合并无望？工会反对蒂森克虏伯钢铁和竞争对手合并
PART 01
德国最大工会反对合并计划
图片来源：蒂森克虏伯钢铁官网
德国最大工会组织IG Metall的主席Jörg Hofmann反对蒂森克虏伯与其位于下萨克森州的竞争对手萨尔茨吉特(Salzgitter)合并。Hofmann在周一接受媒体采访时表示：“人们不能通过合并来加强一个陷入困境中的企业。”
他补充道，蒂森克虏伯本身就是“一个难题”，需要自己的解决方案。同时，Hofmann明确表示，他很欢迎钢铁集团在转向气候友好型钢铁生产方面的合作，当然为此也需要国家援助。
IG Metall主席表示：“向生产'绿色'钢材的转型需要数十亿欧元的投资，而如果没有政府的支持，这是不可能完成的。”无论是萨尔斯塔尔(Saarstahl)，萨尔茨吉特还是蒂森克虏伯，单独的供应商都不能独自做到这一点。Hofmann认为钢铁制造商之间的合作是必要的。
蒂森克虏伯一再表示支持两家德国最大的钢铁生产商的合并。位于埃森的传统老牌工业集团正在寻找摆脱危机的新战略。蒂森克虏伯的前CEO Heinrich Hiesinger和Guido Kerkhoff一直强调，被产能过剩所拖累的重工业迫切需要整合。但是，当他们试图促成蒂森克虏伯钢铁的欧洲业务和印度钢铁生产商塔塔钢铁进行合并时，由于遭到欧盟委员会抵制而最终宣告失败。
面对着钢铁行业遭受巨额亏损的不利局势，蒂森克虏伯的现任CEO Martina Merz一直保留所有选择权，包括合作、合并和出售。Merz的看法与Hofmann有一点是相同的，那就是钢铁行业未来将不得不投资数十亿欧元，将目前的生产模式转换成无二氧化碳生产，这是任何公司，即使是再大型的集团，都无法独自完成的。
事实上，在今年7月，萨尔茨吉特方面就明确表示拒绝了与蒂森克虏伯共同建立德意志钢铁股份公司Deutsche Stahl AG, 并认为结盟合并是一种错误的做法。公司CEO Heinz Jörg Fuhrmann在视频股东大会上表示：“与独立相比，我们目前看不到任何可以改善我们状况的选择。”Fuhrmann也强调，如果合作伙伴关系确实能够为公司的未来发展带来优势，则不排除这一选项。
在钢铁生产商中影响力极大的工会IG Metall也对合并表示怀疑。工会担心，如果两家公司联手削减成本，就会导致大规模裁员。
PART 02
“绿钢”项目获得国家支持
图片来源：蒂森克虏伯钢铁官网
蒂森克虏伯目前正在加快实施其计划，以实现更环保的生产。该集团于8月底提出了建设一座工厂的计划，该工厂将利用氢气和可再生能源以二氧化碳中和的方式生产钢铁。集团CEO Merz强调：“气候保护的杠杆远没有钢铁行业那么大”。这意味着转变生产方式将花费大量资金，而该公司无法独自进行。联邦经济部长Peter Altmaier承诺会给予支持。这位基民盟政治家始终认为钢铁是关键产业。
该集团目前展示了一种新型高炉的方案，将使用可再生能源的氢气代替煤炭来生产钢。这也就意味着水蒸气将“取代”二氧化碳从“带熔化器的直接还原设备”中逸出。高炉应于2025年投入运营，从2030年起每年交付约300万吨钢铁，这是该集团杜伊斯堡工厂过去年度产量的四分之一。据Merz称，仅此生产基地的二氧化碳排放量就占德国总量的2％。
建造这种产能约为100万吨的工厂的成本估计约为10亿欧元，蒂森克虏伯集团在经历了多年下滑之后很难筹集到这笔钱。Merz强调：“我们与政界人士一致认为，没有公司能够独自进行生产转型。从一开始，这种转型就需要适当的资金和激励手段。”此后该集团也立即获得了联邦经济部长的帮助。
PART 03
Altmaier在欧盟进行宣传
图片来源：蒂森克虏伯钢铁官网
Altmaier宣布，他还将向欧盟宣传这笔国家援助，并且希望保留德国和欧洲工业领域的岗位。他近期与蒂森克虏伯约定，将迅速提出其投资计划。然后他将与欧盟委员会解释并宣传这笔援助计划。他希望到2021年夏末之前，欧盟委员会能够顺利批准这笔援助。
新工艺将使钢铁生产变得更加昂贵，因此生坯钢在市场上难以与传统生产的钢竞争。作为“欧洲绿色协议”的一部分，目前欧盟正在讨论是否可以对没有这种气候保护计划的国家的进口商品征收特定的二氧化碳关税。这个想法受到许多经济学家的拥护，但由于对贸易政策的影响而引起了极大争议。
Merz表示，蒂森克虏伯将实施无二氧化碳钢铁生产计划，无论欧洲钢铁行业是否可能进行整合。“我们希望并且将继续在杜伊斯堡的生产基地开发钢铁以及进行绿色生产模式改造。但是潜在联盟的建立与否并不会妨碍我们在这一方面做进一步研究。”
该集团正在寻找钢铁业务的合作伙伴，甚至不排除出售其余核心部门的机会。欲知详情可以点击文首话题“蒂森克虏伯漫长重组之路”查看。值得一提的是，蒂森克虏伯希望与萨尔茨吉特合并组建合联盟的计划已经遭到了后者的否定，工会IG Metall也持反对意见。当然蒂森克虏伯钢铁的潜在合作伙伴或投资者还包括其瑞典竞争对手SSAB，印度塔塔钢铁欧洲公司和中国宝钢集团。
蒂森克虏伯钢铁欧洲公司的工会主席Tekin Nasikkol也支持气候友好型钢铁生产计划，但他呼吁集团管理层迅速实现正在进行的劳资协议中承诺的投资。“现在来看，这不仅与气候保护有关，而且与继续确保工业集团的工作岗位有关。”蒂森克虏伯钢铁欧洲公司目前拥有约28000名员工。
未来德国仍将生产多少钢材尚不确定。自新冠病毒大流行爆发以来，冶炼工厂就陷入危机。然而在危机发生之前，钢铁销售额已经下降。埃森RWI经济研究所的钢铁行业专家Roland Döhrn 表示，多年来，欧洲的钢铁行业一直表现良好。“与许多其他国家相比，德国属于钢铁密集型的经济。” 但是，钢铁与汽车行业的紧密联系正日益成为该行业的问题，而汽车行业约占德国钢铁需求的四分之一。到底生产模式的绿色转型能否拯救蒂森克虏伯钢铁？我们拭目以待。
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