汽车零部件巨头大陆集团将出售部分业务，初步谈判已开始

PART 01

出售部分业务

图片来源：大陆集团官网

知名汽车零部件供应商德国大陆集团计划出售集团的部分业务，作为其缩减计划的一部分。集团的CEO Elmar Degenhart 在接受德国媒体采访时表示：“出售计划主要涉及汽车行业的某些部门，其中包括动力总成部门Vitesco Technologies的部分业务。”

早在去年十月，大陆集团就宣布，将完全剥离动力总成部门Vitesco（前情回顾：转型中的大陆集团：完全剥离动力总成部门），如果监事会批准，拟议的分拆将于2020年4月30日交给年度股东大会做出决定。但是由于受到新冠病毒危机的严重影响，股东大会最终决定推迟分拆计划。现在，计划似乎发生了改变，Vitesco被列入了出售名单。

除了动力总成部门外，“我们也不排除在工业部门ContiTech采取此类缩减措施（也就是出售）。”ContiTech是除轮胎行业外全球最大的橡胶和塑料产品制造商之一。

Degenhart表示，对于某些部门，管理层已经与潜在投资者进行了谈判，但是“轮胎业务不会受到出售的影响”。

PART 02

将关闭多家工厂

图片来源：大陆集团官网

尽管员工纷纷抗议，但大陆集团的监事会已经确认并批准了关闭亚琛和卡尔本工厂的计划。此外，该Dax成员集团还宣布将重建雷根斯堡工厂，并且解散与欧司朗的合资公司（前情回顾：欧司朗与大陆集团“分手”，成立刚两年的合资企业计划解散）。这些缩减措施总共影响了约30000名员工，其中约13000名员工位于德国。

监事会主席Wolfgang Reitzle解释称：“监事会此次通过的决议，确定了大陆集团必要转型的主要方向。”

位于亚琛的轮胎工厂将于2021年底停止生产，原因是近几年来所有欧洲轮胎工厂的产能利用率下降。卡尔本工厂将于2023年底停止汽车电子产品的生产，该生产基地将在2024年底关闭。作出这一决定的背景是汽车技术数字化的影响，乘用车和轻型商用车的销售危机，以及市场复苏缓慢的前景。而位于雷根斯堡的生产基地将迎来改建。

集团CEO Degenhart在公告中表示：“在过去的70年中，我们行业从未遇到过比当前更大或更严重的危机了”。目前决定采取的缩减措施将在全球范围内影响约30000个工作岗位。针对受到广泛关注的裁员问题，Degenhart表示：“缩减并不意味着自动裁员30000人。”裁员是最后的手段。“因此，我们现在将与员工代表一起寻求解决方案，以支持受变更影响的员工并促进就业前景。”

据悉，整个缩减计划除了废除部分工作岗位外，还包括对员工进行再培训和重新安置工作。也就是说，受到缩减计划（包括出售和关闭工厂）影响的这些员工并不是马上被全部裁去。大陆集团将对员工岗位进行调整和改变，将他们尽可能安置到集团的其他业务部门中。

PART 03

重组正在逐步推进中

图片来源：大陆集团官网

目前关于集团重组的详细计划正在逐步向前推进。Degenhart表示：“我估计，现在约有90％的措施处于已知状态。”“我们制定的项目计划已经获得了监事会的批准。唯一的例外是我们出售部分业务的计划，尚且有待监事会批准。”

从Degenhart的角度来看，该集团不得不再一次扩大其缩减计划的可能性并不大。“我所能预料到的唯一危险就是，如果政治家由于新一轮新冠病毒疫情的爆发而再次进行隔离封锁。这对于我们而言绝对是一场灾难，当然对于其他许多同行而言也是。”

Degenhart称，就雇员人数而言，大陆集团必须在德国国内进行更多的调整。“在过去，德国的员工享受到了优于世界其他地区的员工的待遇，但这已不再可持续。”

大陆集团是仅次于博世的全球第二大汽车零部件供应商，该集团目前正在朝电子、传感器、电动汽车和软件的方向转变结构。未来，位于汉诺威的大陆集团将主要关注IT系统和车联网。

大陆集团计划在2020年12月的资本市场日上详细介绍公司战略和增长机会，同时也希望在今年尽可能完整地公布大规模公司重组的成本。

总体而言，大陆集团预计包括关闭工厂在内的成本约为18亿欧元。从2023年起，重组和出售亏损业务部门每年可节省超过10亿欧元。

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