折叠屏手机鼻祖欠债过亿元；全球通信巨头裁员逾千人

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物联网头条

1、柔宇科技拖欠百万合同款成失信被执行人

商业中国网2月21日消息，天眼查APP显示，近日，深圳市柔宇科技股份有限公司（以下简称“柔宇科技”）因其他规避执行行为，被深圳市中级人民法院列为失信被执行人，并被限制高消费，同时，创始人刘自鸿亦被限制高消费。生效法律文书确定的义务显示，柔宇科技公司曾与和力广告公司达成和解协议，约定向后者分两期支付合同欠款110余万元，如未履行任何一期的付款义务，后者有权立即向法院申请强制执行。

图源：天眼查

案件流程显示，去年9月，柔宇科技公司首次被执行，执行标的121万余元。目前，该公司累计被执行超1亿元。公开资料显示，柔宇科技成立于2012年5月，注册资本3.6亿人民币。2018年，柔宇科技发布全球首款折叠屏手机——FlexPai柔派；2021年2月，柔宇科技撤回IPO申请后，其资金紧张问题开始显现；2022年4月，柔宇科技因欠薪登上热搜。

2022 年4月13日，中央财经大学中国企业研究中心主任刘姝威在个人微信公众号发布《拯救柔宇》一文称，建议各级政府积极帮助柔宇科技解决资金短缺，帮助柔宇科技引进战略投资者，以便开拓我国柔性技术的应用市场。2022年9月19日，柔宇科技发声明称，目前公司运营正常有序，但之后柔宇科技及其法定代表人刘自鸿被限制消费。

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行业动态

2、爱立信宣布在瑞典裁员约1400人

新浪科技2月21日消息，据报道，电信设备供应商爱立信准备在瑞典裁员约1400人，这是全球削减成本计划的一部分。爱立信此前曾表示，准备在2023年年底之前成本削减约8.8亿美元，因为一些市场（包括北美）的需求趋向疲软。

据两位知情人士透露，未来几天爱立信可能还会宣布在其它国家裁员几千人。围绕成本削减问题，爱立信在瑞典已经与工会谈判几个月。爱立信新闻发言人称，还没有与工会就员工削减问题达成一致，公司希望能以自愿的形式裁员。据悉，爱立信曾于2017年裁员几千人。为扭亏为盈，爱立信还增加了研发投入。

3、Omdia：资金最充裕的人工智能芯片初创企业将在2023年面临压力测试

美通社2月21日消息，根据Omdia最新发布的《顶级人工智能硬件初创公司市场雷达》报告显示，自2018年以来，超过100家不同风险投资商向前25家人工智能芯片初创公司的投资超过60亿美元。全球芯片从短缺转为库存危机，货币政策的转折点、2022年的经济衰退，这些转变意味着现在筹集资金更具挑战性。"资金最充裕的人工智能芯片初创公司面临着压力——为开发者提供他们习惯的从市场领导者英伟达那里获得的软件支持。"Omdia高级计算首席分析师Alexander Harrowell指出，"这是让新的人工智能芯片技术进入市场的关键障碍。"

Omdia预计，今年可能会有不止一个大型初创公司退出，可能是通过交易出售给超大规模云供应商或大型芯片制造商。"最可能的退出途径可能是通过向主要供应商进行贸易销售，"Harrowell表示。Omdia还发现，在这段时间内，60亿美元风险投资中有一半只投向一种技术——大面积裸片粗粒度可重构阵列加速器，这种技术旨在将整个AI模型加载到芯片上。但考虑到AI模型的持续发展，这种方法存在一些问题。

4、消息称蔚来第四工厂落户安徽滁州，将导入第三品牌“萤火虫”

财联社2月21日消息，记者从安徽滁州方面获悉，蔚来汽车整车第四工厂将落户安徽滁州市经济开发区，并将投产蔚来内部代号为“萤火虫”的第三品牌产品。滁州市相关部门人士透露，该工厂在猎豹汽车原有工厂的基础上进行了整合。“可能到三四月份会有更多的信息公布。”当地招商局有关人士表示。

蔚来联合创始人秦力洪此前表示，蔚来的新品牌在紧锣密鼓的筹备中，第二品牌内部代号为“阿尔卑斯”，预计在2024年年内开启交付；第三品牌名为“萤火虫”，是蔚来的小车品牌，将在欧洲首发，预计在2024年的第三季度首发。

5、Meta或将采取更多裁员行动

环球网2月21日消息，据报道，Meta在最近结束的一轮绩效评估中，给数以千计的员工打出了不合格的评级，这也预示着该企业可能会采取更多裁员行动。知情人士表示，Meta的管理人员给接近10%的员工打出了表明他们表现不佳的分数，同时Meta还减掉了一项奖金指标。这些都是在CEO马克·扎克伯格宣布2023年将是“效率之年”之后，高管们正在采取的几项措施。外媒称，此次绩效评分将导致更多员工在未来几周内离职。如果离职人数不足，该公司将考虑进行新一轮的裁员。

图源：环球网

6、高通、联发科今年可能采用台积电N3E工艺

台湾电子时报2月21日消息，虽然台积电2023年上半整体产能利用率明显下滑，但代工价格高昂的3奈米（N3）制程如台积电所言，投片客户、出货片数与良率皆优于预期。半导体供应链人士透露，高通有望成为台积电N3E工艺的第二个客户，而联发科定于今年年底发布的3纳米芯片也可能会采用该制程工艺。

感知层

7、毫米波雷达概念股持续活跃

每日经济新闻2月21日消息，今日，毫米波雷达概念股持续活跃，晋拓股份拉升涨停，经纬恒润、硕贝德涨超10%，雷科防务、威孚高科此前涨停，联合光电、华阳集团、天银机电、亚太股份等跟涨。

消息面上，特斯拉向欧洲监管机构提交了车辆变更申请，证实最新自动驾驶硬件HW4.0即将量产上车。据Autolab报道，HW4.0性能预估约为HW3.0的2-4倍，最大的变化是加入了4D毫米波雷达，作为激光雷达的过渡，成本仅为其的10%。

8、村田制作所将增产用于汽车自动驾驶的传感器

日经中文网2月20日消息，村田制作所将增产面向自动驾驶的车载传感器，其计划在2027年前对日本石川县内的工厂投资150亿日元增强生产设备，建立加上芬兰子公司的两个工厂的生产体制。在主力的智能手机零部件增长低迷的背景下，村田制作所考虑把面向自动驾驶等的车载零部件培育成下一个增长支柱。据悉，村田制作所将增产的是检测汽车加速和晃动的“惯性传感器”。

在汽车实施自动驾驶时，借助车载摄像头、雷达、全球定位系统掌握汽车的位置和行驶情况，而在恶劣天气和隧道内等摄像头和GPS检测精度下降的环境下，惯性传感器的使用被认为正在被推进。村田制作所2012年耗资大约200亿日元收购了从事惯性传感器业务的芬兰企业，进行技术开发。利用惯性传感器实施自动驾驶的特点是以时速40公里以上行驶几秒时，将距离行驶车道的偏差控制在10厘米以内。

传输层

9、中兴通讯创始人与军工央企洽谈5G合作，聚焦5G通信领域

新华网2月21日消息，日前，中国航天科工集团董事长袁洁会见了来访的中兴通讯创始人侯为贵，双方就加强5G通信领域产品自主创新、产品代理两大方面合作进行座谈交流。侯为贵在2016年退出中兴通讯的直接经营管理后，被广泛解读为“退休”，如今这一局面正出现新的变化。

袁洁表示，希望双方能在5G通信领域开展通信网络解决方案合作、联合开展技术攻关，在稳固原有合作模式的基础上，加强渠道开拓与信息技术产品合作力度。侯为贵则表示，中兴通讯作为全球领先的综合通信解决方案提供商，拥有通信业界完整的融合解决方案，在5G通讯技术领域全球领先，希望后续能与航天科工加强交流，寻求更多合作机会，共同创造出更大的经济效益和社会效益。从上述表态来看，双方意图在5G+工业应用领域展开合作。

应用层

10、三星电子将在5nm工艺上为美国安霸生产自动驾驶芯片

新浪财经2月21日消息，三星电子公司宣布，将为美国芯片设计公司安霸生产先进的汽车芯片。三星电子将利用其5nm工艺技术，为安霸生产其汽车AI中心域控制器CV3-AD685。三星电子表示，安霸的CV3-AD685系统级芯片被用于作为自动驾驶汽车大脑的高级驾驶辅助系统（ADAS）。

三星电子表示：“这次合作将有助于改变下一代自动驾驶汽车安全系统，将人工智能处理性能、功率和可靠性提升到新的水平。”这家全球最大的存储芯片制造商称，其5纳米工艺技术极大地增强了安霸的人工智能能力。三星表示，将继续利用其先进的芯片制造技术提高代工业务的竞争力，并努力在快速增长的汽车芯片市场获得新客户。

11、复旦MOSS回应服务器被挤崩

2月21日，MOSS官网发布公告回应称，MOSS还是一个非常不成熟的模型，距离ChatGPT还有很长的路需要走。我们一个学术研究的实验室无法做出和ChatGPT能力相近的模型，MOSS只是想在百亿规模参数上探索和验证ChatGPT的技术路线，并且实现各种对话能力。昨日，复旦团队发布国内首个类ChatGPT模型MOSS，引发网友关注。由于访问压力过大，MOSS服务器当晚被挤崩。

复旦团队表示，“我们最初的想法只是想将MOSS进行内测，以便我们可以进一步优化，没有想到会引起这么大的关注，我们的计算资源不足以支持如此大的访问量，并且作为学术团队我们也没有相关的工程经验，给大家造成非常不好的体验和第一印象，在此向大家致以真诚的意。”复旦团队在声明中表示，在MOSS完成初步的验证之后，复旦团队将把MOSS的经验、代码、模型参数开源出来供大家参考。

图源：MOSS官网

12、捷豹路虎将在欧洲开设三个自动驾驶技术中心

智通财经2月21日消息，印度塔塔汽车旗下豪华汽车制造商捷豹路虎表示，将在欧洲开设三个新的工程中心以开发自动驾驶技术，这是其与英伟达合作的一部分。据悉，这三个工程中心将分别位于德国慕尼黑、意大利博洛尼亚和西班牙马德里。捷豹路虎表示，选择这些地点是因为当地有数字工程专家，并将创造近100个工程工作岗位，他们将专注于“为未来的自动驾驶汽车开发辅助驾驶系统和人工智能”。

捷豹路虎在2022年2月宣布，与英伟达建立多年战略合作伙伴关系。双方将共同致力于新一代自动驾驶系统的研发，以及由人工智能赋能的客户服务体验升级，预计自2025年起，所有捷豹路虎车型将基于英伟达自主驾驶汽车开发平台的软件定义平台打造，提供全方位的主动安全、自动驾驶、驾驶辅助系统及泊车系统等功能。

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本文内容整理自每日经济新闻、台湾电子时报、日经中文网、商业中国网、新浪科技、智通财经、新浪财经、新华网、财联社、环球网、美通社、MOSS官网等，仅供交流学习之用，如有任何疑问，敬请与我们联系[e-mail]。

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