重大进展！轨交7号线在高铁新城内的2个站点进入实质性施工！

去年年底

我们迎来了高铁新城交通重大利好

苏州轨交7号线正式开工！

今年5月19日

苏州市自然资源和规划局

正式公示

7号线将为苏州高铁新城

带来4个全新的轨交站点

——

相城大道北站、高铁苏州北站站

会展中心站、青龙港路站

最近，万众期待的7号线

迎来重大进展！

而且就在我们高铁新城内！

相城大道北站与会展中心站

正式进入实质性施工阶段！

更令人振奋的是

这两个站点

作为整体工程Ⅰ标段及Ⅱ标段

是全线29.6公里的7号线

首批进入施工的标段！

11月10日

7号线会展中心站

首幅地下连续墙开始成槽施工

并顺利浇筑完成

标志着该站进入实质性施工阶段！

11月中旬

7号线相城大道北站

也顺利开启实质性施工！

会展中心站是苏州市轨道交通7号线第4个车站，位于西公田路与澄阳路交叉口以东。本站是一座特色站，公共区顶板采用无柱拱形穹顶结构，设计风格匹配未来的会展中心建筑风格。

 / 目前苏州轨交7号线（苏州高铁新城范围内）已开工或即将开工车站情况 / 

相城大道北站：

相城大道北站为7号线从底站莫阳站驶出后的第2个车站，位于相城大道与西公田路交叉口东侧，沿西公田路东西向敷设，为地下两层岛式站。

会展中心站：

会展中心站为7号线第4个车站，位于西公田路与澄阳路交叉口以东。本站是一座特色站，公共区顶板采用无柱拱形穹顶结构，设计风格匹配未来的会展中心建筑风格。

青龙港路站：

青龙港路站为7号线的第5个车站，位于青龙港路与修远路交界处。目前该标段正在进行前期工作，计划在年底前进行围蔽与管线施工。

 7号线施工现场独家探班！

今天下午

高铁君独家探班了

7号线会展中心站的施工现场

该标段由中铁十一局集团有限公司承建

这可是苏州轨道交通建设的

“老法师”了！

中铁十一局集团曾多次参与苏州轨道交通的建设

自2007年苏州轨道交通开建以来，中铁十一局集团先后参与了苏州轨道交通1号线、2号线延伸线、3号线、4号线、5号线、S1号线共计8个项目的建设，2020年公司再次承建苏州轨道交通7号线2标项目。截至目前，共计承建了苏州轨道交通16座地铁车站、17.92km盾构区间的施工任务。

其中苏州2号线延伸1标荣获中国市政国家优质工程奖；苏州3号线18标葑亭大道站车站长650.58m，为苏州轨道最长车站;苏州5号线6标劳动路站是四层车站，为苏州轨道最深车站；苏州S1号线2标阳澄湖南站～渔家灯火站区间，单线长约3.9km，其中1.6km下穿阳澄湖，为苏州轨道单线最长、下穿湖泊最长区间。

项目负责人朱巍在施工现场解答了

高铁君同样也是大家

对于7号线站点的一些疑问

↓ ↓ ↓
Q

  7号线会展中心站的体量有多大？

A

会展中心站是一个标准的两层车站，车站建筑面积约14500㎡，施工占地27000㎡。该标准段的长度为236米，宽度为19.7米，开挖深度为19米，按照设计，车站共设置有4个出入口，2组风亭（用于通风换气）。

Q    施工进度如何？A

车站目前正在进行地下连续墙施工，预计2021年春节前可以完成该工序60%的工程量，明年3月底前完成地下连续墙的封闭。

预计明年5月份开始，工程进行土方开挖；7月中旬进入车站主体结构施工阶段；10月份进入盾构施工阶段。

按照计划，本站施工预计在2023年底前结束。

Q

  施工会导致西公田路全幅封闭吗？

A不会。本站施工就是目前车辆通行所见情况，只是将西公田路车道局部压缩为双向4车道，但能够保证出行条件；后期施工可能会有一定调整，但不会全幅封闭交通。

随着7号线

相城大道北站和会展中心站

的相继开工

下一批各标段

将加速进入实质性施工阶段！

而在各标段中

最让高铁新城市民期待的是

轨交7号线占地面积最大的站

高铁苏州北站站

据苏州市轨道交通集团副总工程师、总工室主任朱宁此前介绍，轨交7号线的高铁苏州北站站未来将会是轨交7号线占地面积最大的站点。来这里乘坐高铁的旅客，除了可以搭乘目前直通古城区的2号线外，还可以换乘7号线，直达园区湖西核心区、娄葑、吴中区中心、越溪、吴中太湖新城等地，减少多次换乘之苦，旅途奔波到苏后的公共交通出行将变得更加方便惬意！
7号线的高铁苏州北站站，将来要跟通苏嘉甬以及如苏湖城际的高铁站房结合建设，要实现不同轨道交通制式之间的无缝换乘。

苏州轨交7号线预计将于2024年12月开通运营！届时，苏州高铁新城居民的出行将会更为便利不仅如此，按照规划中远期苏州市区将有6条轨交线到达苏州高铁新城高铁君想想都觉得美滋滋呢！

来源：规划建设局、中铁十一局集团、苏州新闻

视频：徐乘达

编辑：胡雨峰

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