奥克兰人捂好钱包：“拥堵费”真要来了！市长：已定好收费标准！
根据奥克兰市议会和奥克兰交通局（AT）的一项新计划，未来几年内，市议会将决定对奥克兰交通最拥堵的地区征收拥堵费。
拥堵费预计将于2026年开始征收。
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此前，奥克兰市议会与奥克兰交通局已提议构建一项联合计划，并努力推动该计划实施。在本周的市议会交通与基础设施委员会会议上，拥堵费被列入讨论议程。
曾经有人建议对高峰时段进入奥克兰CBD的司机收取3.5纽币的费用，然而，根据市长Wayne Brown的提议，这一数字被提高到了5纽币。这可能会让每天开车去CBD上班的人们每年多花费1000纽币。
市长：“法律没规定必须开宝马送孩子上学”
周二下午，Brown在接受媒体采访时表示，他正在考虑对Penrose和Greenlane两个入口匝道之间的1号高速以及Lincoln Rd和Te Atatu两个入口匝道之间的16号高速征收“拥堵费”。
Brown说：“早上7点到9点、下午4点30分到6点30分，这两条高速公路都会出现拥堵。”
他表示人们“很容易”做到不在高峰期出行。
奥克兰市长Wayne Brown。Photo / Michael Craig
当记者问道，家长需要送孩子上学的问题如何解决时，Brown说自己还是个孩子时“必须自己上学”。“法律没有规定必须开宝马送孩子去学校。”
Brown补充说，关于高速公路收费的价格会进行“大讨论”，但表示在高峰时段对指定的高速公路收取每次5纽币的费用是合理的。
他称，收费可以让人们错峰出行，比如“晚一点上班或晚一点下班”。
Brown还将这个想法与伦敦的规定进行比较，称这是为高速公路的“使用时间”收费，而不是“拥堵费”。
他称，当公路“大部分时间都是空的”，那么修建新道路就没有意义。
Brown认为当选总理Christopher Luxon会支持他的想法，但没有透露国家党交通发言人Simeon Brown是否会支持。
Photo / Dean Purcell
今年8月，Simeon Brown表示国家党将采纳政府关于拥堵费的法案草案，并做出修改。不过引入这项收费需要两到三年时间——立法、引入响应的技术和建设基础设施。
奥克兰交通局希望加快这一进程，以便在2026年地铁开通时落地实施。
市长表示即使这样也太慢了，如果新政府取消地区燃油税，他希望尽快实施这项收费。
奥克兰市议员Maurice Williamson周三上午告诉媒体说，该提案的目的是减少奥克兰主要地区的交通量，鼓励司机“改变驾车行为”。
“还有很多辩论要进行。目前甚至还没有立法允许我们这样做。”
“（新西兰）国家党已经表示，他们将为各市引入这种费用。我们不知道费用具体收多少，也不了解收费的实行时间。这样做的目的是鼓励民众改变行为，在高峰时段远离非常拥堵的地区，这样能大大节省开销。”
全球多个城市已实施拥堵费
新加坡于1975年成为第一个引入拥堵费的国家，之后包括伦敦、米兰以及瑞典城市斯德哥尔摩和哥德堡在内的少数城市也推出了该计划。
其中，英国伦敦的拥堵费于2003年推出，可以说是成功的，尤其是在交通流量管理方面。当你于规定时间段（工作日7am-6pm，除圣诞节和元旦节外的周末和节假日12am-6pm）开车进入拥堵收费区，将会被收取拥堵费。
如果当天或提前缴费，需要支付15英镑。如果在出行后的第三天午夜之前缴费需要支付17.5英镑。如果不缴纳拥堵费，将会被罚款160英镑。
残疾驾驶员以及摩托车、轻便摩托车和自行车均免缴交通拥堵费，如果满足伦敦超低排放区 (ULEZ) 的要求，正常情况下每日仅需支付12.5英镑。
在澳洲悉尼，当你在工作日早上6:30am-9:30am高峰时段开车通过悉尼海港大桥时,需要缴纳4.27澳元的拥堵费,非高峰时段需要缴纳3.2澳元拥堵费，夜间收费为2.67澳元。
在美国旧金山，当你开车通过金门大桥驶向旧金山时将被被收取9.75美元至68.25美元的拥堵费（单一方向收费），摩托车也要缴费。
2020年，新西兰政府、奥克兰市议会和多个政府机构发布了一份名为《拥堵问题》的报告，建议从2025年开始分阶段征收拥堵费，从奥克兰市中心开始。
研究发现，该计划会带来好处，但同时也会给许多需要帮助的家庭带来经济负担。建议高峰时段和平峰时段的收费标准在1.50纽币至3.50纽币之间，非高峰时段不收费。据悉，奥克兰市议会将于明日（11月16日）召开会议，讨论此事。
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