推动中国两艘航母不断进步的“大玩具”，居然越改越逆生长
【上期内容：“国舰国造”出岔子也就罢了，没想到他们造这玩意儿都会......】
又一个国庆假期结束了，首艘国产航母也在有条不紊地为下一次试航做准备。这不昨儿就有网友拍到，她的甲板上多了三个调度模型。
三架调度模型前打开的盖板下即为弹药升降机。图片来源见水印，感谢原作者
我估计很多人已经能看出来它有啥变化了，先卖个关子
作为共和国第一代航母人摸索机库甲板调度、飞机舰基保障等工作方法的重要装备，这三位“老熟人”曾在“辽宁”舰的服役历程中立下了汗马功劳；特别是其中尺寸最大、调度工作最复杂的歼-15调度模型，更是劳苦功高。而要说起这位早在“辽宁”舰服役前就亮相的老兵的故事，还得从这张图说起。
注意此时这个模型只是安装了导弹挂架，没有吊挂导弹模型
2012年2月，当这个模型刚刚来到当时还被称作“航母平台”的“辽宁”舰的时候，垂尾上还没有军徽，只有一个蓝色LOGO和51807这个意义不明的数字。在之后航母平台的多次试航中，它和直-8、直-9两款直升机的调度模型，共同开展了舰机适配性的初步试验。
注意其折叠机翼和尾翼部分是以撑杆的方式固定的，减速板处于非常罕见的打开状态
通过在内部装填配重，模拟歼-15真机的重量，以及其原本就和真机一致的起落架轮距轴距，模型可以验证航母升降机和转运设备，以及牵引车辆的工作性能
随着试验的逐步深入，还需要验证当舰载机挂载武器时，其原有的调运路线是否依旧畅通无阻。于是两个霹雳-8空空导弹的模型，就被挂在了早已准备好的一对位于折叠翼段靠内位置的挂架上。
由于霹雳-12的翼展也不过674mm，所以翼展达800mm的霹雳-8，足以模拟折叠翼段挂载武器时的绝大多数调度情况
歼-15研制单位601所跟舰保障队伍与调度模型合影
导弹模型不光是用来干这个。尽管此时距离歼-15上舰还早，但航母舰员中的军械/弹药分队也不能闲着，用模拟弹练练加挂装卸总是要的。所以一早就在翼下和进气道下安装导弹挂架的调度模型，还可以让这些小伙子们提前操练起来。
向航母甲板上吊运鹰击-83K，鹰击-91导弹的模型
这是甲板弹药保障人员在运输鹰击-91超音速反舰/反辐射导弹的模型，外形特殊的它需要使用特殊的推弹车
军械分队都这么热火朝天了，其他分队也不能闲着。所以为了在模型上保持对歼-15维护的“手感”，一些必要的口盖和天线（如机头下方传统而显眼的“三刀”式敌我识别天线）也出现在了这个调度模型上，和相对粗糙的机体放在一起，显得有些滑稽。
2012年7月1日，航母平台官兵在机库内庆祝节日。注意边条上方黑色口盖，这是模拟实机上的夜间加油照明灯开口（下图红框）。加油管和照明灯这类在飞行中可能需要开闭的特殊口盖，需要更加精心的维护以确保其可靠性
估计有人想说，一个模型加这加那的，多费事儿还不够像，咋不弄个真飞机改改，放航母上调度得了？人家毛子当年研制苏-33的时候，不就用苏-27的一架原型机T-10-27弄过嘛！
“库兹涅佐夫”上的T-10-27KTM试验机，注意飞机没有挂架，风挡前也没有突出的IRST
从这个角度可以看到，T-10-27KTM的折叠机翼上也有额外的支撑结构，不过小一点
注意喽，它跟另一架有折叠翼的苏-27——T-10-20并不是同一架飞机。从外观上看，后者保留了包括翼尖在内的全套挂架，但实际上其机翼和平尾的折叠部分都是用木头做的，毛子把它们接在一架去掉了机翼和平尾外段的苏-27原型机上，以尽可能快的用苏-27“变”出一个长得像苏-33的家伙来。
该机的作用类似歼-10原型机之前的歼-10金属样机，主要是给评审领导一个直观印象，并便于分系统厂家协调设备安装所用，并没有参与上舰调度
评审结束后，该机后来又变成了T-10-20R创纪录用试验机，更换了阻力更小的头锥，还跟P-42一样各种减重（比如垂尾尖也没了），计划完成飞行5000千米闭合航线用时最少的世界纪录。可惜还没来得及进行飞行，苏联就没了
然而那是冷战巅峰期的毛子，自然可以如此财大气粗。对于每一架三代机都无比宝贵的中国来说，显然玩不起这一套：想想后来连航博的那架歼-11都被请回去了，当初咋可能拨出一架货真价实的“侧卫”，长期在舰上搞这类测试呢？
2012年9月25日的服役仪式上，它静悄悄地藏在机库里
言归正传，“辽宁”舰服役之后，几架歼-15原型机很快也开始了舰上起降测试。但由于此时它们并不在舰上长期驻训，而且数量也不多，所以平时仍然需要把这个模型放在舰上，用于舰上各分队进行舰载机系留牵引、提升降下、加挂装卸等种种训练科目，时间一长啊，也是用出感情了。
从这个角度可以看到边条上的辅助空速管，注意此时使用无杆牵引车在甲板上牵引调度模型，之后歼-15实机在甲板上调度时，反而多采用有杆牵引车，而在机库内使用无杆牵引车
而且随着航母逐渐开始接待各路来宾，特别是外军参观团时，它还能起到烘托气氛的作用。比如2014年，美国时任国防部长哈格尔访华参观“辽宁”舰时，咱们把这些模型往机库里一摆，灯光一打，远看也跟真的大差不差
嗯，就是这样
时光如水，岁月如梭，转眼间“辽宁”舰也进入了正常训练值班状态，机库和甲板上的歼-15越来越多，官兵们的操作水平也达到了使用真机进行多架次调度的标准，要开始正经的远洋训练了。所以它也就跟着直升机模型们一起从甲板上被吊下来，放进仓库里存着。
真有啥活动了，摆个真的歼-15多有派头，谁还用假的啊
直到今年6月，机库和飞行甲板都进行了一定优化设计的首艘国产航母（由于其开工时歼-15还没有批量上舰，国产航母改进设计的很多依据，和调度模型们在“辽宁”上的验证成果是分不开的）完成首次试航之后，为了新一轮的舰机匹配测试，“三姐妹”时隔六年又出现在了大连造船厂里头，乍一看似乎也没变样。
左边用来模拟直-8/18的这位，确实是一点没变样
然而仔细一看，歼-15调度模型明显“逆生长”了，以前的一头“灰发”变成了“黑发”。按说歼-15系列飞机一直采用灰色雷达罩，这模型的头锥突然改用黑色涂装，很是给人一种“谁家歼-11B不好好学习，跑船上浪去了”的赶脚。
我实在也不是谦虚，我一个岸基飞机，怎么就......
等到8月19日模型再次吊运上舰，这时候发现它的涂装改动，还不止雷达罩这一点。在重新喷涂后的机身上，前机身军徽的尺寸小了一号，垂尾上的蓝色LOGO也小了一号；搞不懂的51807不见了，代之以一个和前机身上同款的军徽。而且大约是因为上了年纪，垂尾有些顶不住了，其内侧还拄上了“拐棍”。
重新喷涂后，机身侧面的口盖也被遮盖住了。毕竟现在歼-15数量够，机务官兵们在岸上也能开展训练，调度模型只要干好本职工作就好
8月26日，国产航母带着“三姐妹”第二次出海试航，归来后，在船厂继续完成后续施工的她还等到了“辽宁”舰回厂保养。说起来，咱后来也去目睹了双航母同框的盛况，由于当时甲板上光溜溜的，还跟朋友开玩笑说，也许“三姐妹”下次再出现在人们的视野中，就得在上海了吧。
结果不出一月，老脸被打
9月底曝光的照片，当时直-9还没有回到甲板上来
这次重新登上国产航母甲板的歼-15调度模型，外观上最大的区别，就是将其和歼-15量产型一致，用于外挂霹雳-8的翼尖挂架，改为和歼-15电战型外形一致的电子战吊舱（模型）。
吊舱的增加意味着飞机折叠时高度的增加，因此需要对模型进行相应改进，以验证调度工作是否会因此产生变化
除了翼尖电子战吊舱及其“翼刀”之外，还可以清楚地看到垂尾之间架了一道支撑结构
关于歼-15电战，之前曾经稍微讲过一点，随着清晰图片越来越多，该机又展现了两个十分有趣的特征：
从这个角度能看清楚，其他型号“侧卫”翼下最外侧挂点的螺栓口，在歼-15电战上已被取消
首先是取消了翼下最外侧挂点，这一点着实让人有些意外。考虑到内侧挂点需要挂载电子战吊舱、自卫用导弹等因素，取消这个平时主要用来挂载格斗导弹的挂点，加上移除航炮之后，歼-15电战几乎彻底放弃了格斗空战的指标，可见海军对其的要求就是全力完成电子战任务。
歼-15电战的雷达罩长度比歼-15更短一些，这是考虑到在机头布置各种设备的需要
而作为最新款国产“侧卫”，歼-15电战却仍然使用俄制AL-31F系列发动机，这主要是考虑到和现役歼-15机队在航母上部署时的部件通用性。通过歼-20的试飞与列装过程，目前沈阳黎明航空发动机公司已经具备了对AL-31F系列发动机进行增推改进，以适应部队要求的能力。推力的增加，提升的不仅是飞行性能，对于机载设备耗电量巨大的歼-15电战来说，同样解了燃眉之急。
从这个角度可见该机没有安装航炮。硬件的改变意味着使命的改变，仍在起步阶段的中国舰载机部队，要和世界顶级舰载机作战体系接轨，难度可想而知
调度模型上出现了歼-15电战的特征，显然说明在首艘国产航母的舰载机菜单中，将有歼-15电战的一席之地。这一方面能看出，海军希望现有的两条滑跃起飞航母具备更强的作战能力；从长远角度上说，这也是利用现有装备，尽早摸索现代化、合成化舰载机部队编成作战模式，培养人才的一种体现。
它们，越来越近了
“宁让人才等装备，不让装备等人才”，歼-15调度模型诞生至今，经历的一次次联调联试，一次次加挂改装，折射出的不仅仅是中国航母工程在硬件上的进步，更是一代代共和国航母人克服种种困难条件，投身航母事业，力争缩小与强敌差距的情怀。
我希望等到它功成身退的那一天，航博里也能有它的一席之地，等待那些曾与它朝夕相处的人，讲述他们的故事。
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