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“秀”到飞起!被直10总师“钦点”的老飞,美法直升机都玩过!

扬基帧察站 扬基帧察站 2019-04-05

【上期内容A:歼-20首飞八周年:举国期盼一声吼,那些感觉不再有

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荣获西部战区陆军练兵备战“十大先锋”的赵秀中校(上),下为直-10总师吴希明发来的祝贺视频


在官方媒体报道我军飞行员先进事迹时,通常都要说一句“飞行了几千个小时,飞过若干种(一般是6种左右)机型”。但如果去掉他们(以战斗机飞行员为例)在“菜鸟”时期飞的初教-6、教练-8和歼教-7,也就剩下三型左右。再考虑到老飞们以前都在军区空军训练团经历过从歼教-7到歼-7B的单座机“战斗转换”,那么剩下的两型,代表的就是他们从二代机改装三代机的经历了。


在空军试训基地、飞训基地和东部战区空军航空兵某旅等少数装备了歼-20的部队,还是存在着一些从二代机飞到四代机的“老鸟”的


但在以直升机为主的陆军航空兵,由于直升机飞行员不需要喷气式战斗机飞行员那么复杂的培训过程,所以飞过5种机型的,就已算是绝对的老资格了。而在最近西部战区陆军评选出的练兵备战“十大先锋”中,就有这么一位名叫赵秀的老飞;不仅如此,根据报道,他飞过的5种机型不仅来自三个国家,其中还没有大家很熟悉的陆航主力——俄制“河马”系列直升机,这就更加稀奇了。


很久以来,一说到中国陆航,很多人的印象都是这一票


咱们从头开始扒拉,赵秀飞过的机型都是哪五种。如今说到陆航直升机飞行员的初级训练,很多人多半会想到直-11。但直-11也并非咱们国家的原创,它不仅是仿制法国“松鼠”直升机的产物,其原型机和早期生产批次还直接使用了“松鼠”的旋翼、尾桨和传动系统。


对比“松鼠”(上)和直-11可见,直-11的机头稍有延长


而在直-11国产化完成之前,上世纪末本世纪初,刚刚成立不久的陆军航空兵学院,培养直升机飞行员的主要机型就是原装引进的“松鼠”和少量串装了原装件的直-11。而作为陆航学院的头几批学员之一,赵秀飞过的第一种直升机自然也是“松鼠”。


“黑鹰”的低机身、大侧开门布局等种种特点,使其在救援时具备很大的便利性


赵秀毕业之后,进入了当时成都军区唯一的陆航部队——原第13集团军陆航团。作为当时全军装备美制“黑鹰”S-70C-2直升机数量最多的部队(15架),这支我军老牌陆航部队多次参与重大任务,特别是高原进藏、奔赴墨脱等极端恶劣地区的运输任务,长期以来只有该部的“黑鹰”能够胜任。


在那个年代,这算是陆航不多的“炫富”方式


很快,赵秀成为了全团最年轻的“黑鹰”机长。在2008年抗震救灾中,他在恶劣气象环境里,驾驶“黑鹰”穿行于高山峡谷之中,为灾区人民救死扶伤,运送物资,多次获得上级嘉奖。该团在抗震救灾中无数次勇闯险境,涌现出包括邱光华烈士在内的一批英模,后来荣获“抗震救灾英雄陆航团”荣誉称号。


我军对陆航直升机力量真正重视起来,也源于那场可怕的天灾


在2011年年底2012年年初,“抗震救灾英雄陆航团”改编为陆航旅。随着编制的扩充,赵秀先是改飞直-9WA武装直升机,并作为长机参加了跨区机动演习;而在该旅2013年接装直-19之后,赵秀又投入了对这种与直-9WA动力和飞行性能接近,但攻击能力大幅增强的专业武装直升机的改装。


在芦山抗震救灾中,作为老资格“黑鹰”飞行员,正在改装直-19的赵秀再次驾驶着“老战友”参加了救援行动,图为参加救灾的该部“黑鹰”机群


2015年9月3日,赵秀驾驶着直-19,和战友们一道飞过天安门接受最高统帅的检阅。不到一年之后,当2016年8月,赵秀所在的陆航旅光荣地接装了陆航第1000架直升机的时候,他已经成为旅里的直-19飞行教员了。一般说来,飞过4个机型,在陆航飞行员中也不能算少了,但赵秀依旧朝着直-10发起了冲击。


中国陆航第1000架直升机,是架直-10——这是当年的我们所没有想到的


采用双余度四轴电传操纵系统、使用带有全权限数字控制系统(FADEC)的涡轴-9发动机的直-10,是一款飞行特性与赵秀之前接触的四种机型完全不同的新型直升机。幸好和很多武装直升机一样,直-10虽然也是前舱主要负责驾驶,后舱主要负责武器操纵,但后舱同样有备用操纵系统,算是“自带同型教”。


所以,前后舱通飞也成了衡量优秀武装直升机飞行员的一大指标。图为赵秀分别在直-10的前舱和后舱准备飞行


从他之前的履历不难看出,赵秀的飞行天分很高,又经过多次重大任务的淬炼;因此尽管改装直-10时他已经36岁了,但对新机的上手速度一点不比年轻飞行员慢。改装两年后,赵秀代表部队——此时已经改编为第77集团军某陆航旅——参加了“陆航空突奇兵-2018”竞赛性考核。


赵秀也是该旅首批驾驶直-10完成高原训练科目的飞行员


在这场考核中,面对直-10使用经验非常丰富的,来自其他集团军陆航旅的“老对手”们,赵秀在夜间综合对地实弹射击科目中发挥最为出色:他在1分30秒内驾驶战机连贯完成60多个动作,40发航炮炮弹全部打在有效范围内;同时还与后座紧密配合,只用1枚空地导弹就精准摧毁靶标,夺得第一名。


使用制导武器,是“陆航空突奇兵-2018”武装直升机组比赛,相比“航空飞镖”武装直升机组比赛的一个明显区别(图为其他演习资料)


另外,已经38岁的赵秀还在竞赛中获得了3000米跑第2名(要想在现代战场上持续高效执行任务,飞行员没有良好的体能是不行的)、直升机连(中队)战术科目第三名的成绩。从小型通用直升机、中型运输直升机、再到三型性能越来越好的武装直升机,赵秀的传奇飞行生涯一直在继续。


通飞多个机型的优秀飞行员带来的宝贵经验,必然会助推设计师们把国产直升机设计的更好更强,也难怪吴希明总师会亲自发来祝贺视频


话说回来,军改之后,赵秀所在旅的“黑鹰”就很少上镜了。我们也很好奇,他是否还会有机会再飞一飞这些虽然年过三旬、依旧“老当益壮”的老战友们。当然,如果他选择在未来的飞行生涯里“一步到位”,准备接受新的挑战,无论从哪个角度来说,那都是一段更加值得书写的传奇了。


未来将大批列装的直-20,和“黑鹰”肯定会有同框的一天




由于今天身体不适,《每周一曲》明天更新。抱歉,抱歉!


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