苏州首条微循环Robo-Bus正式上线，等你来体验！
*路线以正式公布为准
虽然常态化体验还要
再等上一段时间
但是从本周开始
心急体验最新黑科技的市民
可以通过参加“早鸟计划”
提前上车！
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只需要点击并扫描上方的二维码
按照要求填写个人基本信息报名后
便有机会获得“早鸟计划”名额
PS：中后期，随着开通路线与班次逐步增加，市民只要首次在“轻舟智航”微信小程序中录入个人基本信息后，即可在站点排队上车。
那有没有什么方法
可以让大家比“早鸟计划”更早
体验Robo-Bus的魅力呢？
必须有！而且明天就上车！
高铁君为大家争取到了这样的机会！
10月22日-23日期间
配合中国移动在苏州高铁新城举办的
5G自动驾驶峰会
轻舟智航将发放一批【优先乘车体验票】
具体乘坐事宜可拨打咨询电话：18410870301（小轻助手）
距离7月份高铁君首次发布乘坐体验
已经过去了3个月之久
那么轻舟Robo-Bus在这期间
有没有得到进一步优化呢？
高铁君即刻为你带来
轻舟Robo-Bus的“最新体验报告”！
△视频中小巴的驾驶位上为安全员，负责监控车辆的正常行驶，非紧急情况不接管车辆，未来在政策的指导下，将逐步取消安全员。
在高铁苏州北站附近，高铁君乘坐一辆墨绿色涂装的小巴从紫光大厦楼下出发。整辆车外观十分大气，车内空间宽敞，座椅舒适，并且有32寸的大屏实时展示车辆通过雷达、视觉等多维度感知到的画面。
车辆运行速度为 20km/h-50km/h，不仅实现车身周围360度无死角感应，最远感应距离也超过200米。如果不看小巴车身前后安装的激光雷达和摄像头，这辆小巴开在路上和一般的车辆无异。
体验当天，路面上有残留的雨水，显得有些湿滑，但是小巴自如地完成红绿灯前的启停、对斑马线行人的避让以及在车流中经过大十字路口拐弯，最后稳稳回到我们的上车点。
十几分钟、十公里左右的试乘体验，覆盖了商业区、高铁站和购物中心等地段，高铁君在各个红绿灯路口的加减速体感都较为平顺，行驶、进站、靠站等过程流畅，甚至感觉不到与人类司机的差别。
轻舟Robo-Bus穿行人车混杂的路口
轻舟Robo-Bus应对车辆加塞
为了进一步优化小巴的体感，曾在谷歌旗下自动驾驶公司Waymo担任技术骨干的海归博士们，组成了轻舟智航的核心团队，针对苏州高铁新城的实际路况，做出了不少改进：▪基于在决策规划技术方面的经验积累，做到更加准确的反应，并且还能最大化地保持平稳。▪通过5G网络连接车载与路侧终端，一旦行人或障碍物距离车辆过近，车辆能够在极短时间内接到信息，提前做好避开障碍的准备。▪在苏州高铁新城车路协同系统的加持下，Robo-Bus还获得“特殊技能”。在交通信号灯偏多的道路上，小巴可以提前获取连续直行路段各路口交通信号灯相位、时间信息，得出最佳车速，避免因临时变灯而刹停，减少通过路口时的等待时间。轻舟智航在2019年成立于硅谷，是国内Robo-Bus的领跑者。目前，公司在国内的北京、深圳、苏州等城市均设有办公室开展研发与测试。今年年初落户苏州高铁新城。
据轻舟智航介绍，他们此次即将在苏州高铁新城运行的这条Robo-Bus线路，作为苏州首条常态化体验的5GRobo-Bus项目，具有相当广阔的应用前景。
轻舟智航联合创始人大方认为：“近两年来，国内主要城市对微循环小巴的需求正在经历爆发式增长。加上新基建带来的黄金窗口期，Robo-Bus作为典型的自动驾驶落地应用，将聪明的小巴与智慧的路相结合，有更大可能打造出被市场广泛接受的标志性应用场景。”
近年来，苏州高铁新城将智能网联汽车作为未来产业重点打造，成功助力相城区获批首批江苏省车联网先导区，与中国移动等通讯商深度合作，积极打造全国标杆性的5G+车联网先导区。
目前苏州高铁新城已集聚超过40家智能网联汽车企业，覆盖多个细分领域，汇集产业人才近千人，在算法、数据融合、虚拟仿真等方向加速技术攻关。
在推进智能网联汽车产业发展中，苏州高铁新城加快基础建设，一期智能网联公共测试道路通过认定，总长8.4公里，全路段实现5G全覆盖，配套区域级超级边缘计算中心，达到国内领先水平。今年年底前，总长55公里的二期示范测试道路将正式建成。全面开放智能车联网应用新场景，苏州高铁新城加快智能驾驶示范应用落地进程，先后启动苏州市相城区Robo-Taxi示范应用项目，发布苏州市相城区Robo-Bus市民体验线路，发放苏州市首批智能网联汽车路测牌照，目前50辆示范应用车型已上路运行。
来源：科技商务局、轻舟智航
编辑：胡雨峰、徐乘达
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