回顾 | 中国安能坚决打赢辽宁盘锦绕阳河溃口封堵战
受连续强降雨影响，辽河支流绕阳河发生了1951年有实测资料以来最大洪水。8月1日10时30分，绕阳河左岸发生溃口险情，溃口宽度52米。
险情发生后，中国安能集团党委书记、董事长周国平快速决策，立即启动应急响应机制，从北京、河北唐山、湖北武汉、四川成都调集11名水利、工程、地质技术专家，280余名抢险队员，64台套专业装备紧急千里驰援，于8月2日18时全部集结到位，火速展开溃口封堵战斗。
到达现场后，救援队员们就面临着“行路难”的问题。通往溃口处的土石路长达十余里，仅一车宽，漫堤严重，导致土质松软，无法承受大型运输车的重量，严重制约了石料的运送效率。
夯实堤坝
然而这并没有难倒经验丰富的救援队，救援队采取“定点管制、按况扩宽”的方法，巧妙利用不规则的原土石道路，提前勘测好长达十余里的行进路线，仔细标注好每一处较宽区域，将较宽区域进行进一步拓宽形成会车路段，将长距离窄路的路段分段修筑会车平台，并派遣道路疏导员进行车辆会车疏导，大大提高了运渣车辆通行效率。
推土机、挖掘机双向进占
中国安能救援队结合现场情况，集中研判灾情，制定了“疏堵结合、抢修道路、稳固堤头、双向进占、快速合龙、防渗闭气”的机械化立堵战法——首先开挖挡水路堤，疏导洪水分流；其次对溃口上下游道路进行抢修，确保封堵道路畅通；再对堤头用大块石进行保护，防止溃口进一步扩大，采用填筑料对堤头进行加宽处理，确保形成坚固的作业平台；然后在堤头沿原轴线方向抛填块石进占，至龙口段抛填大块石料，形成一道石料戗堤，直至溃口完全合龙；最后在戗堤迎河侧加宽填筑黏土形成防渗层。
抛填大块石料
安全员指挥车辆
测量堤面宽地
修建错车平台
针对戗堤修筑保通难、保障多元融合难、堤防风险研判难、车辆众多指挥难等不利因素，积极协调联合指挥部共同研究道路疏通、保通方案，综合协同政府、社会、企业多方力量，保证封堵石料及时到达溃口部位。
救援队员们发扬着“铁心向党、铁肩担当、铁胆攻坚、铁骨奋斗”的四铁精神，秉承着“求真务实、精益求精、攻坚克难、敢打必胜”的企业作风，战高温、斗酷暑，24小时轮班作业，展现了中国安能军转央企特别能吃苦、特别能战斗的优良传统。
夜间丝毫不松懈的指挥员
道路保通员正在烈日下整平运料道路
歇息间的抢险队员们
有些人辗转七八个小时来到现场，来不及整顿就一头扎进抢险任务中；有些人已经晒得脱皮，却依旧坚持在指挥岗位上，指挥着来来往往的运输车辆有序行进；有些人为了保证前线的同志们随时有水喝，穿梭在堤坝上，自己却来不及喝一口水；有些人日行几万步；有些人的手脚磨出了水泡；有些人的嗓子喊哑了……这样的人在此次辽宁盘锦绕阳河抢险中还有很多很多，是他们没日没夜、不眠不休的连续奋战，全力以赴的加快进度，与地方设置的第三道抗洪防线安危赛跑。
烈日下指挥倒车的指挥员
奋战48小时的救援队员们在大巴车临时休息
即将合龙，救援队员面对镜头露出发自内心的高兴
最终8月6日傍晚6点20分，绕阳河盘锦曙四联段溃口在预报的强降雨到来前提前实现合龙。
今年以来，中国安能集团党委认真贯彻落实习近平总书记关于防灾减灾救灾重要论述和“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”指示精神，不断凝聚思想共识、强化责任担当，坚持早筹划、早部署、早落实，全力做好防汛救灾工作，在党和人民最需要的时候挺身而出、积极作为，累计出动6450人次、装备3050台次，圆满完成四川关州水电站透水事故处置，贵州毕节、湖南怀化、重庆巫溪及巴南山体滑坡抢险，四川雅安地震新华壅塞体处置，贵州贵阳、广东清远、韶关城市排涝等40余起应急救援任务。
坚持人民至上，生命至上，把确保人民生命安全放在第一位落到实处，立足防大汛、抢大险、救大灾，加快推动中央企业应急救援综合平台建设，积极探索复杂条件下抢险救援制胜机理，在关键时刻发挥关键作用，全力夺取抗洪抢险的最后胜利，为党和人民再立新功。
编辑：刘昊明 校对：邓梦婕 执行主编：赵洪虎
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