近日，雄安行发布了新的公交调整方案，方案显示将新开通K11和502路两条公交线路，票价均执行一票制1元/人次，与此同时，原来运营的雄安站高铁巴士1线、2线停止运营。
我们来看一下运营线路。K11路即是原来的雄安站高铁巴士1线的升级版，线路具体为：
由雄安站出发，经礼贤街、承运路、佐良街、燕南路、启雄路、省道S042、海岳大街、白洋淀大道、津海大街、奥威东路到达终点容城容和塔站。线路中途设站5处，分别为中交未来科创城、自贸区管理服务中心、雄安体育中心、科创综合服务中心、雄安创新研究院。
502路公交线即原来的雄安站高铁巴士2线的升级版，线路具体为：
雄安站出发，经礼贤街、燕南路、佐良街、承运路、望驾街、海岳东大街、爱景街、同德三路、燕赵东大街、启雄路、雄州路、车站北街、车站西路、车站南街到达终点雄县汽车站。线路中途设站10处，分别为中交未来科创城、望驾小学、晨星苑、富汇园、清水坊、燕南路口、胡台村南、温泉小镇、盛唐国际、7天优品酒店。
虽然这次雄安公交调整仅仅限于两条线路，而且都是围绕雄安站的线路，但具有与众不同的意义，可能是雄安未来市内公交的重要标志.
其一、一元公交开始贯穿雄安全境。雄安三县的公交有早有晚，大都是执行的一元公交，尤其是雄县的公交，不管春夏秋冬都是一元票价，这在全国很多县市都是不错的。
但是，容城、雄县和安新三个县之间的公交就有点小贵了，无论是从雄县到容还是安新，都是属于长途或者大巴车的票价，从雄县汽车站到容城汽车站居然达到了8元钱。这个放在雄安成立以前以前无可厚非，但是雄安新区成立近七年了，市内公交依然各自为政，的确是让人遗憾的一件事。
三县内的公交一体化、一盘棋，这是雄安市内公交的趋势，也是必然的结果。现在推行了雄安站到容城的一元公交，加之以前已经运营的容城至雄县的K12路公交车已经实现了一元票价，可以说给我们提供一个良好的开端。
其二、原来高铁站巴士2线是从雄安站到雄县汽车站，现在更名为502路公交车，这个名称让人遐想。雄县的公交县城内都是10开头，通往县城外的公交以20开头，为什么一下子迸出来一个50开头的公交呢？而且不是501而是直接502，估计公交还会有其他的设计。
其三、不仅仅是雄安三县境内的公交价格小贵，三县县域内公交也都是各走各的价，三块五块七八块钱的票价都有。但是市内公交本身就是一种公共资源，是赔钱赚吆喝的事情，雄安推出新区的一元公交，三县县域内公交应该作为参考与努力的目标。
当然，目前雄安所推出的这两条公交线路，主要为了方便雄安与北京的联系，毕竟这两条线路设计是与北京雄安的高铁班次相配套而运行的。
这两条公交线路的开通运营，可以拉近雄安与北京之间的距离，为雄安承接非首都功能提供方便。
网友乾坤说，以后京雄高速也通车了，公交和高铁联运了，那晚饭后回北京或者回雄安睡觉，都成为了可能。
关于雄安的公交规划，笔者还有一个猜想，有时间再与大家一起探讨。来，关注公众号复兴碑，在这里总能看到与众不同的内容。
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