撸了一年多的大毛，变味凉凉了！

朋友们，先告诉大家一个恐怖的消息！

那就是，清明节假期结束了。

明天要上班！

不过，大家也别太消极。

清明节假期虽然结束了，但是已经可以准备迎接五一假期了！

没错，再上班20天，又是五一长假了。

而且，如果你敢请假三天，还能拼出九天长假！

是不是瞬间又有动力了？

顺便跟大家说一下今年接下来的假期。

除了五一节，还有端午节3天假：

中秋节3天假：

国庆节7天假：

然后是元旦，差不多又可以准备过春节了哈哈哈。

为什么大家那么关注假期？还不是因为可以出去玩。

尤其是去年开始因为疫情，出行需求压抑了很久，到了今年国内疫情控制很好，大家压抑了一年的旅行需求在清明假期释放出来，很多景气都挤爆了。

人山人海的图既明就不放了，只说最热门的泰山景区山顶酒店1200元一间、导致不少游客选择在厕所过夜的新闻冲上热搜！

对此，有关部门也回复了：

每逢节假日等旅游高峰期，游客只有提前数天预订才能订上房间。选择夜登泰山的多为青年游客，他们大多会自带或租借棉服，窝在墙角、山坳、山洞、卫生间等避风处，以露宿山顶的方式等待日出，这也是多年来夜间登泰山群体的普遍现象。

泰山顶上既明去年用随心飞去济南的时候爬上去过一次，山下大太阳，山上狂风+浓雾+冷雨，环境确实很恶劣，能坚持一个通宵看日出的都是英雄！

说到随心飞，从去年东航首创开始，不少航司跟进，各种玩法，撸点不少。

去年因为疫情原因，出行需求锐减，航空公司亏的一塌糊涂，三大航合计平均每天亏损1亿元，海航集团更是直接破产重组了。

而各航司为了现金流、盘活航班空余座位，推出了各种随心飞玩法。

比如东航随心飞、南航快乐飞等等。

说实话，随心飞刚刚推出的时候，正是疫情严重时期，航空公司推出的随心飞类产品对于稳定现金流、回笼资金都产生了不小的贡献，当时的随心飞产品也比较良心。

去年，包括既明在内的很多玩卡老司机都买了随心飞，搭配信用卡赠送的免费接送机、机场贵宾厅、快速安检通道、无限龙腾吃饭等等，绝配。

很多用的好的，随便多飞几次，也能飞出上万元的机票价值，撸了一年航空公司史上力度空前的大羊毛！

凡事要趁早，温暖升级是常态。

随着疫情的好转，航司的上座率越来越高，出行需求也越来越旺盛，机票价格越来越高，航空公司的随心飞产品也开始缩水了。

有的直接下架，比如4月1日，东航随心飞下架、南航快乐飞下架、春秋航空想飞就飞下架等等。

还有的产品，则因为缩水，引发了大量的投诉。

最为典型、吃相最难看的，就是南航。

南航快乐飞，变得不快乐。

今年315期间，南航快乐飞收到大量投诉，虚假宣传，承诺条款与实际不符。

既明说白了，就是缩水了。

原本承诺的每天投放座位不少于2万个，实际根本没有那么多；每个航班座位不少于20个，而很多航线甚至只剩下几个座位！

最关键的是，南航的渣IT出卖了自己！

按照南航的细则，每天投放不少于2万个座位，如下是细则截图。

结果，南航自己的系统显示，每天实际投放的座位只有一半左右。

有的热门航线，一趟航班只给3个座位。

后来，投诉的太多，南航的解决方案出来了。

那就是——关闭快乐飞座位查询入口！

这个操作真是骚，关闭座位数量查询入口，消费者不就不知道我南航到底投放了多少座位了吗？

这种特色的解决问题方式，跟解决不了问题，就解决提出问题的人一样机智！

除了南航缩水，其他航司的随心飞产品也在缩水。

投诉的太多，央视都来报道了！

先看央视的视频：“随心飞”机票问题多 消费者投诉难 看似赔本赚吆喝 设计暗留操作空间，时长约2分53秒。

从去年6月开始，东航、国航、南航、海航等多家航空公司相继推出“随心飞”类机票套餐服务，产品一经推出销售异常火爆，一度还造成了线上拥堵。最近一段时间，随着大家出行的增加，不少消费者发现“随心飞”的机票特别不好换。

浙江省温州市消费者 施先生：

（协议）只有节假日的那一天、五一节那一天不要用，然后4月30日跟5月2日3日4日5日都应该是能用的，但是我现在直接点进去查询的时候，它就是航班都不显示出来了。不要从他们随心飞那个平台进去，直接是正常的查询航班就是有的。

记者在采访了全国多位购买了“随心飞”产品的消费者后发现，兑换机票数量不透明的情况在多家航空公司普遍存在。消费者买的时候以为能随心飞，换票的时候却发现都没票。

广东省广州市消费者 蔡先生：

与它（南方航空）宣传完全不符，它宣传是不限地点、不限时间。周末出行或者节假日之前左右出行是基本上是兑不到票，不可能的。你说每天提供不少于2万个座位，你这2万个座位是怎么安排的，现在只有它南航自己系统查询才知道。

在使用过程，个别消费者还发现，一旦自己预订的航班取消或者延误，即使完全不是自己的责任，也要算作消费者违约，甚至被直接取消“随心飞”的资格。

甘肃省兰州市消费者 石先生：

因为航空公司的问题，导致我第一段不能飞，我后面两段肯定赶不上，如果No-show（放弃预订）的话，三次，那票就作废了。

不少消费者告诉记者，使用“随心飞”产品时一旦出现纠纷需要投诉，人工客服难拨通，投诉不受重视。

记者多次拨打多家航空公司的客服电话，和许多消费者所说的一样，人工客服平均等待时间超过5分钟。在网络投诉平台上，搜索关键词“随心飞”发现，有关的投诉超过了400件。

黑猫投诉平台运营经理 孙晓明：

有效投诉有410多件。从航司的整体回复情况来看，海南航空、春秋航空，还有华夏航空的回复率是比较高的，都是100%回复，像东航、南航，还有山东航空、青岛航空这些基本上都是0回复。

“随心飞”产品因“套路深”、兑换难等问题饱受诟病，记者了解到，包括东航和南航在内，近日有多个航空公司已经宣布下架“随心飞”系列产品。

事实上，今年初，不少航空公司继续推出了升级版的“随心飞”飞行套餐。和去年还需拼手速、抢购不同，今年并没有太大的水花。

既明用卡圈术语解释大家应该秒懂，说白了就是——温暖升级了！

近期，国有三大航空公司发布了2020年财报。中国国航、南方航空、东方航空合计营收约2207.04亿元，合计亏损370.82亿元，也就是说每天亏损1亿元以上。

中消协投诉部工作人员 谢龙：

消费者投诉无门，跟他们（航空公司）沟通不是特别顺畅。如果说和解不成，消费者也可以向消协组织去投诉，也可以向行政主管部门去投诉，甚至可以去法院提起诉讼。

一些航空公司推出的“随心飞”变成了名副其实的“闹心飞”，也就是说，很多“随心飞”成效是以牺牲用户体验为代价的。

金杯银杯不如口碑，若以牺牲用户体验为代价推销产品，终将得不偿失。航空公司还需拿出诚意，善始善终解决用户体验过程中遇到的问题，只有以用户体验为中心的创新和设计才能真正赢得市场。

不过，既明认为，随心飞缩水，是大势所趋，几乎不会逆转。

会玩卡的朋友都知道，凡事要趁早。

撸随心飞也一样。

去年是遇到了疫情，所以航空公司才会赔本推出随心飞，今年已经完全扭转过来，航空公司也不傻。

跟银行一样，各种新卡、活动刚推出的时候力度都是很大的，然后再慢慢缩水。

所以，随心飞缩水不可避免、无法逆转。

既明也只能跟大家分享一下最新的消息，顺便一声叹息。

撸了一年多的大毛，变味凉凉了！

凡事要趁早！

明天起床上班也要趁早，别迟到了。

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