根据美国汽车协会AAA的数据，截至周一（21日），加州平均每加仑油价为4.14元，而全国平均油价为2.65元。加州比全美平均价格高出约1.50元。
洛杉矶比弗利山庄附近的Shell油站油价。侨报记者苏晚摄
本周，加州州长纽森（Gavin Newsom）已要求州总检察长贝塞拉（Xavier Becerra）调查为什么该州的汽油价格如此之高。纽森还指出，一份报告显示不少大型石油公司“误导客户并向客户收取较高费用”，有的多达每加仑1元。
据美联社报道，包括76号加油站，Chevron和Shell在内的多个名牌石油零售商经常打着自己汽油质量更高的理由，收取高于市场均价的费用。但是，加州能源委员会（California Energy Commission，CEC）的一项新研究无法解释造成价格差异的原因，并得出结论：“该州零售店的汽油质量没有明显差异。”
CEC表示，加州司机在2018年平均每加仑多付0.30元，今年4月这一差额高达每加仑1元。结果是在过去五年中，加州的司机为此付出了额外的116亿元。
“没有可辩驳的证据证明这些溢价是合理的”，纽森在致检察长贝塞拉的信中写道，“如果石油公司从事虚假广告或定价活动，则应采取法律行动保护民众利益。”
贝塞拉办公室在一封电子邮件中说，他们已收到州长纽森的请求，并将会“相应地对此进行处理”。
CEC还表示，“没有任何证据表明汽油零售商确定了价格或从事虚假广告。”但该行业也没有提供任何证据表明其汽油质量比加州其他石油零售商出售的产品更好。
西部石油协会（Western States Petroleum Association）主席雷伊斯-鲍伊德（Catherine Reheis-Boyd）表示，该行业贸易小组正在审查该报告。但她同时指出，需要注意的是，加州的燃油税标准比其他州更加严格。
她说：“每个人都必须坐下来确保政策为我们所服务的社区提供充足，负担得起的和可靠的能源。”
美联社称，尽管加州以其环保燃料标准而闻名，但今年3月，加州成为美国第七大原油生产州。石油行业也对加州政坛具有强大的影响力，该行业曾在今年早些时候的州议会中呼吁停止有关限制在学校或住宅社区周围建设新石油设施的立法。
但是纽森表示，他希望在就职的第一年就对该州的石油行业实施措施。今年7月，他解雇了该州最高的石油和天然气监管官员，原因是该州今年的钻井许可证增加了一倍。
“这是州长首次要求总检察长对现代石油工业进行调查和起诉”，消费者监督机构（Consumer Watchdog）总裁考特（Jamie Court）说，“我认为这是很重要的一步。”
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