雄安的地铁是如何规划的？

最近一段时间，雄安高铁的消息比较多（详细见容见《雄安这几条高铁，都有了准确消息！》）。有一段时间，很多人都认为机场快线就是雄安的地铁，还有说法说这是世界上最长的地铁……实际上，机场快线只不过是采用智能地铁运营，其实质还是属于雄安高铁规划中的“四纵两横”中的一条高铁线路。

雄安有着自己的地铁规划，在最早曝光的雄安站规划中就已经出现，在后期的其他规划中也不断浮现出地铁的影子。

在最近关于雄安三个高铁站建设规划中，再次透露出雄安的地铁规划。根据招标信息来看，雄安未来的地铁将会有多条，当前我们可以看到的命名是从M1线到M5线。

较早之前，雄安的一些渠道透露出部分地铁规划，指出雄安有着多达6条的地铁，将雄安东西南北都紧密地联系起来。

上图为早期雄安地铁规划

对于地铁申报，国家发改委在2018年已经明确提高了门槛，对申报建设地铁城市的地方政府预算、GDP的要求，提高到了2003年规定的3倍，很多大城市如西安、兰州、沈阳、哈尔滨等（2018年数据）都无法申报建设地铁。

不过，雄安却不用担心，雄安未来规划几百万人口，并不是最多，但是因为雄安的定位，所以地铁必然迅速成为雄安主要交通工具，而且这个地铁将会通过机场快线与北京、保定进行无缝连接。

最新信息显示，雄安将新建三个地铁站，分别是雄安城际站（高铁站与地铁站）、小里站（高铁站与地铁站）和金融岛站（地铁站）。

M1线、M2线与R1线（R1线进入起步区后在地下运行）将沿东西轴线与雄忻高铁（雄忻高铁进入起步区后在地下运行）并行，基本呈东西线方向。在金融岛站，将建设M1线车站、M2线车站及部分M5线车站。

M5线与M3线为南北向地铁，其中的M3线在小里站与雄忻高铁相交。M5线在金融岛与东西轴线及M1线、M2线相交。

在《雄安新区规划纲要》中提出：“根据新区建设步骤和人口规模、交通出行需求，有序建设轨道交通，对地铁作规划空间预留。”

从上面的建设规划来看，即将建设的雄安城际站、小里站和金融岛站，并不仅仅是对地铁的预留，而是实实在在的建设，尤其是金融岛站，同步建设了M1线车站、M2线车站及部分M5线车站多个地铁站。

雄安在刚刚步入建设阶段就做出地铁规划与建设，显然对于地铁的建设抱着极大的热情，地铁离雄安百姓不会太远。

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