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7月28日下午，中央纪委国家监委官网宣布：工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆同志涉嫌违纪违法，目前正在接受中央纪委国家监委审查调查。时隔仅一日，7月29日下午，中央组织部有关负责同志出席工业和信息化部领导干部会议，宣布中央决定：金壮龙同志任工业和信息化部党组书记。公开信息显示，金壮龙，男，汉族，1964年3月出生，浙江舟山人，研究生学历，经济学博士。曾任中国商飞公司董事长、党委书记，中央军民融合办常务副主任等职。中国共产党第十九届中央委员会委员。
金壮龙是我国航空航天领域的知名专家，曾先后获得国家科学技术进步奖二等奖一项、国防科学技术奖一等奖二项，并著有《航天产业竞争力》等学术专著。1979年开始，金壮龙在浙江省舟山中学读书，就曾担任校学生会主席，并获得“浙江省三好学生”称号。1982年，考入北京航空航天大学。1986年获学士学位，同年考入上海航天技术研究院攻读硕士研究生，期间在西北工业大学飞行力学专业学习。1989年在上海航天技术研究院获工学硕士学位，被授予“航空航天工业部有突出成绩硕士学位获得者”。毕业后，金壮龙一直在上海航天局第八设计部（对外称上海机电工程研究所）从事导弹研制工作，先后担任的技术职称有助理工程师、工程师、高级工程师、研究员；担任行政职务有技术员、工程组长、室副主任、部副主任（副所长）、部主任（所长）、局长（院长）等。1998年，金壮龙担任上海航天局局长和上海航天技术研究院院长，是当时航天系统内最年轻的院长之一，也是上海市最年轻的局长之一。任职期间，他采用现代管理思路和方式，充分发挥领导班子、专家、科技人员、工人等各方面的积极作用，开创了上海航天改革与发展的新局面。1999年，中国航天工业总公司改组为两大军工集团公司，金壮龙被任命为中国航天科技集团公司党组成员，兼任上海航天局局长。2001年，获国务院颁发的“政府特殊津贴”。2002年1月，金壮龙被任命为中国航天科技集团公司副总经理。在职期间，在复旦大学产业经济学专业攻读博士学位，2003年获经济学博士学位。2004年6月，调任国防科工委秘书长。2005年8月，担任国防科工委副主任。2007年2月，国务院原则批准大型飞机重大专项重大科技专项正式立项，时年43岁的金壮龙出任大型科技项目筹备组副组长。2008年5月，中国商用飞机有限责任公司成立。中国商飞是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，统筹干线飞机和支线飞机发展。金壮龙出任中国商飞副董事长、总经理、党组副书记。2012年1月，金壮龙出任中国商飞董事长、党组书记，并出任国产民机项目总指挥。彼时，中国商飞的两个主要研制项目：大型飞机C919和支线飞机ARJ21都进展不顺，正处艰难时刻。2013年，金壮龙曾回应称，“我们的理念就是一定要研制一款确保安全和质量，同时符合国际标准的飞机，为此宁愿牺牲一些进度。”2014年5月23日，习近平主席在中国商飞设计研发中心登上C919大型客机展示样机，金壮龙陪同。
2015年11月，首架C919总装下线，同月中国商飞向成都航空交付了首款中国商飞制造的ARJ21-700客机，时任工信部部长苗圩和金壮龙一同乘坐该飞机从上海飞往成都。2017年5月，C919完成首飞，成为该机型研发过程中的里程碑事件。2017年6月，金壮龙调任中央军民融合发展委员会办公室常务副主任。2017年初，中央政治局会议决定设立中央军民融合发展委员会，委员会办公室是其办事机构。调任中央军民融合发展委员会后，金壮龙的活动较少见诸报端。如今5年过去，C919的适航取证工作已经进入收尾阶段。7月24日，中国商飞宣布C919六架大型客机在近日圆满完成试飞任务。7月19日，中央和国家机关选举出席党的二十大代表名单，金壮龙当选。延伸阅读：金壮龙的人生
沿着浙江省舟山市政府行政大楼，再向东走，就会进入绿岛社区。这个社区有个东荡村，金壮龙就在这个村的何家塘长大。现在这个村子已经被拆迁，但在三四十年前，这里还有一些农田。舟山人爱种樟树，金壮龙的家附近，就有一棵上百年的老樟树，苍劲繁茂，亭亭如盖，虬枝横飞。藏在绿荫丛中的，并不是田园诗歌，而是贫困，金壮龙也是村中家境比较困难的人家。穷人的孩子早当家，七八岁时，懂事的他就帮父母做家务。在当时，农民收入有限，孩子的学费是个大问题，在金壮龙少年时，他找到了一条挣学费的路：砸石子。现在的人很可能不知道为什么要砸石子。早年时，因为没有机械设备、就算有设备，也无法保证充足的电源。建房子、铺路用的石子，要靠人的手，一锤子一锤子砸下去，把大石块砸成小石块，小石块砸成石子，再卖出去。 一天砸下来，腰酸背痛不说，握锤子的手常常会磨出水泡，要是不小心砸到自己的手，还容易受伤。而且，辛辛苦苦砸出来的石子，其实卖不到多少钱。但对于很多贫寒出身的孩子来说，这些微不足道的散钱，却可以成为学费的来源。可能因为家境，也可能是性格的原因，金壮龙小时候非常内向，性格羞涩，不大爱说话，连村里孩子的嬉戏打闹，也不大参与。小学时代，金壮龙差不多一半学习，一半干活。对自己，金壮龙后来是这么评价的： 天赋并不特别聪明，后来能连续成为学习尖子，主要靠的是刻苦和勤奋。但这个农家孩子，性格却是不断寻找更高的目标，不断赶超。有个例子可以证明：在小学时，他是所在学校的尖子，上了初中依旧是。但挑战接踵而至，上初二时，他家附近3个公社共同组建一所中心学校，各公社学习成绩较好的学生被抽调集中到这个学校，到了这个学校里，他就不是尖子了。当时学校分快慢班，刚开始金壮龙被分在慢班，他迅速找到了目标，拼命刻苦努力，成绩刷刷刷往上冲，半学期后，他被调到快班。快班里几乎人人是尖子生，金壮龙再次发力，挤进了快班的前五，这5名学生，当时有个称号：“临城五虎”。后来这5个人，全部考入舟山中学读书。
图为舟山中学校门舟山中学是个竞争更加激烈的平台，金壮龙读书异常刻苦，先后被评为校三好学生、浙江省三好学生，后来还当上了学生会主席，成为尖子中的尖子。重感情，是金壮龙的另一个性格特质。后来在他决定人生方向，走向今天的成功，起到非常重要的作用。对于舟山中学，金壮龙一直充满感激之情，工作闲暇之余，还时常会参加校庆、校友聚会活动。1982年金壮龙18岁时，考入北京航空航天大学，到北京求学，读的是飞行器设计专业，这是他人生第一次离开舟山群岛。1986年，不断寻找新目标、不断超越自己的金壮龙又考入上海航天科技研究院读研究生。在这时，一个巨大的诱惑摆在他面前：该不该出国呢？
出国热潮下的“学英语热”当时的社会中，有股出国热潮。欧美国家人们出行，开的是轿车，国人骑的是自行车，生活条件天差地别。金壮龙的同窗好友，一个个“飞了”，去了太平洋彼岸。这时的金壮龙，也曾经受到过这种热潮的诱惑，他读了托福，而且得到了美国芝加哥一所航空学校的录取通知书。出国在即，金壮龙却陷入了思考。到底是放弃事业还是放弃出国？经过思考，金壮龙作出了抉择：鱼和熊掌不可得兼。金壮龙做出这种决定的原因，是另一种感情：对祖国的感情。他后来说：个人的小坐标，要紧紧地挂靠在祖国需求的大坐标上。他没有去美国，而是去了离海更远的沙漠中。1991年冬季，金壮龙作为试验队员，第一次乘专列，经过7天7夜的旅行，来到西北戈壁滩，参加飞行器发射试验。更弥足珍贵的是：在这个位于沙漠中的基地中，他见到了不少把人生奉献给航天事业的“老航天”。
茫茫大漠中的“老航天人”1993年，因为专注科研，刻苦努力，金壮龙被任命为上海航天机电工程研究所副所长，那年他28岁。当时的科研经费紧缺，科研人员生活条件比较艰苦，金壮龙还曾经带领单位的科技人员，承接过宁波一家商厦的电子信息管理系统工程项目，并担任工程总指挥。1998年初，金壮龙被任命为上海航天局局长。1999年11月20日，上海航天人参与研制的“神舟”飞船，成功地进行了飞行试验。为此，上海航天技术研究院集体荣获中华全国总工会授予的全国“五一”劳动奖状。如果他当年去了美国，基本不可能会取得这么大的成就。 2007年，是金壮龙转折性的一年，他从航天领域，转到了民用航空领域，他但任了大型客机项目筹备组副组长。2008年5月，中国商用飞机有限责任公司经国务院批准在上海成立。按照官方说法，中国商飞既是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，同时也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现中国民用飞机产业化的主要载体。就在当年，金壮龙担任中国商用飞机有限责任公司总经理。但在此时，中国民用航空领域简直可以“一张白纸”来形容。上世纪80年代时，中国曾经有过自己的大飞机：运10。但后来，因为和美国麦道公司合资，运10下马，而且应美国方面的要求，拆毁运10及其生产线，并解散3000多人的技术团队，这等于彻底摧毁了当时中国研发大飞机的能力。这些科研人员，有的出国，有的去了军工企业，还有一部分去了上汽，造汽车去了。进入本世纪初，中国民用航空迫切需要大飞机，但订单却只能下给国外厂商。2010年11月16日，中国商飞在2010珠海航展上首次对外发布全球民用飞机市场预测报告。报告预测，到2029年，全球共需要30230架干线和支线飞机，总价值近3.4万亿美元。其中，中国市场就需要3750多架大型客机。金壮龙曾这么说：“中国的需求量将近有4000架，150座级就有3000架左右，设想一下如果像汽车一样，我们（中国商飞）如果占三分之一的话，六七百架也是非常有诱惑力的。”这只是美好前景，当时的实际情况却并非如此。金壮龙曾说起中国商飞起步阶段的情况： 最早的时候没有总部，也没有人，两个部长、两个司机、几个工作人员就开干了。当时在闵行，边上有个小卖部，我们整整待了半年多，他们生意好得不得了，我们搬走以后他们生意一下子差下来了。2012年1月，金壮龙担任中国商飞公司董事长、党委书记。他在一篇文章中说：“研制大飞机，是空前浩繁而艰巨的开创性事业，是民族复兴梦想与个人奋斗梦想融为一体的千载机缘。”面对困难和不足，除了埋头苦干外，金壮龙开动脑筋，认真分析现状，决定围绕着中国商飞这个核心集成商，搞了“三个圈”。第一个圈，是联合中航工业集团旗下的公司，包括西飞、成飞、洪都等，它们都有为波音、空客配套的经验，不搞重复建设。第二个圈是全国圈，央企和民企都可以来，不管什么性质的，只要达到标准就可以采用。第三个圈是国际圈，包括国际顶尖的供应商，像霍尼韦尔、古德里奇等，鼓励外资与中国企业组建合资公司，招标的时候优先考虑。至于金壮龙背后的雄心，则是：“举全国之力，我们要打造一个民用飞机产业链，通过实施大型客机项目，来带动中国航空工业的发展。”现在，证明这种决策是正确的。金壮龙的经历，可以给我们诸多思考。在人生当中，有两种诱惑。有些诱惑是那种恐惧失败的情绪，这会让人们忍受不了奋斗过程中的艰辛；有些则是似乎唾手可得的快乐。人生就像一场马拉松，有的人因为家境贫寒，选择了随波逐流，有些人因为暂时的快乐，放弃了进一步的奋斗。只有那种最坚韧不拔的人，才可能得到最大的荣耀。人生该如何做出选择，金壮龙的故事，或许能给我们更多的启发。来源|演讲与人生、工信部网站、浙江在线、人民网 等
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