塞浦路斯-希腊客运渡轮计划进展如何？逐步实施，路还很长
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根据媒体报道，塞浦路斯政府关于重建塞浦路斯到希腊的已停运的汽车和客运渡轮服务的提议正在逐步实施，但还有很长的路要走。
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正在逐步实施 获欧盟补贴有望
航运部副部长上周收到了欧盟委员会的第一份反馈，欧盟委员会被要求批准该项目的国家补贴。
政府认为，欧盟的援助将有助于弥补将出现的缺口，至少在最初是这样，人们普遍认为欧盟委员会将为这一缺口开绿灯。拟议中的每年500万欧元的补贴用于该线路重新开通的头三年。
在委员会批准后，将宣布招标竞争。估计招标将在复活节（4月12日）前后进行，与选定公司之间的协议签订将安排在夏季之前。轮渡连接的确切时间取决于协议签订的月份。
同时，副部长纳塔萨·皮利德斯（Natasa Pilides）将于周四会见希腊旅游部长Charis Theochari和航运部长Yiannis Plakiotaki。
会谈的重点将放在协调促进该项目的进行，以及物流方面。例如渡轮将在希腊哪个港口停靠。比雷埃夫斯（Piraeus）是最有可能的选择。
图为Piraeus港口
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仍存未知因素
业内人士不断提醒，尽管在最初，人们对渡轮服务的回归热情高涨，但担忧的情绪正与日俱增。其中一个问题是，表达了兴趣的公司是否真的会将言行转化为行动。
此外，未知因素也有许多。旅行者是否会选择轮渡？家庭是否愿意在船上花费30个小时到达目的地？或者说他们会选择乘一次渡轮作为体验，但再不会尝试？这将使该项目无利可图。
此外，塞浦路斯的汽车是右手驾驶的，而希腊的汽车是左手驾驶的。所以轮渡旅客在度假时很可能不会选择使用自己的车辆。运输部希望提供一个更低、更具吸引力的价格，这也引发了对汽车租赁成本的争论。
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