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【越南观察】 产业 | 越南首富下注十亿美元向美国人出售汽车

西贡探楼 亚太掘金 2019-12-19


越南海防市的VinFast工厂


拥有6个月历史的越南汽车创业公司VinFast的这位亿万富翁的宏伟计划,即使丰田和现代汽车在成立之初也无法成功的壮举:在美国卖车!


潘日旺是东南亚国家的首富,现在进军新汽车制造商。他想在2021年将电动汽车出口到利润丰厚的美国市场,以致于他为自己的目标投入了多达20亿美元的财富。他的现金将占VinFast资本投资的一半,VinFast于今年早些时候开始使用宝马许可的发动机向越南消费者提供汽车,并致力于向电动汽车扩展。


这位51岁的大亨在汽车公司母公司Vingroup的河内总部接受采访时说:“我们的最终目标是创造国际品牌。 潘日旺创立了该公司,并拥有董事长的头衔。“这将是一条非常困难的道路,我们将必须付出很多努力。但是前方只有一条路。


在潘日旺庞大的房地产到医院联合企业集团的领导下生产的本土汽车面临着在海外取得成功的艰巨挑战。印度的塔塔汽车(Tata Motors)和马来西亚宝腾控股公司(Proton Holdings)等汽车制造商都难以在自己的地盘上赢得消费者。在越南,VinFast的贸易和生产公司也受到来自丰田,福特和现代等知名外国公司的强大竞争。


VinFast跟随着一大批中国汽车制造商,这些汽车制造商也有雄心壮志,要在美国销售汽车的梦想已有十多年的历史了。尽管该计划尚未实现,但广汽集团,众泰汽车和其他公司已经建立了本地销售部门和研发部门,以表明它们的认真程度。近年来,一些中国品牌也在美国车展上展出。


据彭博亿万富翁指数(Bloomberg Billionaires Index)称,潘日旺的净资产为91亿美元,他对此并不放心。Vingroup去年出售了一些股份,他计划出售自己多达10%的股份,为这个雄心勃勃的项目筹集资金。他拥有VinFast 49%的股份,而母公司Vingroup拥有51%的股份。



潘日旺表示,这家汽车制造商最多将无法在5年内盈利。他补充说,本地市场“规模太小,而海外销售是盈利的关键”。根据彭博社的数据,潘日旺直接拥有Vingroup 26%的股份。潘日旺持有约92%的股份的越南投资集团持有Vingroup的31.6%。


VinFast将必须克服更加艰巨的任务,在排放量和碰撞标准严格的美国和其他发达市场中赢得苛刻的消费者。


成功制造和销售电动汽车是这是又一挑战。在获得数十亿美元资金支持的情况下,许多中国初创公司押注电动汽车在全球最大汽车市场中的前景,但很少能赚钱。中国最大的纯电动汽车制造商北汽新能源科技有限公司预测,2019年将出现亏损。在纽交所上市无利可图的(蔚来汽车)NIO Inc.一直在努力缓解人们对由于研发需求导致现金短缺的担忧。


VinFast的首款电动汽车要到明年下半年才能下线,但潘日旺表示,他计划在2021年将这些汽车出口到美国,欧洲和俄罗斯。


汽车咨询公司ZoZo Go LLC的首席执行官说,VinFast必须清除几大障碍才能在越南以外的市场竞争。他说:“要在美国竞争仍然是世界上最艰难的市场之前,还需要一段时间。” “您需要一个坚实的品牌。


邓恩说,许多消费者更喜欢二手本田或丰田汽车,而不是陌生品牌的新车。他说,这家越南汽车制造商将需要每年至少生产10万辆汽车,以提高成本竞争力,发展全球品牌并建立零部件和服务网络。他说,VinFast仍然有机会打入较小的东南亚市场。


VinFast在北部港口城市海防市拥有335公顷的工厂,目前正在以低于成本的价格出售其第一批车辆两厢车,轿车和SUV。两厢车的零售价为17000美元,而四缸轿车的售价为47400美元,SUV价格为60400美元。该公司的目标是到2025年每年生产50万辆汽车,该公司还制造电动踏板车。


潘日旺说,在未来几年中,Vingroup将不得不每年花费数万亿越南盾来弥补VinFast的损失,估计每年损失高达7.77亿美元。他补充说,这些损失包括融资和折旧,每年多达7万亿越南盾吸收了低于成本的销售汽车的损失。


潘日旺表示,Vingroup将剥离其他部门的股份以为VinFast提供资金,而其他子公司已被命令降低成本。VinFast还将寻求额外的贷款,除了已经筹集的约19.5亿美元的国际贷款他还表示,潘日旺还计划在越南证券交易所以及海外发行股票。


他说:“我们渴望建立一个享誉世界的越南品牌。我们最大的挑战是越南产品没有国际品牌。对许多国际朋友来说,越南仍然是一个贫穷落后的国家。我们将必须找到一种营销方式,并证明我们的产品代表了一个充满活力和正在发展的越南,并且已经达到了世界先进水平




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