从雷神之翼到空中突击，我军新质战力当年到底多苦逼？

【上期内容A：【帧好看】美国版“枪斗术”教育我们，只要功夫深......】

【上期内容B：大型团体操和艺术演出《불패의 사회주의》全场】

鄂北大地骄阳似火，热浪滚滚。突然，一阵低沉的轰鸣声传来，只见数架直升机从低空突入“战场”。转瞬之间，一个个突击队员从天而降，随即投入“战斗”……记者在现场看到，上等兵金大众和战友们着陆后，迅速解脱伞具、武器，并通过单兵通信终端建立联系，组成战斗编组。在向“敌”前沿阵地隐蔽突进过程中，他们在规定时间内完成了10公里武装越野，此外还穿越了铁丝网、深坑等多个障碍；到达前沿阵地后，官兵们来不及喘口气，便运用多型火器对“敌”目标实施打击。

和陆军同行不同，大概由于空军空降兵下属的空中突击旅起点就是伞兵，所以他们在训练中并不拘泥于机降或索降的方式，时不时就把老本行拿出来秀两下。

跳伞前固定枪械

拆了尾门跳伞也是日常

虽然很多人看到突击队员的迷彩和这些蓝白花色的直升机肯定又要吐槽，但作为空军这支新锐力量的突击载体和前身之一，这支直升机部队当年刚建起来的时候，能吐槽的地方，那可多了去了。

作为一个不怎么拍机的人，居然发现这架直升机我拍过！

早在上世纪60年代后期，我军空降兵就开始研讨装备直升机的问题，但当时量产的直-5直升机不仅性能落后，质量还很不稳定。比如1971年6月，6架原定交付空34师的直-5就因为质量不好，一路转场排故，最后用38天时间才从哈尔滨飞到北京，也就有了叶剑英元帅“飞机都不如毛驴快”的著名批示。

即使如此，受当时提出的“大搞直升机、大搞运输机”的影响，空军仍于1971年8月于郑州上街场站组建了一个归空降兵管理的直升机团。但受直-5本身性能所困，加之紧随其后的“九一三”事件影响，先天不足的该团一直没有真正形成战斗力。1975年上街场站由武汉军区空军移交河南省政府，直升机团也于1977年前后撤编，空降兵最早使用直升机的尝试就此停止。

实际上，空军的直-5多用于各军区空军航运团执行短途勤务，像图中“802”演习时这样的场面极少出现。在陆航组建初期，空军曾将少量质量较好的直-5作为训练装备转交

近30年之后，随着空降兵作战模式的转型，经中央军委批准，2005年3月，空降兵某军再次组建直升机部队。同年12月26日，此前担任驻港部队空军航空兵团参谋长的特级飞行员牟春江，特意选择在毛主席诞辰112周年纪念日这天前往鄂北某机场，担任直升机大队大队长。

由于驻港部队各级主官普遍高配，所以牟春江在担任团参谋长时已经是上校正团职军官，调任正团级的直升机大队主官属于平调

但此时这个看守场站不仅跑道边早已野草丛生，甚至还有老百姓养的牛羊之类在跑道上遛弯。最糟糕的是，此时除了大队长自己，这个直升机大队连一个能担任机长的飞行员都没有。所以在建设过程中，牟大队长不仅要从全空军其他直升机部队挖人，陆航和海航的直升机部队......也不放过。

然而虽然逐渐“人丁兴旺”，但新部队仍然一架直升机......都没有。作为当时全军最先进的武装直升机，2005年才投入量产的直-9WA，要优先提供给嗷嗷待哺的陆军航空兵；而专为空降兵设计的直-8KA运输直升机，直到2006年年底原型机才首飞。因此在整个2006年，空降兵直升机大队仍然是一支纯粹的“地面学习型部队”，为了保持最基本的飞行状态，飞行员们只能临时去空军其他直升机单位飞上几个架次。

考虑到这些单位往往正是他们调动前的“娘家”，这种情境下的老友相逢，个中滋味也许只有当事人才明白了

2007年年初，空降兵订购的8架直-9WA型武装直升机陆续转场交付。随着12天后直-9WA的本场开飞，终于宣告中国空降兵、乃至中国空军拥有了武装直升机。同年12月，首批2架直-8KA也交付空降兵直升机大队；不到半年之后，它们就迎来了第一次实战任务——2008年5·12抗震救灾。

由于此时该部直-8KA数量太少，尚未完全形成战斗力，因此对空降兵直升机大队在得知灾情后的主动请战，上级起初并未同意。但随着更多受灾情况被统计出来，救灾压力越来越大，5月14日凌晨，该大队接到了作战命令，由牟大队长带队，两架直-8KA当天飞抵邛崃，成为当地救灾力量中的首支直升机部队。

当时我军出动了三种共12架直-8，分别是济南军区某陆航团5架直-8A（上，该部是当时陆航唯一装备直-8的部队），空军某搜救团5架直-8K（中），以及下图2架直-8KA

除了执行空投空运物资、运送救援人员、转移受灾群众等常规任务之外，6198号直-8KA还在紧急改装后进行了都江堰三江口空中撒布防疫干粉、喷洒防疫药液的任务。尽管在首次干粉投放中因大修厂加装的投放设备过于简陋，导致干粉倒灌机舱，险些影响了飞行安全，但直-8KA的首战总体来说还算成功。

防疫任务相关改装和任务情况

由于机上有两部超短波电台，在救援机型和部队繁杂的前线机场，直-8K/KA的机组在转场等与地面联络的时候，工作压力比只有一部电台的陆航早期型直-8A轻一些

在这次实战考验中，直-8系列（包括兄弟部队的类似型号）除了暴露出航程短、高原性能不足的缺陷外，还容易出现桨叶大梁漏气、发动机排气管裂纹、电子设备工作不稳定等故障。由于一线任务紧急，除了与厂家协助解决了部分问题之外，很多问题还是要靠自己动手。例如和很多部队一样，他们自筹资金购买手持式GPS设备，解决了灾区应急导航问题。

救灾期间，两架直-8KA共飞行531架次，在机务官兵的全力维护下保持了“天天良好，随时能出动”的状态，实属不易。这也稍微改变了“直-8安全性太差，绝对不可用于一线（救灾）任务的”这类看法，有助于陆航直-8B（上图）后来的量产交付

2009年国庆60周年阅兵上，空降兵直升机大队的直-8KA，与曾在救灾一线并肩作战的战友——空军某搜救团的直-8K（两者主要区别在于是否取消搜救营救相关装备，有无运输和索降设备），组成两个五机楔形编队混编受阅，这也是空降兵直升机部队目前唯一一次亮相阅兵场。

此时的直-8KA也改为和直-8K搜救机类似的蓝天白云涂装

在完成受阅任务之后，空降兵直升机大队又接装了少量换用法制阿赫耶2C涡轴发动机、相应改进了旋翼、尾桨和起落架的直-9WZ武装战术侦察直升机。该机拥有包括新型光电转塔在内的昼夜侦察与图像数据传输设备，可以为其他武装直升机发射的AKD-9/10半主动激光制导空地导弹进行目标照射，也能实时将战场侦察信息传输给地面指挥所，并接收其指令。

参加“航空飞镖-2017”的空降兵某团直-9WA/WZ，即使直-10/19早已批量装备多年，直-9WZ仍然作为辅助机型继续留用

2010年9月，直升机大队接上级命令，参加多兵种高原联合反恐实弹演习。直-9WZ虽然高原飞行性能理论上有明显提升，不过还未经充分试飞验证；直-8KA......在抗震救灾期间已经体现过了；至于直-9WA的4200米实用升限，已经不比演习地域海拔高多少了。但在反恐演习中，它们又必不可少。

在机组的协同配合下，牟大队长亲自驾机第一个试航高原机场。他们克服山口气流急剧变化，发动机超温等种种难关，一举闯过海拔近4000米的当金山口，穿越数百公里的无人区，摸索总结出各型直升机在高海拔地区的多项性能表现，收集了宝贵的一手资料。

当年与牟大队长搭档，勇闯高原关的副驾驶员，如今已经成长为直升机团团长

2010年底，克服了成立初期种种困难的空降兵直升机大队，终于在组建五年之后成为一支初具规模，能够执行多种任务的空中力量。随着空降兵特种部队“雷神突击队”于2011年完成组建，该部多次与“雷神”协同参加训练演习；2013年年初，直升机大队更名为直升机团。

从2016年开始，直-10K也装备部队，在“航空飞镖-2017”中，面对俄军参赛的卡-52和米-28，直-10K在无制导武器地靶和航线飞行等科目中的发挥非常出色，夺得了武直组第一名的成绩。目前该机已经逐渐取代了直-9WA，成为这个直升机团里装备数量最多的一型直升机。

2019年年初的官方报道中，正在准备进行交付前试飞的一架直-10K。对于需要独立承担尖刀任务的空中突击部队来说，需要足够多的武装直升机撕开口子

2017年“脖子以下”改革后，仍然保留在空军里的空降兵某军，完成了从过去的师-团-营制改为旅-营制的重组，除了若干个下辖合成营和其他支援营的空降旅、特种作战旅、作战支援旅以及由航运团改编而来的运输航空兵旅（装备运-8和运-12等运输机）之外，还以直升机团和原空降兵某团为基础组建了空中突击旅，但前者仍保留团建制，这也是此次军改后比较少见的旅下既有营又有团的情况。

2018年长春空军开放活动上，这支空中突击旅向现场观众们展示了直-8KA与直-9WA配合使用的场面——就是开头图里的那架6026号直-8KA

从空军最早的武装直升机部队，到空军第一支空中突击部队，成立至今不过十几年历史的这支直升机部队已经有过多次转型经历。文章开头已经提了这支空中突击部队与陆军兄弟部队的一些差异，这是由两个军种从体系上的根本区别决定的。在这个俄罗斯空降兵都开始装备T-72B3的时代，中国空军的空突部队现在“特立独行”的这么一点儿，我相信这只是个开始。

这种强化地面重型突击力量的选择，与俄军空降兵近些年来参与周边实战任务时，极少通过空中机动，而是作为快反力量从地面迅速投入战场有关

根据我国周边作战环境与空军整体作战体系的特点，中国空军的空中突击部队也会逐渐衍生出更多特色

作为改革后组建的新型作战力量部队，未来这个旅将同时具备大规模伞降和成建制机降、短距离战术突击和长距离战略直达的能力，有着明显区别于传统伞降部队和陆军空中突击部队的独特优势，将在未来战争中发挥特殊作用。

就是这么“螺旋稳”！

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