海南离岛现2万元“天价机票”，航空公司“趁雾打劫”？
“肯定赶不上初七上班了。”
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▲俯拍过万车辆海口堵长龙 司机集体鸣笛响彻夜空。新京报“我们视频”出品
近日，一则海南飞往哈尔滨的机票价格近2万元的消息引发关注。记者查询发现从海南三亚前往全国多地机票价格均破万。多家航空公司回应表示，目前无增加航班的可能。
有航空公司表示，机票价格会随市场需求浮动，但都是“在相关规定以内”并向有关部门备过案。专家表示，航空公司利用春节期间机票出现的严重供求失衡，大幅提高机票价格涉嫌行业垄断。
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东航3月10日前机票已售罄
2月21日，记者在多家购票平台搜索从三亚起飞的机票信息，先后将目的地设为广州、深圳、长沙、重庆、西安、北京等地，发现从三亚起飞的至多地的机票价格均破万，一些机票甚至接近两万。
以南航三亚飞往北京为例，截至21日下午17时14分，21日自三亚飞往北京的机票已全部售完。22日南航只有一趟飞往北京的航班还有余票，但需到乌鲁木齐中转，耗时18小时，价格为20315元。
▲22日三亚飞北京票价过两万。网络截图
21日晚间，海航客服表示当日三亚至北京的机票均已售罄。尚有余票的最近一架三亚至北京的航班时间为2月26日。但无经济舱，仅有一张全价公务舱的机票，价格为13970元。
此外，国航和东航也都表示，2月三亚飞往北京的经济舱机票均已售完。其中，国航的客服人员表示，2月份的机票仅有27日的两张全价公务舱，价格为13710元。“价格是24小时变动的。折扣的机票卖完了。”东航的工作人员则称，截至3月10日之前，东航三亚飞往北京的机票均已售罄。
▲购票平台显示海南飞哈尔滨机票价格近两万元。网络截图
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临时增加航班不可能
海航客服人员表示，机票价格会跟随市场进行浮动。春节期间，价格便会上涨。但她补充道，目前的机票价格都是“在相关规定以内”并向有关部门备过案。并建议乘客实时关注航班信息。如要乘坐价格较低的经济舱，则要等到3月1日，但仍是全价。
至于是否有增加航班的可能，南方航空公司工作人员称，目前，航空公司无增加航班。“如果要增加航班，需要提前很久把增班计划上报民航总局，现在临时增加是不可能的。”
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部分票价涨幅超400%
根据携程提供的相关数据显示，2018年春节期间从海南出发的机票，从大年初二开始，就不断在上涨，21日达到了价格的最高点。其中，从三亚出发飞往各地的机票部分航线舱位全部售罄，一票难求。
数据显示，2月22日，三亚飞往北京、上海、武汉、重庆的航班均已售罄。2月26日，三亚飞往北京的直飞航班最低13920元，为公务舱价格，相比于节前能买到的经济舱全价2530元，已经上涨450%;2月24日，三亚飞往上海的直飞航班最低9817元，为公务舱价格，相比于节前能买到的经济舱全价1990元，票价上涨幅度已超过390%。
携程相关负责人介绍，从总体情况看，年初五预订年初六、从海口飞东北部分城市或三亚飞北京及上海的机票价格，均超过了10000元，部分经济舱价格接近20000元。从琼海博鳌机场返回热门城市的机票价格，同比也出现了上涨。
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海口三港超万辆汽车待渡
▲2月21日，在海口秀英港，大量车辆等待过海前往广东徐闻。新华社发
20日，海口市政府发布消息称，受罕见的琼州海峡持续性大雾天气(自2月15日起已持续6天，该情况系1951年以来春节期间首次出现)影响，大量人流、车辆滞留海口。
21日下午，海口市人民政府新闻办公室官方微博“海口发布”通报指出，海口秀英港、新海港、南港三港外道路有8186辆车辆滞留，港内约有2730辆车辆待渡，共计10916辆，比前半小时增加0.2%。交通压力还很大，并建议其他过海车辆暂不出发前往海口三港。
21日15时，正堵在南港外的刘先生告诉新京报记者，他们一家人初五便驾车返回，不料遇上大雾天气。“简直就是龟速前进，肯定赶不上初七上班了。”
21日19时许，海口再次发布信息，受大雾影响，新海港19时10分起暂停船舶出港，开航时间等待海事通知。
海南省气象部门预计，22日，受冷空气影响，早晨到上午有小雨或雾，下午起能见度明显好转，预计琼州海峡和陆地大雾天气将结束。
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三亚凤凰机场：机票售罄，机场客流减少
章先生告诉记者，他过年到三亚旅游。19日，他打算返回上海，发现经济舱只剩下全价票。“感觉票价有点高，就想等一下，没想到第二天就空了。”21日下午，章先生查询后发现21日、22日机票已经售完。虽然23日有票，但只能转机哈尔滨然后返回上海，耗时16小时，机票价格高达23300元。
“机票价格实在太高了，明天就上班了，请几天假吧。”章先生称，无法承受那么高的机票价格。打算请假几天，等海口大雾散去，从渡口乘船至湛江，转到广州购买动车票返回上海。
一位家住海南的网友告诉记者，自己目前在南京某高校就读，往年寒假返校都是直接从海南坐飞机出发。“正常情况下，坐经济舱，机票价格在600元到1000元左右，这是打折后的，不打折的话，是1900元左右。”然而前几天，当他打算订票时，却发现只剩下万元的机票。“坐不起飞机了，只能先坐车到广东惠州，再坐飞机去南京了，这样总共交通费在1000元左右。”
三亚凤凰国际机场工作人员表示，目前，机场未出现延误情况。“中午购票大厅里面人很多，基本都是来买票的，但很难买到，只有一些头等舱票了。”这名工作人员表示，截至21日9时，当日从三亚凤凰机场飞往全国各地的机票已售罄，大厅内人流减少。
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专家说法：航空公司涉嫌垄断
据了解，2017年，中国民用航空局、国家发展和改革委员会联合发布了《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，《通知》指出：5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定。每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%(不足10条航线的最多可以调整10条);每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。也就是说，每条航线每航季原价机票最大可以上调10%。
有评论认为，海南的返程难，机票疯长与机票供求信息不对称有很大关系。
北京市消费者权益保护法学会常务副会长邱宝昌表示，《通知》的目的是实现充分竞争，但在春运这样特殊时期，“不是一个正常的市场机制，必然导致利益最大化，反而不利于充分竞争。”
邱宝昌表示，各航空公司利用规定积极涨价，把机票价格涨到顶格，涉嫌垄断，是否存在意识联络及协同行为，民航总局应履行监管职责，进行查处。
新京报记者 张彤 潘佳锟
值班编辑：张一对儿
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本文部分首发自新京报公号“重案组37号”
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