天津停车难问题被纳入基层治理重点项目
停车难是中国许多大城市的通病，天津也不例外。
停车难看似小事，却是群众的一块心病。在一些地方，尤其是道路狭窄或老旧小区，为抢占车位，路两边常见私装的地锁、地上铆铁链拴着破凳子……有时车主为争抢车位还会产生纠纷。“就拿我们这个始建于上世纪80年代的老旧小区来说，业主常常为抢占车位争得面红耳赤，停车难已是业主之间矛盾的焦点。”天津市河西区港云里社区居委会主任孙茜对《法治日报》记者说。
权威数据显示，截至2020年末，天津市民用汽车保有量为329.03万辆，而目前，全市可供停车泊位约有181万个，特别是中心城区泊位供需矛盾更加突出。停车难成为亟待解决的城市问题。
天津市委政法委在党史学习教育和政法队伍教育整顿中，切实把学习成效转化为实实在在的成果，聚焦群众操心事、烦心事、揪心事，将解决停车难问题纳入党建引领基层治理10个重点项目，联合市公用事业局、市公安局、市发改委等部门下沉基层，群策群力共治停车难。
天津市公用事业局停车管理处从小区内部挖潜增加泊位供给、外围区域新建、整合、共享停车资源等方面提出改善和解决方案，组织开展老旧小区机动车停车情况摸底，同时，采取针对性措施对区域内“僵尸车”深入开展大排查、大清整行动。
天津市公安交管局结合中小学、幼儿园门前接送学生临时停车刚性需求，实施“一校一策一警”保障措施，在上下学时段灵活设置疏导警力，开放临时停车时段和区域，解决学生家长停车困难，确保校园门前交通安全。
天津市耀华小学德育处主任阎晶说：“公安交管部门给每个学校门前都设置了护学泊位，根据学校上下学时间，让家长即停即离，门前秩序有了很大改观。
除此之外，在法定假期，为方便群众外出餐饮购物、探亲访友、休闲游玩，在不影响交通安全和正常通行秩序的前提下，群众可以在各大超市、菜市场、临街商铺、旅游景点以及有条件的小区周边道路，临时单排顺行停放车辆。
为服务优化营商环境，在市区万达广场、海河旅游观光带等32处重点商业繁华区以及在96处临街商铺、菜市场、银行、邮局、公厕周边，分别设置了可供车辆临时停放上下客的3分钟限时泊位和短时候客、购物、如厕的30分钟限时泊位，努力满足不同群体停车需求。
除发挥公共限时泊位的周转利用率，天津市公安交管局在老旧小区周边，设定了夜间限时停车泊位，缓解停车供需矛盾，在113个老旧小区周边的59个路段，设置夜间限时停车区域，可供2300余部机动车夜间停放。
积极推动属地政府共享停车资源，倡导机关、企事业单位在满足自身停车需求的同时，天津采取错时方式向社会开放停车场地，已在东丽区政府等18个机关事业单位实行工作日夜间时段、法定节假日全天免费停车，可为社会车辆提供1105个停车泊位，为群众提供更便利的停车条件。
“停车难对于我这个有车族真是一块心病，下班回家为找到一个停车位需要绕好几圈，甚至离家一条街那么远才能找到停车位。”东丽区居民杨贤义告诉记者，“现在设置周边停车场夜间停车区域真是方便。”
在天津市委政法委推动下，各部门之间相互配合，使市内停车难问题得到很大程度缓解，受到群众广泛好评。
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