嫌短加长：“大洋黑洞”变“双卡双待”，咋比现代级改的快？
【上期内容：中国军车打头阵！没有核导的大阅兵，带来的善意能管用吗？】
之前我们说过052D从14号舰之后加长舰体这事儿，当时我们认为，为了尽可能降低对水下线型的影响，其舰体延长工程很可能只在水线上进行。
14号舰如今已经成型下水，其舰艏导缆孔的外形相比之前的052D也有改变
对于水面舰船来说，确实如此；然而对于需要在水下航行的潜艇来说，想加长那就必须得整体加长，线型的影响就难免了，特别是像下面这种非常暴力的加长方式......
稍有常识的人都能看出，这条基洛啊，它长个了！
如果不是因为指挥台围壳那依旧方方正正的形状，以及其前方那个微小的凸起，仅凭艇体特征的接近啊，我第一时间还真不敢确认它就是“基洛”变的。特别是围壳后那段微微凸起的壳体，甚至让人想到了093改进型攻击核潜艇......这真是差点业障犯了。
从这一小段垂直安定面来看，这是艘877EKM型（我军引进了2艘），后来的636系列（我军共引进了10艘）取消了这个用处不大的设计
1分11秒处就是“基洛”加长型
要说我军对“基洛”级的自主修理和改装，可以追溯到2002年，当时研究的三个方案，一个是送回毛子原厂修，一个是请毛子专家过来主导修，再一个就是自己修。最后由海工大的朱石坚教授领导的小组作为技术牵头单位，于2008年完成了365艇的中修结合改换装工作，荣获了军队科技进步一等奖和国家科技进步二等奖。
改装后的“基洛”，具备发射鹰击-82等国产武器的能力
一般说来，中修的合理间隔是10年左右，所以在2018年我们看到了这艘加长改进的“基洛”级，考虑到工期的话虽然略早，但也不算奇怪。大家感到震惊的，无非是这个舱段看上去确实有些长了。按照图上效果粗略估算一下，可能达到15-16米。
不过论比例，怕是没有这个舱段相对全艇的比例大
那么别的国家常规潜艇有这么加长过的吗？当然有了，我们（
“西约特兰”和后继艇“哥特兰”（比前者长12米）并泊，两艇长度差距一目了然。既然全长48米的“西约特兰”敢加12米，全长70米且外形粗短的“基洛”，加个15米看上去也不是多大事儿
从瑞典海军的试验情况来看，这种增幅对于潜艇的水下最高航速和操纵性不会产生明显的不利影响。对于本就粗短的“基洛”来说，在精密计算后，相对小比例的舱段增加也不会产生多大的负面影响。由于我国的AIP技术同样采用的是斯特林发动机路线，因而在增加舱段这种事儿上是可以参照瑞典的经验的。
039A/B型潜艇均采用了AIP技术，给“基洛”用用也没啥
“基洛”在人民海军服役20多年来，不仅承担了大量演习战备任务，涌现出包括372艇在内的大量英雄集体和个人，为人民海军潜艇部队培养出了一大批优秀人才；同时其技术也为039系列潜艇的后续发展提供了重要的技术参照，特别是其噪声控制和系统整合能力。
在某高度敏感海域水下及时排故，给372艇长一等功必须不为过
但随着039B系列潜艇批量建造并形成战斗力，“基洛”级不仅既有的优势不再明显，其缺乏AIP系统、导致水下作战性能受限的短板，却在近年来的演习对抗中逐渐暴露。正如“现代”级如今也在进行升级改装一样，“基洛”级同样需要改装来提升自身战斗力，更好地与国产潜艇配合作战。
注意图中是一艘比877略长的636型潜艇。如果也加装AIP舱段，全艇的长度将接近90米
所以个人觉得，“基洛”增加这个舱段，很可能是和AIP系统有关。当然这次结合中修延寿的现代化改装，肯定会借这个机会对各系统部件进行全面更换或保养，比如其作战系统很可能会进行升级，以兼容更多种类的国产弹药。
尽管说起来工程量不小，但以改装期间并没啥“爬墙图”来推测，其改装不仅低调保密而且周期并不长；而从该艇现在已经能参加囊括了空中、水面和水下兵力的红蓝背靠背对抗来看，其形成战斗力也相当迅速。相比从2014年底停航，至今仍在施工中的136舰，“基洛”的这次改装可谓神速了。
再改不完，停航时的新兵都该考虑要不要套改二期（下士晋中士）了
毕竟通过十年前的首次中修（当时全艇数千台套装备全部出舱进行检修调试，进行了数千项中修工程项目、几十项改换装工程项目，工程量非常庞大），我们已经对“基洛”的“脾气”有了从内到外的了解。轻车熟路之后，进行更深入的改装就好比锦上添花了。
通过对其技术长期的消化再吸收，总师系统在改进“基洛”的时候也更加游刃有余
所以无论朱石坚教授是否依旧担纲这次改装的总师（根据公开报道他现在仍然是海军某舰艇装备及雷弹保障总师办公室总工程师、以及海军某型重大装备技术保障军内专家组组长），这条老“基洛”能够顺利地以全新姿态重返大洋，少不了前人栽树后人乘凉啊。
秋天到了，该换鞋了
换鞋还得系鞋带
那么
试过一键搞定的爽快吗？
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