可持续发展：福特联手麦当劳用咖啡废料制造汽车零件

产业的发展离不开CMF（色彩、材料、工艺）

提起咖啡，你会想到什么，拿铁、摩卡、美式还是“给阿姨倒一杯卡布奇诺“？相信大家都有自己喜欢的种类，那对于烘焙咖啡豆之后剩下的豆皮是不是有些一头雾水？据国外媒体报道，福特汽车正试图通过回收麦当劳的咖啡废料来制造汽车零部件，从而为对抗气候变化尽自己的一份力量。

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当前，汽车行业正面临着减少尾气排放和增加电动汽车产量的巨大压力。有数据显示，超过1/4的碳排放来自运输部门。今年7月，福特与本田、大众和宝马四大车企发表联合声明，承诺在未来七年内生产比特朗普政府要求的还有高效、清洁的汽车。

福特表示，将从快餐巨头麦当劳那里提取食物垃圾，将其从垃圾填埋场转移到实验室，在那里将被制造成生物塑料。除了减少食物浪费，这项努力还将使汽车零部件更轻，使用更少的石油，并减少二氧化碳排放。

与此相比，将烘焙过程中掉落的咖啡豆干皮转化为汽车零部件的努力相对较小，但福特仍希望此举能增强其环境保护的诚意。

汽车上有很多零件都是由塑料制成，在塑料中添加各种填料是业内的普遍做法，既可以减少塑料的使用，也可以改变塑料的性能（一般都会降低强度）。两家公司发现，咖啡豆皮可以转化为耐用材料来强化某些车辆零件。

图：利用豆皮加工汽车零件示意图

在北美，每年都有数百万磅的咖啡豆皮变成花园覆盖物或木炭。而福特和麦当劳可以一起为这种材料提出一种创新的做法。

图：咖啡果实结构图

图：未烘焙时的咖啡豆 来源于B站UP主牛小咖

图：烘焙后的咖啡豆皮也叫银皮 来源于B站UP主牛小咖

通过将豆皮在低氧下加热至高温，再打碎成粉末。

然后将其与塑料和其他添加剂混合，然后制成颗粒状物，之后便可以通过注塑、挤出等工艺制成各种零件。

这种咖啡豆皮复合材料符合许多汽车零部件的质量要求，如前照灯外壳、其他内部和引擎盖下的一些零部件。使用该材料制成的零部件较当前零部件轻约20%，并且在模制过程中所需的能源会减少约25%。福特还称，咖啡豆皮材料制成的零部件的热性能还明显优于当前材料。

福特正在朝着在全球范围内使用回收和可再生塑料的目标迈进，并增加了可持续材料的范围。

素材来源 | 福特媒体中心

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