南沙首条沉管隧道串联核心区块！跨江通道首期段完成设计施工总承包招标

 . 明珠湾区跨江通道首期段 .

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受蕉门水道和上、下横沥水道阻隔，明珠湾起步区分为蕉门、慧谷、灵山、横沥四个组团，目前，凤凰桥及明珠湾大桥为各区域之间往来交流的主要通道。

为联通核心区域，完善路网格局，明珠湾区跨江通道首期段启动设计施工总承包招标并顺利完成，未来明珠湾区跨江通道不仅能够均衡越江交通，满足起步区出行需求，还将促进粤港澳大湾区联动发展。

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全长5.75千米

打造“四位一体”交通体系

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据悉，明珠湾区跨江通道项目北起慧谷环市大道，线路由北向南依次经蕉门水道、灵山岛尖（屯田路）、上横沥水道、横沥岛尖（星灿路）、下横沥水道后，南接珠江东组团（宝成围路）。项目主线道路等级为主干路，全长5.75千米，双向六车道规模，设计速度50km/h，通行各类客运交通。

作为南沙新区第一条规划建设的沉管隧道，明珠湾区跨江通道对外可强化明珠湾起步区与庆盛枢纽、蕉门河中心区、南沙枢纽、万顷沙保税港、南沙湾区块等自贸区区块对接，带动南沙新区产城融合发展的新格局形成，对内可服务灵山、横沥，特别是国际金融论坛（IFF）永久会址及大湾区科学论坛永久会址投入使用后的通行需求。

跨江通道沿线串联慧谷、灵山、横沥以及珠江东四大组团，通过设置7对出入口匝道为各组团提供高效的交通联系。特别的是，项目在横沥岛尖设置了与规划地下环路衔接的接口，打造横沥岛尖隧道、地下环路、地下车库、地下空间“四位一体”交通体系。

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首期段率先启动

连接灵山横沥两大启动区

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根据“统一设计、分期实施”原则，明珠湾区跨江通道首期段实施江灵南路（灵山岛尖）-大元路（横沥岛尖）段，建成后可实现灵山-横沥交通联系。首期段道路等级为主干路，双向六车道规模，设计速度50km/h，全长1.09千米。

跨江通道首期段在灵山岛尖布置于屯田路下方，自北向南下穿江灵南路、灵山生态堤和上横沥水道后，接入横沥岛尖，布置于星灿路下方，依次下穿横沥北侧堤防、横沥大道东、上跨横沥岛尖地下环路后，南至大元路交叉口下方。

作为连接灵山岛尖和横沥岛尖两大启动区的重要跨江通道，跨江通道首期段不仅能够有效缩短灵山和横沥岛尖核心商务区的出行距离，更可以直接打通大湾区科学论坛永久会址与国际金融论坛（IFF）永久会址之间的联系。

目前，首期段正在开展施工图设计，二期段正在开展初步设计阶段研究，剩余范围根据开发进度和使用需求分阶段实施。此外结合建设边界条件及交通分析，横沥大道东出入口匝道采用近远期相结合的方式实施，预留匝道远期实施条件，体现可持续发展理念。

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南沙首条沉管隧道

项目工程实施难度大

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受所处区域地质及环境影响，明珠湾区跨江通道项目施工范围广泛分布有淤泥、淤泥质土，在沉管隧道地基处理和基槽开挖回淤控制方面与同类沉管隧道相比具有明显的特点。无论岸上段还是水域段，淤泥地层深厚，临水深基坑、水下基槽、接头护岸等实施难度大，设计及项目管理水平要求高。

项目实施方面，隧道陆域段将采用明挖工法实施，下穿上横沥水道段则采用沉管法实施。沉管干坞采用灵山岛尖独立干坞方案，可兼顾上横沥、蕉门及下横沥水道三条河道的近远期沉管管节预制，集约用地并降低投资。

沉管段剖透视图

明珠湾区跨江隧道项目将为我们未来的生活提供怎样的便利？让我们拭目以待它的建设与落成吧~

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来源|技术管理处

文字、编辑|黄泓

编审|林丹贤

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