狼真的来了！刚刚，特斯拉宣布一个大消息！
北京时间2019年3月1日，特斯拉正式推出了史上最便宜的特斯拉——“售价3.5万美元（约合人民币23.4万元）起的标准版Model 3”。此外，特斯拉的所有车型均降低了售价。
更重要的是，特斯拉要关闭线下直营店，全部实行线上销售，可再降6%的售价。并且，支持7天无理由退车。
特斯拉宣布，将推出基础版Model 3 车型，售价3.5万美元。基础版Model 3具备最高220英里（约等于354公里）的续航里程，最高时速为130英里/小时（约等于209公里/小时），0到60英里/小时加速时间5.6秒（约等于国内通行的0到100公里/小时加速时间）。这也是特斯拉旗下售价最低的车型，并且特斯拉其他车型也同时降低了售价。标准版的Model 3已登陆美国特斯拉官网，相比其他车型，该车仅降低了续航、加速以及内饰配置等。此外，特斯拉上海工厂正在加速建设，最快今年底就会国产Model 3。
目前，基础版Model 3已经可以在特斯拉美国官网预定，交车时间2-4周。特斯拉中国表示，即将在今年下半年面向国内市场引入基础版Model 3。受此影响，特斯拉中国于2月28日下调国内Model 3官方售价，下调后的价格为40.7万-51.6万元，相比之前整体下降2.6万-4.4万元。
为了提振中国市场销量，特斯拉宣布下调Model S、Model X和Model 3共计8款车型的在华销售价格，降幅最高达34.11万元。
自2016年推出Model 3以来，特斯拉一直承诺将推出3.5万美元平价版本。但马斯克曾在去年表示，如果特斯拉过早出售价格更便宜的车型，公司将会“死亡”。因此，特斯拉一直优先生产更昂贵的汽车，以保持较高的利润率。此前，最便宜的Model 3在2月份降价后的售价依然高达42900美元。
据特斯拉官网显示，目前3.5万美元版本的Model 3可接受预订，预计交货时间为2-4周。
马斯克在接受外媒CNBC采访时表示，预计该公司在第一季度不会再盈利。特斯拉方面也宣布将转变销售方式、从美国开始关闭大部分线下门店，以降低运营及雇员成本。
“将所有销售转移到网上，再加上其他正在进行的成本效益措施，将使我们能够将所有车辆的价格平均降低约6%，使我们能够比预期更早地达到Model 3车型3.5万美元的价格点。”
德国一家工程公司购买了Model 3并进行拆解算了一笔账。物料及物流成本约为1.8万美元，劳动力成为约为1万美元，总计2.8万美元的成本已经占据了3.5万美元的80%，不知道有没有计算运营成本，如果不包含在内，卖低配版本的Model 3会加大特斯拉的亏损风险。
此次，Model 3的发布，马斯克也坦承预计2019年第一个季度不考虑挣钱，但是有望从第二季度开始盈利。
怎么实现？关店裁员！马斯克在一封写给员工的信中写道，去年Model 3 78%的销售来自线上，82%的消费者在没有试驾的情况下就下了订单。通过关店裁员，节省开支，特斯拉得以将Model 3的价格降低6%。这也是为什么，特斯拉提出了7天退货的超友好退货政策。
而就在这之前，特斯拉在上海建设的其庞大的电池和汽车工厂，已经正式动工了。
据报道，特斯拉上海超级工厂项目总投资达 500 亿元人民币，第一期项目投资 160 亿元，将于今年夏季完工，年底开始量产Model 3车型，同时明年量产会提升，目标年产25万辆纯电动整车。
这座集研发、制造、销售等功能于一体的超级工厂，已经在上海南部诞生！
从到在上海拿地、拿钱独资建厂，到连续降价、到推出最便宜的特斯拉，特斯拉的创始人埃隆·马斯克，今年势必要在中国大干一场。
这一次，特斯拉这头凶狠的狼，真的来了！
不仅如此，马斯克还在推特上表示：“标准版的Model 3将在6个月内交付欧洲市场，6-8个月内交付亚洲市场，之后会在上海工厂投产。”
对就是特斯拉在上海建的超级工厂！
也就是说，未来Model 3基础版的生产将很有可能依赖于上海超级工厂，这不仅可以降低成本，也能为特斯拉快速打开中国市场。
特斯拉上海建厂以后，在关税新政+补贴新政双重刺激下，消费者购买成本将骤降55%左右！（目前特斯拉关税40%+国产电动汽车15%左右的补贴）
以最便宜的特斯拉为例子。目前，标准版的Model 3已登陆美国特斯拉官网，其售价3.5万美元（约合人民币23.4万元）。预测国产Model 3铁定直接卖到25-27万起，而这还是补贴前的价格。
特斯拉真正做的好的是电池管理技术。
他不仅把7千多节电池连接在一起，每节电池之间还有液体管道，散发热量。其中一节出问题，系统会自动切断，不影响供电。强大的系统+NCA三元电池，48万公里下来，电池衰减不到5%。
自动驾驶技术：目前，特斯拉车主已经使用其自动驾驶驾驶员辅助功能，完成了10亿英里的行程。马斯克说：今年内，特斯拉要实现完全自动驾驶。
Model 3上搭载的Autopilot，可具备高速公路上的从匝道到匝道能力，并且可以识别立交道路和超越慢车的能力。
到年底，Autopilot将具备城市内道路驾驶能力，并具备识别红绿灯和在美国小路口最常见的Stop Sign能力。
Model 3躲避事故
从在价格到技术，特斯拉对国产电动汽车品牌优势非常大，如果国产汽车还在想着如何骗国家补贴，还在想如何蒙混过关，那么他们最终将成为庞大而脆弱的恐龙。没有核心技术，当真正的变革来临时，你拿什么跟别人去竞争？等待的或许只会是灭亡。
只有呛过水的孩子，才能学会游泳！
未来，机会只会留给真正有实力的企业，至于那些滥竽充数、弄虚作假、不怀好意的都将彻底被淘汰！
虽然，特斯拉推出了售价3.5万美元的Model 3，公司同时宣布将关闭大量门店，专注线上销售。但，马斯克表示，特斯拉2019年第一季度或许无法实现盈利。消息发布后，摩根大通、高盛、摩根士丹利的投资分析师持谨慎态度，同时特斯拉的股价在盘后交易中跌了3.4%。
但，时值技术大潮汹涌而至，冲击着百年汽车产业随之变革，培育新动能、改造旧动能亟为迫切，在新一轮科技革命和产业变革中，汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力，新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。
未来十年，一定是天翻地覆。你研究了几百年的燃油发动机，最后发现，人家根本不用这个，还比你跑的更快；
未来十年，一定是推倒重来。门缝正在裂开，边界正在打开。今天的汽车只喝油，而未来通的是电，吃的是数据！
是的，这个世界没有什么是一成不变。历史的车轮滚滚，大浪淘沙，只有适应时代变化的才能勇立于潮头！
中国汽车，加油！！