笨鸟先飞：中导条约时代的中国“撒手锏”故事

【上期内容：东亚最新款155卡车炮的短平快列装，还得说回卡车本身】

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虽然直到本月，《中导条约》才从条文意义上正式废止，但美俄两国显然早就做好了相应准备。比如美国上周日就把MK41垂发单元挪到了位于加利福尼亚圣尼古拉斯岛试验场陆地平台上，打了一发“战斧”，打完了还特意说明“飞行距离超过了500千米”——就跟谁还以为“战斧”打不了那么远似的，明显在展示美利坚与中导条约时代一刀两断、绝不回头的决心。

这个过于凑合的场面反而显得有些伊朗、巴基斯坦，乃至有些......主体

不过说到陆地上的MK41，各路吃瓜群众头一个想到的，必然是正在波兰、罗马尼亚建造部署，又即将在日本安家的“陆基宙斯盾”；这样一来，美国岂不是有了现成的，还“正好”位于俄罗斯东西两头的陆基巡航导弹发射阵地......

虽说日本的“陆基宙斯盾”说好了是归陆自管着，但咱总觉得这玩意儿就跟海自的小航母似的，归根结底都是美帝的作战资产

五角大楼发言人想必也是有所准备，赶忙表态：“周日的试射使用的发射系统啊，与正在罗马尼亚部署的和在波兰建造的‘陆基宙斯盾’系统并不一样，‘陆基宙斯盾’系统是纯防御性的，其设计并不支持发射任何类型的进攻性武器，也就不具备发射‘战斧’的能力。”

“你爱说啥就是啥吧，反正真要出点啥事儿我也跑不了”

围绕中导的这类“文字游戏”，是美俄这俩冷战军控老玩家的专利。对于从来没有这一包袱的中国来说，1987年美苏签署《中导条约》的时候，连射程百来公里的中程空地导弹都处于研制的低谷期，陆基中远程巡航导弹更是停留在技术跟踪和预研概念里的玩意儿。

古老的战列舰和最先进的“战斧”组合，是很多人回忆起海湾战争时印象最深刻的画面之一

等到1991年，我们在电视上看到海基“战斧”玩点穴的时候，作为这个领域的笨鸟，中国陆基巡航导弹此时面对的不是先飞后飞的问题，而是不得不飞的时代。也差不多就是从上世纪90年代中后期开始，关于“红鸟”、“东海”乃至什么“长风”巡航导弹的消息，就从外媒漂洋过海而来，开始是登在各种“火车站杂志”上，后来又在中文军事网站上传播，可以算是那年月军迷的共同记忆了。

而关于其性能，也有大量绘声绘色的描述，包括但不限于“可精准打击李登辉办公桌”的梗——就此图来看，饭桌也行，不仅尺寸更大，还能一弹打俩

如今大家都知道了这玩意儿的名字，回想起来，巡航导弹这个“撒手锏”，至少在型号上的保密工作确实极其成功。不过在20年前，国产巡航导弹还没进行首次地面发射测试的时候，“东海”这个名字倒确实存在过，也许其中多少也有一些祝愿它能够威震东海的意味吧。

作为长剑-10的研发单位，长期研制各类飞航导弹的航天科工三院，如今的自用和外贸产品们，只说“威震东海”那实在都有些谦虚。然而回到当年，航天三院为了搞定巡航导弹的发动机测试，还得想办法从其老客户——人民海军，弄来一架老旧的轰-5鱼雷轰炸机作为发动机测试平台。

原本的鱼雷挂架被拆下，用来吊挂带有各种进气口方案的发动机舱段进行试验。该机结束相关试验任务后，作为“撒手锏”工程的纪念之一，被三院永久保存

除了这架独立于航空试飞系统之外的科研平台之外，从2000年开始，试飞院还用一架运-7平台，完成了对巡航导弹达到突防性能指标非常重要的，弹载雷达高度表的试飞。想想一架运-7，带着包括分系统总师等试验人员，贴着地面飞行，以模拟弹载雷达高度表工作环境的场面，那也是相当疯狂的。

别看不起眼，试飞院的运-7搞过的杂七杂八的实验任务，从电子设备到动力系统乃至气动验证，那也不老少

根据曾是型号机载试验队一员的三院前辈回忆，由于低空飞行时气流复杂、颠簸很严重；加上为了便于加装数据监测设备，试验选用的是货运型平台，使得舱内不仅燃油味道重、飞行噪音也很大；而且模拟巡航导弹全程飞行，往往一飞就是两三个小时。所以通常一个试验下来，每个人都会吐五六次，有人甚至把胆汁都吐出来了，到最后实在挺不住，大家干脆躺在机内甲板上记录数据......

甭管现在是怎么个思想根源，当年凑合的背后，那真就是穷

打造“撒手锏”，需要的改装平台还不止这些。几乎与前面说的两项试验同时，为了给接下来的巡航导弹全程飞行测试进行伴飞跟踪遥测，空军专门购入了两架二手波音737客机，无论是飞行速度还是舱内舒适程度，波音737都比国内其他军用运输机平台更加适合承担这项任务。

拿英国测试买来的“战斧”的画面说话，大概就是这么个意思

这两架波音737，就是后来名气很大的B-4052和B-4053，任务代号为“蓝天一号”和“蓝天二号”。很多曾去过北京南苑机场的朋友，可能都见过这两架机身上下方有着独特天线罩的“老波音”。

两机在不同时期的涂装 

这是因为它们在完成“撒手锏”的试验之余，还参与了同期发射入轨的“神通一号”试验型战略通信卫星的配套测试工作，初步检验了数据传输的可行性，为后来的“高新”系列飞机将这项技术实用化奠定了基础。也正是因此，这两架飞机一度还被传为“中国（迷你版）E-4末日指挥机”。

E-4（上）相比“空军一号”最大的特征，也是脖子后面多了个罩子

2003年11月15日，长征三号甲运载火箭搭载着神通一号卫星（对外也称中星-20号）升空

言归正传，就在“东海”改名为“长剑”前后，2000年年底，国产巡航导弹首发试验成功，验证了助推发动机与巡航发动机的接续工作等基本性能。但2001年1月13日，同批进场的第二枚遥测弹（外形动力弹）在发射后不久因失控坠毁。经历两年多的攻关，改进后的第三枚遥测弹在2003年夏天的全程飞行中圆满成功。

弹头还带有测试用空速管，发射架也是基本照着后来长剑-10发射车的结构的

2004年全年，在时任军委领导的现场督战下，长剑-10系统先后前往东北高寒地带、高温高湿的海南岛等不同类型的试验场，证明了巡航导弹能够满足二炮（当时）对其全疆域部署使用的要求。2005年11月，随着导弹实弹毁伤效能试验完成，长剑-10也于同年年底完成定型收尾工作。

一头一尾~

关于后来从长剑-10到长剑-10A（东风-10A）的改进，之前曾经诌过一点，这里就不拿来凑字数了。差不多就是在长剑-10定型之后，从2006年开始，在轰-6H基础上改进的轰-6M开始挂载长剑-10的空射型——长剑-20空射巡航导弹进行验证试飞。

轰-6M在试飞中，主要验证2巡航导弹2干扰吊舱外挂布局，外侧挂点不能外挂巡航导弹

2007年1月首飞的轰-6K，这种如今很少见的，满载6枚长剑-20的照片也是那一时期的记忆

2008年，长剑-10荣获国家科技进步特等奖。正如官方评价所说：

通过巡航导弹的研制，这辆巡航技术“火车头”直接带动了导弹总体、飞行力学与控制、精确制导、动力、结构与材料等多个专业快速发展。首次使用大量新技术，引领光电探测、结构材料、微处理计算机等基础科学和工业快速发展，大大提高了导弹武器中国制造的整体水平。

2008年获奖之后，2013年1月18日，巡航导弹研制团队又荣获首批国家科学技术进步奖(创新团队)，被树为国家级先进典型

作为新技术使用率达70%的型号，长剑-10的攻关成功带动出的不仅是长剑-20，航天三院的另一力作——鹰击-18系列中的对陆攻击型巡航导弹，也是其技术自然衍生的产物。毕竟我国在引进鹰击-18的改进原型俄制3M54E潜射反舰导弹的时候，并没有一同引进3M14E潜射巡航导弹。

即将共同亮相空中梯队的两型轰-6系列轰炸机，此次都将挂载成像末制导版长剑-20系列出场

至于“后中导时代”中国新一代巡航导弹的动态，在40天后，大家就能看到那个坊间传言的阶段性（指不是最新）成果了。想想美俄都赶忙拿出中导相互比划了，新一代国产中导，自然也不是《中导条约》出现裂缝的时候才想起来研制的：谁叫咱们笨，得笨鸟先飞呢？

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