“东风”浩荡：盘点490台受阅轮式装备，谁才是最大赢家？

From: 扬基帧察站扬基帧察站

在刚刚过去的“1910任务”中，除了包括坦克、装甲车、反坦克导弹等的94台履带式车辆之外，多达490台的各类轮式车辆，才是这次装备方队中的绝对主力。

那么在受阅的车辆阵容中，究竟是哪家公司的产品数量最多呢？

在装备方队最前方引导的战旗方队中，五大战区司令员/政委乘5辆EQ2050A，100面战旗的擎旗手则乘25辆EQ2050。之后受阅的，还有使用EQ2050系列平台的信息作战第1方队4辆103型微波侦察干扰车、信息作战第3方队4辆208型频谱监测车、信息作战第4方队4辆02型气象水文观测车、4辆101型地形勘测车，总共46辆EQ2050系列“一代”猛士平台。

战旗方队共30辆EQ2050/EQ2050A，注意前排EQ2050A与后排EQ2050卡车的侧面区别

无人作战第2方队中，紧随攻击-11的4架JWS01型反辐射无人机，则使用4辆EQ2063（CTL002）“一代半”猛士搭载展示（并非实际发射车）。

4辆EQ2063搭载着4架JWS01反辐射无人机

特战装备方队中，18架“猎鹰”空中突击旋翼机由18辆CTL-181单排驾驶室6×6卡车搭载，武警突击方队有8辆CSK-181型4×4反恐突击车，而信息作战第二方队的三型16辆装备则均为CTL-181A双排驾驶室6×6平台加装任务载荷改装而来，以上三代猛士平台总共42辆。

信息作战第4方队的4辆05型预报保障车、4辆102型测绘导航车、无人作战第1方队的3辆803型中程高速无人机（远火配套装备）载车、以及后勤装备第1方队的4辆野战净水车的车辆平台，则为同是东风出品的15辆EQ2102/EQ2013型6×6越野卡车。

这些各型号的“猛士”以及EQ2102/2103卡车，总计达107辆。

“东风快递”的主要底盘厂家泰安特车，则是“1910任务”当中，受阅车辆型号最多的，而且也全部为具备实际作战能力的导弹发射特车底盘。

其中包括地空导弹第1方队的8辆使用TA5380A平台的红旗-9B远程地空导弹发射车、以及野战防空方队的8辆使用TA5350B的红旗-16B地空导弹发射车。

东风-17常规导弹方队的16辆五轴导弹发射车也是泰安出品，但具体型号不明。

东风-26核常兼备导弹方队，使用16辆HTF5680A1平台的六轴导弹发射车。

东风-31AG核导弹方队，使用16辆HTF5980B平台的八轴导弹发射车。

东风-41核导弹方队，使用16辆HTF5980A平台的八轴导弹发射车。

以上来自泰安特车的这6种型号车辆平台，总计80辆。

而“东风快递”的另一大“供应商”——三江万山，其提供的受阅车辆平台则包含陆军、海军和火箭军的多型武器发射车。

自行火炮方队中的8辆新型箱式远程火箭炮、8辆155mm车载榴弹炮，其底盘是来自万山的两种新一代特车产品。

岸舰导弹方队16辆鹰击-12B导弹发射车，虽也为10×8驱动形式的五轴特车，但与外观类似的东风-21C/D导弹相比，其驱动轴布置有所不同，它的非驱动轴在第4轴，而东风-21C/D的发射车非驱动轴布置在了第3轴，这是需要注意的一点，此外其驾驶室前脸形状也有进一步的微调。

明显可见非驱动轴（轮毂内陷）的位置区别

长剑-100巡航导弹方队中的16辆发射车，则是一种10×10全轮驱动的五轴特车，之前出现的另一种早期样车，则为六轴全驱布置。

疑似为早期长剑-100样车的六轴发射车

至于野战防空方队的8辆红旗-17A轮式野战防空导弹，由于类似的外贸产品FM-2000使用了东风底盘，故此在一些网上的早期研判中，也认定红旗-17A使用了东风底盘。但笔者在公众号“星海坊”今年早些时候的文章中发现，红旗-17A底盘很可能是三江万山的产品，而本次受阅红旗-17A的后部镜头，则从外观特征上彻底证实了这个判断。

以上这些来自三江万山的受阅车辆，总计56辆。

陕汽的SX2190/2153系列是我军的老牌主力装备，在全部受阅车辆当中，有着最长的受阅史。早在1999年新中国成立50周年的庆典中，SX2190就作为PLL01牵引式155毫米加榴炮和PG99牵引式双35毫米高炮的牵引车受阅。

而在此次大阅中，信息作战第1方队第2排4辆102型超短波侦察干扰车、信息作战第3方队4辆104型卫星通信车；后勤装备第1方队4辆某型野战站台车、4辆某型运加油车和4辆某型主食加工方舱；后勤装备第2方队4辆某型野战手术方舱、4辆301型装备抢救车和4辆301改型拆装修理车；加上战略打击模块的东风-5B核导弹方队8辆导弹牵引车，共使用了40辆SX2190/2153系列6×6载重汽车平台。