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优步、来福车、Doordash等拼车巨头和外卖公司遭遇重大挫折，加州高等法院法官周五（2021年8月20日）裁定22号提案（Proposition 22）违宪。工人的这场胜利开始于2021年早些时候，当时国际服务业雇员工会（Service Employees International Union，SEIU）和四名APP平台司机起诉了加州政府，要求推翻22号提案。
尽管22号提案声称为工人提供了灵活性，但实际上，该立法将工人划分为独立承包商（译注：即个体户）而不是雇员，从而剥夺了该州劳动法对工人的保护。它剥夺了加班费、带薪探亲假、病假、失业保险，以及通过工会在工作中发声等基本权利。它允许企业通过降低人力成本和提高价格赚取数十亿美元的利润，从而进一步剥削工人并以最简单的方式逃脱制裁。22号提案是加州历史上最昂贵的投票议案，公司为了摧毁工人的权利花费了2亿多美元。虽然这一议案是在全民公投中直接向选民提出的，但如果一方拥有几乎无限的资源来进行反工人宣传，并肆无忌惮地歪曲其对劳动人民的影响，投票怎么能被认为是自由和公平的呢？加州高等法院法官弗兰克·罗施（Frank Roesch）宣布该提案违宪，他说：“这看起来只是为了保护互联网公司的经济利益，使其拥有一个分裂且没有工会组织的员工队伍，但是这并不是立法的既定目标。”然而，这场法庭斗争还没有最后定论。22号提案的支持者预计将对这项裁决提出上诉，许多人预计这个问题最终将由加州最高法院审理。在此期间，22号提案仍然有效，因此零工工人仍然被归为独立承包商。此外，罗施法官的裁决还没有获得充分的依据。他发现，22号提案规定，要想修订它，就需要加州立法机构以八分之七的多数认为其非法。由于该条款不能与22号提案整体分离，因此法院否决了整个议案。这意味着法院没有对工人作为独立承包商的分类提出异议，即使22号提案在法庭上诉失败，未来对工人身份的攻击仍有可能发生。值得注意的是，22号提案通过后，优步和来福车的总市值增加了130亿美元。同时，加州司机的年收入约为3万美元，比全国平均水平低39%。而个人的年均生存工资被认为约为4万美元左右。即使在前所未有的疫情期间，零工工人也作为一线员工为人们服务，包括送外卖和开出租，但他们没有医疗保险或带薪病假。此外，来自司机的证词也反驳了作为独立承包商会让工人在工作中更灵活的说法。优步和来福车给司机制造了危险的工作环境，例如，迫使他们接受没有位置信息的订单，或者如果司机不接受拼车服务，就会被打差评，从而降低其获得收入的能力。在22号提案下，零工工人不是他们自己的老板，而是处于逐利的公司的肆意摆布之下。支持22号提案的公司害怕它们的工人未来成立工会，而如果他们被归类为独立承包商，成立工会就是非法的。随着法庭斗争的继续，工人对企业的胜利可能会为其他州的零工工人树立榜样，鼓舞他们奋起反抗，赢回自己的权利。- https://www.liberationnews.org/court-ruling-boosts-ca-gig-workers-fight-against-prop-22/