带，而且都是长江下游地区城市。

而作为长江经济带的龙头，长三角城市群的消费能力更为突出。2018年复旦大学的一份数据报告显示，在内部消费潜力上，月人均刷卡消费最高的城市依次是上海、杭州、南京和苏州，人均刷卡额分别为10457元、7230元、6219元和6161元。

复旦大学的这份报告认为，长三角城市群消费活力很强，城市之间的联系较为密切，各省会城市作为各自都市圈的中心城市对周边城市具有较强的消费引力，基本形成了“上海－省会城市和新兴城市－周边城市”层级扩散的消费格局。

此外，长三角城市群里，互联网时代的消费生力军也较为集中。另一份题为《2019长三角新消费发展报告》的报告显示，杭州之后，上海已成为互联网新消费的策源地和新高地，辐射长三角地区，进一步提升了长江经济带对于消费资源的整合配置能力。

编辑：柯锐、张笑缘  校对：王心

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