主题教育 | 精耕细作“双微改造”，“以学促干”推进主题教育走深走实
习近平总书记强调：“城市管理应该像绣花一样精细。城市精细化管理，必须适应城市发展。要持续用力、不断深化，提升社会治理能力，增强社会发展活力。”近年来，广州市通过绣花般的细心、耐心、巧心，提升城市治理精细化水平，其中交通“双微改造”就是提升城市治理精细化水平的生动实践。
广州市交通规划研究院有限公司（简称“市交研院”）作为第三方研究机构，以主题教育为契机，全力支撑广州市公安局交通警察支队开展交通“双微改造”（即“交通组织微循环、交通设施微改造”），聚焦市民群众交通出行难点、堵点、痛点，以“微改造”促进道路资源“大优化”。
交通“双微改造”主要是对交通信号灯、标志标线、非机动车过街设施、交通安全设施等进行微改造，以及对路口、路段、区域路网交通组织开展交通微循环，着力提升道路交通设施设置的规范化、精细化、科学化、智能化水平。“双微改造”工作以问题为导向，聚焦市民实际出行需求，注重人居环境品质改善，以“保安全、优秩序、促畅通”为目标，同时，改造措施不涉及扩路、拆迁、基建等大动作，动作小、成本低、见效快，以“小切口”快速满足广大市民美好出行需求“大提升” ，让人民群众有更多获得感。
今年以来，市交研院精耕细作“双微改造”，以学促干，开展了环市中路小北路路口、广州大道广园东路路口、中山八花圈环岛、解放路大德路路口、新港东路海洲路路口等10余个点位的现状调研，通过深入细致摸查交通设施使用状况、服务水平以及道路交通运作，针对各点位实际问题，提出切实有效的交通改善方案。
一直以来，我市高度重视道路交叉口慢行空间的完善，通过车道瘦身、优化道路断面设计、增设非机动车专属信号灯、完善非机动车标志标线等方式，在交叉口全面设置非机动车道、过街通道和待行区，保障非机动车路权的同时，减少机动车与非机动车混行现象，改善路口通行秩序。慢行空间治理后，各改造节点通行能力平均提升约5%，取得了显著成效。
以环市中路小北路口为例，通过设置非机动车过街通道、待行区过渡区以及隔离护栏、隔离墩等，保障了非机动车的通行和等待空间，解决了非机动车等待时“溢出”影响其他车辆正常通行的问
▲环市中路小北路口非机动车过街通行空间改造示例
同时，市交研院项目团队总结不同交叉口慢行空间优化经验，积极落实“慢行优先”发展理念，协助广州交警制定《广州市道路交叉口非机动车过街设施设置指引》等技术文件，为下一步全市全面开展交叉口慢行空间改造、优化非机动车通行条件提供坚实技术支撑。
“双微改造”多灵活采用借道左转、可变导向车道、交替通行、车道瘦身、“礼让斑马线”“交警畅学”、限制转向、斜穿路口人行横道线、设置待行区等新技术、新方法、新设施，精准施策，最大限度挖掘道路资源潜力。通过对比改造措施实施前后的交通运作状况，治理后相关路口、片区道路通行效能最大可提升10%-20%。
近期，广州交警组织项目团队对海珠区阅江西路磨碟沙路、白云区下塘西路政通路、荔湾区东漖南路妇幼保健院等路口的交通设施开展了精细化改造，改造后均获得市民的点赞。以阅江西路磨碟沙路路口为例，通过优化调整掉头车道位置，公交、大巴等大型车辆掉头用时由改造前约50秒缩短至17秒，有效降低车辆行驶延误，明显提升道路通行效能，周边群众普遍表示满意。
▲阅江路磨碟沙路交叉口交通设施精细化改造示例
习近平总书记指出，一流城市要有一流治理，要注重在科学化、精细化、智能化上下功夫。市交研院将持续深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，努力以学促干，深入调查研究，用“绣花”功夫扎实推进“双微改造”点位优化方案研究与实施评估工作，以主题教育实实在在的成效为广州打造更加安全、有序、畅通的道路出行环境，助力广州高质量实现“老城市新活力”、四个出新出彩。
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