从笆斗山到亚丁湾：人民海军护卫舰70年简史
【上期内容A：让你“转角遇到爱”的意大利炮，临危受命化身“马桶头”！】
【上期内容B：【每周一曲】70年，人民海军永远向前进！】
要说在这个日子啥也不写，那肯定是不合适的，但是笔者知识又不如施佬广博，实难动笔。思前想后，遂为此文，博君一阅耳。
小时候看的很多海军类科普读物里，往往都是按军舰类型排序的，航空母舰、战列舰（那时候“衣阿华”级还没退役）、巡洋舰、驱逐舰......依次排下来。所以，当时并没有前三类军舰的中国海军在书里就显得相当没有牌面；这也使得从那时起我就大概知道，在中国海军里，驱逐舰的地位那是相当高。
实际情况也是如此，直到1954年从苏联引进4艘6607型之前，初创的人民海军中并无驱逐舰（当时称雷击舰）这一舰种。尽管此前我军已经在一些老式护卫舰上加装了和6607型相同的130mm主炮，但它们也并未因此“升格”成驱逐舰，可见哪怕一开始一穷二白，咱们在驱逐舰的定位上那也“绝不将就”。
从101到101，人民海军的驱逐舰，真是绝不将就
从1949年4月23日那一天开始，比驱逐舰的“门槛”低了很多、来源又相当广泛的老式护卫舰们，就成为了这支海军的战斗序列中最早一批能称得上“舰”的物种之一。特别是在“重庆”号巡洋舰起义后自沉，苏制驱逐舰尚未到位之前，它们更是人民海军需要镇场子时的唯一选择。
感谢水母鱼大佬总结归纳的人民海军早期老旧护卫舰一览表
然而从上图里它们的退役时间就能发现，这个场子镇的还真是非比寻常的久。耗费大量外汇的“四大金刚”（6607型驱逐舰引进后的称号）是不能有失的“存在舰队”，能够在海岸炮兵的射程之外可靠掩护当时人民海军对海攻击的拳头组合——高速炮艇+鱼雷艇作战的，只有这些手持苏维埃铁锤的杂牌蜗牛。
它们一直在海军中存在到七八十年代
虽然看上去除了在中小型军舰交战中用处不太大的鱼雷之外，老式护卫舰和驱逐舰的差距似乎也就是差个航速而已，但航速本身就大大影响了交战主动性。比如1954年在东矶列岛，这些老旧护卫舰在两次与国民党海军“太和”、“太康”和“信阳”舰的炮战中，首战共发射130mm炮弹88发、100mm炮弹26发、76mm炮弹142发，但仅命中敌舰3发（第二次更是只中1发），敌舰自然平安逃回台湾。
这一来是因为两场战斗的指挥协同确实都存在一定问题，二来是因为这些老旧护卫舰的航速普遍只有10节上下，面对航速均在20节以上的蒋舰时劣势实在太大。即使能靠“口袋阵”诱敌深入，除非我军能在一开始就打中其轮机舱，否则蒋军一发现不对劲那就跑，咱们肯定是追不上的。而缺乏现代火控设备的100、130mm舰炮，空有十几二十千米的最大射程，此时也没啥准头可言。
改变这种被动局面的，是新中国第一型自行建造的中型军舰——按照相关协定从苏联引进技术设备建造的4艘6601型护卫舰，于1957-1958年服役。
6601型原型为苏联50型护卫舰（北约代号“里佳”级），苏联建造了68艘，曾出口东德、芬兰、波兰和印度尼西亚等国。注意反潜深弹发射器位于B炮位两侧，6601型则位于前甲板
论知名度，它们上不如威名远扬的“四大金刚”，下不如扬威3·14海战的65型火炮护卫舰。但在6601型的首装单位——之前吃尽了老旧护卫舰苦头的护卫舰第六支队（如今的东部战区海军某驱逐舰支队）看来，却好比看厌了乡野村妇，刚攒了一点银子进城看世界的年轻后生，第一次见到城里的漂亮女人一般。
粗看起来，6601型3门100mm主炮和2座双37mm副炮的舰炮组合相比老式护卫舰并不突出，只能发射苏制53-55型直航反舰鱼雷的三联装533mm鱼雷发射管能派上用场的机会也不多。但“球50”射击指挥仪和火控雷达的组合，使得6601型在炮战中的效率明显优于缺乏这类设备的老式护卫舰。
作为前无古人后无来者的国产蒸汽轮机护卫舰，6601型护卫舰高达28节的航速更为那些曾在护卫舰部队服役的老海军们津津乐道。有前辈回忆，随老式护卫舰出港时，看到港池里的6601型还在往舰上搬运物资，谁料出海还没几个小时，只见身后的海平面上突然浮现起那个熟悉的舰影，并迅速变大、超车、扬长而去......
高航速带给兄弟部队的是羡慕，带给敌人的就是绝望
1964年7月11日，在沪东造船厂中修后首次出海训练的6601型4号舰“衡阳”，在舟山以东海面突然接到东海舰队的命令，截击正前往苏北吕泗港附近准备投送特务的蒋军“满庆盛1号”、“满庆升2号”特务输送船。这两条伪装成日本渔船“庆盛丸”、“庆升丸”的“国军不审船”，刚以18节航速甩掉了在附近巡逻的老式护卫舰“长沙”，企图南下逃回，遂被以26节航速北上驰援的“衡阳”舰堵截。
由于两艘“国军不审船”此时仍然坚称自己是日本渔船，无论如何喊话都拒绝投降，“衡阳”遂命令最先赶到现场增援的“沙家店”号（6605型，航速14节，主要武器是2门双37mm舰炮）扫雷舰对“满庆升2号”开火，由于“沙家店”航速也不大够，在追击中能打中“满庆升2号”就不错了，实在没法保证“人船俱俘”，所以“满庆升2号”被击中后火势难以控制，“沙家店”无法跳帮捕俘，最终任其沉没了事。
“不审船”什么的，套路大体相似
由于“满庆盛1号”此时仍不投降，“衡阳”舰也以双37副炮对其驾驶台猛烈开火，迫其升白旗投降，舰上跳帮突击组和火力掩护组官兵在登船过程中以一名战士负轻伤的代价，击毙以敌少校大队长陈复新为首的8名诈降敌特，俘敌少校支队长陈尔昌以下72名敌特及船员。
本来按照陶勇司令员的想法，应该把“满庆盛1号”拖回上海吴淞港向人民展览（这也算是各国对待间谍船的规矩了），可惜因为我军没怎么活捉过敌船，”衡阳”拖带被俘的“满庆盛1号”时也没有注意航速过快的问题，导致后者水线附近的破口进水太多，最终沉没在崇明外海。真可谓成也高速，“败”也高速。
战后，“衡阳”和“沙家店”两舰均荣立集体二等功。“衡阳”舰1973年完成导弹化改装，1974年西沙海战后调到南海舰队，1985年更名“西昌”，1988年参加南沙巡航，1993年退役。
舷号被056型护卫舰“曲靖”继承
6601型的成功，让人民海军对新型护卫舰的胃口一下子高了起来。1958年，海军提出了第一种自行研制的护卫舰计划——022型（注意和后来的22型导弹快艇的区别）。该型护卫舰布局上基本是6601型的缩小版，取消了鱼雷发射管，并将B炮位也改为双57副炮，最重要的是把主机换成了......燃！气！轮！机！目的是达到40-45节的最高航速！
当时咱们显然距离舰用燃气轮机还差得很远，航改燃的事儿当时也就停留在把米格-15比斯的ВК-1发动机装到炮艇上试一试的程度，这种“史前濒海战斗舰”搞不下去也合情合理。正如空军在“大跃进”一番东风113之后，还得回过头来老老实实搞米格-19，海军同样在痛定思痛之后决心回到改进6601的路线上。
“6601蛮好的，你不改它还想什么呢？”
通过对护六支等一线部队的调研，海军修造部计划把6601型稍作改进，并使用仿制的ТБ-9型蒸汽轮机建造几条后续舰（起初还计划将双37副炮更换为双57，上级批复时认为考虑到舰体布局问题，不宜更换这种更大更重的舰炮）。但由于海军在引进56型（“科特林”级）驱逐舰的图纸之后，决定主攻国产驱逐舰项目，不再发展蒸汽轮机护卫舰，这事儿也就没了下文。
取而代之的是1961年开始研制，计划1965年建成首制舰的65型。尽管该舰粗看下来，哪儿都和6601差挺多的，由于该舰和6601型在火炮配置等一些细节的接近，还是让一些不明真相的洋人认为该舰的航速和6601型一样也是28节，甚至现在还在部分资料里把它作为6601型的发展型号。
其实因为当时国内没有合适的柴油机，只得“民船军用”的结果（单台功率仅3300马力），不仅使其必须采用干舷更高长艏楼造型，航速也就20节出头，当然由于设计合理，工艺精湛，部队使用中经常能超过设计值
但就此认为65型是6601型的全面降级版的观点，同样有失公允。后者航速高则高矣，但作为一型近海护卫舰，该舰续航力仅为2000海里，自持力仅有10天；在东海用于拦截蒋军的袭扰尚可，在1974年它们调到南海舰队之后，这个短板就非常明显了；而前者在这方面相比6601型提高了很多，深受部队肯定。
首制舰由江南造船厂建造（这也是65型北约代号为“江南”级的原因），在东海舰队使用，后4艘（有趣的是，它们被称作1-4号舰，而非2-5号舰）则由广州造船厂在江南造船厂的技术支援下建造，服役于南海舰队。尽管它们应用技术上并不先进，但在实际使用中体现出的舰体稳性优异，主机省油耐用、特别是加装空调、扩大住舱面积等特点都深受部队欢迎。
谁更适合南海地区的战斗特点，是65型在退役前夕的1988年依旧参与了“赤瓜礁风暴”，而与之同期退役的6601型却没能赶上这场战斗的重要原因
这种甜头让中国海军对新型护卫舰的需求有了更加明确的认识，也就有了影响了中国海军整整半个世纪的053家族。
2019年4月21日，海军在北京举行庆祝人民海军成立70周年大会，指挥了1988年3·14南沙赤瓜礁海战的陈伟文将军，作为26名为海军建设发展作出突出贡献的个人之一接受了表彰。2019年4月22日，海军在青岛发布纪念人民海军成立70周年官方视频，3·14海战的画面再度出现，让那场海战中的失败者感受了迷之尴尬。
参与“赤瓜礁风暴”的人民海军三艘战舰，全部是国产护卫舰。除了65型502舰之外，053K型531舰和053H1型556舰都是导弹护卫舰，然而这两个导弹那可完全不一样。尽管小时候不知为啥就觉得“军舰就该是打军舰的”，导致那时候更喜欢反舰导弹多而非舰空导弹多的军舰，进而使得自己对053K型并不感冒；但后来很快就知道，053K需要攀登的科技树，远比后来的053H高端。
等到1988年11月红旗-61最终定型时，距离531舰退役移交海军博物馆只有不到6年了
除了命途多舛的红旗-61舰空导弹系统（前后两个双联发射架，各备弹12枚）之外，在053K上首次装备的79式双100全自动主炮、76式双37全自动副炮系统、381型三坐标对空警戒雷达等，也是拖了很久才分步定型的主要装备。而053K的“高端”，并不仅仅体现在火力和探测系统上。
不同于65型在动力选择上的保守与窘迫，由于使用功率比ТБ9型蒸汽轮机+КВГ57/28型锅炉更大的两台18E390VA型柴油机，使得排水量比第一代国产护卫舰大了30%多的053K型，最高航速再度恢复到了28节；531舰更是在部分设备缺装下的试航中达到了30.5节的高速。
但这样的场面，其实并不常见
而这其实已经是向现实妥协的结果了——根据1967年上报海军司令部的原始方案，053K还将使用一台功率达22000马力的851型燃气轮机，与两台柴油机组成柴燃联合动力，使其最大航速达到32节以上——然而就当时歼-7使用的涡喷-7发动机还有一大堆问题来看，即使851真能达到号称的200小时寿命，海军也不可能接受这样的“问题宝宝”。
饶是如此，首批装机的两台18E390VA试验样机同样暴露出了包括寿命在内的不少问题，导致直到1985年该型柴油机通过国家鉴定之后，531舰才进厂更换了性能更稳定的量产型发动机，同时借机对舰上设施进行了全面更新，并以此状态参加了1988年3·14海战和红旗-61的最终定型试验。
531舰的命运，时刻警醒着中国海军新型舰艇的研发
在等待053K缓慢走向“完全体”的过程中，不断被现实教育的船舶工业和海军还要面对一个越发严峻的问题：那些在6601型和65型背后辛苦操劳二十多年的老式护卫舰们已经严重超期使用了，每年在厂维护的时间甚至比服役值班时间还长。四个字，以造代修，没得选。
根据这一原则，沪东厂适时提出了在053K的舰体基础上，全部替换成现有成熟系统搞一型对海型护卫舰的方案——其实这有点类似于后来的歼-8“一壳两用机”（只装测距仪就是白天型、装上雷达就是全天候型）的意思，只不过这个“成熟”系统的概念更加现实，现实到新舰的100mm主炮就是靠岸防部队的同口径岸炮和老护卫舰拆换下来的舰炮来解决的地步。
对海核心武器——双联“上游一号”舰舰导弹发射装置此前已经用于6607型驱逐舰和6601型护卫舰的导弹化，也相当现实
同样现实的还有更加经济实用的12E390V型柴油机，该型机在18E390VA的基础上，改为功率较低但可靠性提升的12缸设计，另外曲轴毛坯等重要部件都尽可能安排在上海地区工业体系内解决，总之，一切都要从可靠性、从便利性出发。这才有了从1974年提出“以造待修”，到1975年2月开工首批两条053H，再到同年12月31日交船，全程不到两年的奇迹。
究竟053H是不是“萝卜快了不洗泥”，服役40多年的516舰最有发言权
等到1978年的时候，利用从全军搜罗翻修出来的30门苏制100mm舰炮，沪东造船厂居然已经攒了14艘053H，几乎把老旧护卫舰们全都送到拆船厂和靶船港去候着了，海军对这种真·“船新”战舰（而且所有装备拉出来都能打，不像051型驱逐舰那样还有很多未定型的遗留问题挂账）确实有种喜出望外之感。
毕竟面对海峡对岸的施佬最爱“阳字号”（直到1976年才首次试射反舰导弹）时，“上游一号”仍然在多数环境下能保证优势
吃饱之后肯定都要想着吃好，人民海军也不例外，所以就有了053H1型这种“目标舰”——当然这个“目标”也是相对一切从简的053H来说。首先就是把主机功率从7200马力提升到了8000马力，从18E390VA和12E390V这两个型号不难看出，这两型缸径相同的发动机，其功率应该大体随其缸数成比例，所以在053H上，12E390V显然是“受了点委屈”。
借此机会，053H1在保持和053H相同的26节航速的同时，将主副炮均更换为此时已经在053K上磨合了七七八八的79式双100和76式双37，声呐系统，发电设备等等都有更新。后来它们还在建造服役期间加装了两对减摇鳍，以及美制RBOC干扰装置、英制CTC-1629简易情报中心，国产517远程警戒雷达等一堆土洋新玩意儿，可见功率足了说话就是硬气。
说到改装，053H1型最著名的改装成果就是加装直升机甲板和机库，法制100mm舰炮以及反潜鱼雷发射管等装备的5号舰544“四平”（现为大连舰艇学院训练舰“旅顺”）
除了544舰之外，053H1型计划建造的11号舰和12号舰在开工前被改为053H2型首批2艘；后来到了90年代初，为加强南海地区巡逻维权力量，海军又增购了一批更换了副炮、加装空调系统的053H1G型，这些军舰在改装鹰击-83反舰导弹等新一代装备之后，至今仍在服役，不断诠释了着“小步快跑”的真谛。
053H1最辉煌的日子（上），当然还是和兄弟们一起在赤瓜礁的“打了、打了！”
海军之所以要急着要看上去只是换了反舰导弹的053H2（而且按照时任海军司令员刘华清的指示，从一开始就没打算多造），这就得吹一波啥叫长远规划了。早在1981年，海军在研讨053K1（后来改为一度叫053I）方案的时候，除了要求加装鹰击-8反舰导弹，已经提出了加装直升机设施等很多新设备的设想。
以上这些改进都需要空间，低干舷平甲板船型的053K/H以后肯定没地方加装那么多东西，而在排水量和主尺度还不能太大的情况下，在舰体中部增加一个长桥楼，是提升舰体容积最为便捷的方法，尽管这也难免造成吃水特别是型深的增加。
2009海上阅兵，053H2的荣耀时刻
为此，在053H2上恢复了053K使用的18E390VA型柴油机，前面说了，这型单台功率12000马力的柴油机在1985年已经通过了国家鉴定，正好可以用在同年年底下水的053H2首舰上。只不过出于提升寿命和保持功率储备的考虑，053H2的主机平时是降功率运行的，但仍能使其达到28节的最高航速。
在053H2G和053H3型上，18E390VA系列改进型也一直作为主机，忠实履行着职责。即使随着舰上武器和各类设备的大量增加（为此增设两套柴油发电机组），这两型舰的正常排水量已经突破2000吨，它们的最高航速仍能保持在27节左右。这台此时已经十分皮实可靠的老发动机，可靠性不仅足以支持它们完成岛链内外的各种演习访问任务，甚至能参与亚丁湾护航行动。
“小而全”，是军迷们对它的最大印象
有了更壮实的身板和可靠够用的心脏，三型护卫舰在作战能力上的逐步增强也就顺理成章了。作为第一型从建造时就加装作战情报指挥系统的国产护卫舰，053H2尽管没有装备舰空导弹，但由于舰上各武器系统不再各自为战，加之鹰击-8/8A本身的技术优势，综合作战能力仍然明显优于053H/H1——就像6601型对老式护卫舰的技术优势那样。
之后的故事，正是顺理成章的结果：当红旗-61B舰空导弹和76A全封闭副炮研制定型，舰载直升机及配套设备在105舰和544舰上逐步成熟之后，再进一步扩大053H2的舰体容积，就能长出053H2G；随着更靠谱的海红旗-7舰空导弹装备在052型驱逐舰上，服役以来长期被当做“小052”的053H3就此登场。
而就在053H2G和053H3之间，出口泰国的F25T型/“纳来颂恩”级护卫舰的出现，更是给当时的中国军迷打了一针强心剂——燃气轮机！垂发（虽然装上去是很久之后的事儿了）！127mm舰炮！乖乖，要是中国海军以后的护卫舰都能成这样得有多好啊！
当年看着确实亮眼也养眼
正如同期出口泰国，并成为903系列补给舰“原型舰”的“锡米兰”号补给舰那样，F25T在当时证明的是中国具备设计建造更先进护卫舰的能力，但中国海军在任何时候也不可能接受多项关键子系统完全无法到位，国产化也遥遥无期的装备。相比F25T，053H3看似朴实无华，但每一样装备都是完全的国械国造。
即使有这样那样的缺憾，053H3型的出现，也已经意味着053系列超越了当初“在近、中海执行护航、护渔、巡逻警戒和支援鱼雷艇、导弹艇作战，支援登陆和抗登陆作战、并可在港湾航道上布设水雷”的“基地兵力”要求。053H2G/053H3起初被编入驱逐舰支队使用，正是这种能力提升的证明。
今天已经消失的“大筒子”，曾经承载着很多期待
随着054A的批量建造，053H3回归护卫舰部队，它们也就此接受了新一波现代化改装：海红旗-7被更换为性能更先进、更适合反导作战的红旗-10；副炮也被更换为PJ-13型6管30mm近防炮；增加的14.5mm机枪使其更适合应对低强度海上冲突。但这种生涯后期的顺势而为，和人们当年设想的“终极053”还有差距。
什么是053的终极形态呢？也许从尺寸比前者稍微放大一点的F22P上就可见一斑——“支援登陆和抗登陆作战”要求的弱化，以及武器型号具体的生产安排，使得双100mm舰炮被换成了更实用的76mm舰炮；近防能力要求的提升，使得76A式双37舰炮被730近防炮取代；鱼雷发射管的增加，反倒是整体空间放大后捎带手的事儿了。
之所以要在人民海军护卫舰的历史里花点篇幅介绍F25T和F22P，是因为从此之后的国产外贸护卫舰，要么就是完全基于自用型建造的054A/P型和C13B型，要么就是另辟蹊径的C28A型，中国海军在发展作战能力更强的新一代护卫舰时，已经不再需要靠这类“试点”来探索道路了。
因为采用多见于小型舰艇的水线排烟技术，出口阿尔及利亚的C28A取消了烟囱，更便于布置舰面设备，使得该舰获得了和054型相当的武器配置
从6601型紧随6607型进行导弹化改装开始，到“小号052”化的053H3出现，人民海军护卫舰都是在追赶驱逐舰的步伐中不断走向升级换代的。而和052B型在防空系统配置上大差不差，甚至在防空导弹持续发射速度上还有超出的054A，自然就被戏称为新一代“小号052(B)”了。
两代被戏称为“护代驱”的国产护卫舰——054A型和053H3型（左三）
054系列的历史，甚至可以追溯到053H2G型还在建造的时候。当时随着苏联解体，中俄两国在海军和造船领域的交流逐渐恢复，在学习借鉴苏联/俄罗斯的相关经验时，结合国产护卫舰的使用体会，国内开始对大型化护卫舰概念进行初步预研，这就是054的雏形。
在上世纪90年代中期，俄方还曾提出将两艘未完工的11540型护卫舰续建完成后销售给中国海军。但不同于956型驱逐舰，这型采用全燃联合动力，使用成本高昂；反舰和反潜系统缺乏亮点、舰空导弹虽采用垂直发射，但又不具备区域防空能力的护卫舰，并未引起中国海军的太多兴趣。
在海军最缺舰的时候，宁肯在子系统未到位前先造两条054基本型也不打算引进11540，可见海军的决心之大。下图可见054基本型首舰525舰正在结合中修进行现代化改装
11540的反面，几乎就是054A的正面。引进国外技术消化吸收的全柴动力，使得054A皮实可靠出动率高，人民海军驱逐舰所到过的每片海域，054A们都能去得；以垂直发射的红旗-16舰空导弹为核心的防空作战系统，使得054A即使在与“中华神盾”编队时，仍能很好发挥其中程防空反导的作用。
在明天的海上阅兵中，除了护卫舰群之外，054A是否仍会在航空母舰群中出现值得关注
就当054A们在驱逐舰支队再次担负起053H3们曾经熟悉的职责时，以比前者大一倍的规模“下饺子”的056系列轻型护卫舰，正在飞速替换掉老旧的037和053们，捡回“基地兵力”的老扫帚，安安心心守家门。当然、由于续航力和自持力出色，如有需要，“小动物”们也会出现在一些意想不到的场合。
当年辽宁舰编队首次出岛链的时候带着条056，也成了大家调侃的对象
不满意是人类的常态。即使抛却一些无视其定位和成本控制，认为我军的两型主力护卫舰火力不足的观点；诸如056经常难以达到27节的最高设计航速，054A的红旗-16系统照射雷达也应更新换代等声音依旧不绝于耳。然而在习惯性批判这一切的时候，不应忘记，056已经是十多年前造舰规划的产物；而距离054系列预研之初，更是已经过去了将近30年。
时间过得太快，之前曾经提过，随着人民海军主力驱支的“八驱八盾”化，和当年的053H3们一样，054A们也将回到新成立的护卫舰支队担任“带头大姐”；而056们不仅舷号终于继承了037们的6字头，换下单30舰炮换上14.5mm机枪，都在说明它们在随着人民海军整体实力的提升、体系建设的完善，逐步回归当初规划时的原始定位。
5字头舷号的空档渐渐消失（上、中）的结果，就是056们回到更符合其本来定位的6字头
054B会是什么样子呢？会以“螺旋上升”的方式实现半个世纪前053K设想的柴燃联合吗？会实现综合用电管理和电力推进吗？会引入射频天线-桅杆一体化吗？我不知道。我只知道，海军发展的外延性，天然决定了替代上一代舰的下一代舰，一定会越来越大，驾驭它们的官兵，肩上的担子也会越来越重。
无论从历史和现实的角度说，这一代海军军人都不会遗忘搏杀东南沿海时的兄弟阋墙，通过台湾海峡时的剑拔弩张；但今天的人民海军护卫舰，更多见证的是曾母暗沙的风光，更多感受的是北大西洋的涌浪，在祖国需要的地方，向海图强、犁水四方。
祝此时此刻仍在岗位上执行任务的每一位海军官兵，节日快乐！
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