给了一线生机，或许回归里程更easy

今天Eason跟大家再来聊一聊中信银行，尽管自从废了易卡之后可谓一蹶不振（主要是痛心好吗）

对于中信这家曾经的里程大户，Eason还是有些想法想与大家分享一下

3月20日发布的公告：（5月6日生效）

《关于调整中信银行积分兑换航空里程规则的公告》

https://creditcard.ecitic.com/gonggao/news_200320.shtml

简单来说，就是大幅砍了刚性年费白金卡/刷免年费白金卡/金卡所对应的兑换里程比例以及上限，史称"5.6双砍"

以480元年费的精英版白金卡为例，5月6日之后兑换东航等境内航司比例为50:1（原来的2倍），兑换UA等境外航司比例为100:1（原来的4倍），年兑换里程上限由10万砍为5万

而在5月6日新政实施前，想以原比例（25:1）兑换里程也是困难重重，目前只有国航/厦航里程仍然可兑（不过库存有限，不定时补），而部分卡友申请兑换之后竟被关闭订单+积分清零，中信这波谜之操作让人大跌眼镜

然而，一棒子打完之后，中信又突然给了两颗糖

4月15日连出两个公告，均为利好：（6月1日生效）

《关于调整中信银行信用卡积分规则的公告》

https://creditcard.ecitic.com/gonggao/news_200415.shtml

《关于调整中信银行航空类联名卡里程累积规则的公告》

https://creditcard.ecitic.com/gonggao/news_200415_2.shtml

简单来讲，将来所有非联名卡和航空联名卡（国泰，亚万联名卡除外）通过网付均可获得积分（非联名卡无上限），同时增加线下支付计积分的商户类别，不知将来是否会称"6.1双暖"

网付渠道指：

云闪付，银联二维码，手机Pay，财付通（微信/QQ），支付宝，美团支付，京东支付，小米支付，翼支付以及动卡空间APP交易（零钱包充值，消费金融还款，现金分期除外），足够覆盖生活中的所有应用场景了

IHG优悦会联名卡：为什么你们每次都不带上我，哼哼！

Eason的一些个人思考，不知大家是否认同

关于里程，

依然考虑480元年费档的精英版白金卡（小白金），"5.6双砍"之后新的兑换比例尽管腰斩甚至膝盖斩，但相比金普卡/免年费白金档还是出众不少，而顶级卡却是遥不可及（年费也惊人）

悦卡小白金（首年刚性年费480元，次年起可用6万积分抵）

20万资产，线下消费5万，每月可得37万积分，实际7.4倍积分

（假设之后中信上架所有航司的里程兑换）

兑换东航等境内航司比例，约7:1

兑换亚万等境外航司比例，约14:1

合计每年兑换上限5万里程

如果手上有其他480元年费的白金卡（比如之前没销的易卡小白金），此处也可替换成悦卡金卡，而至于淘气卡/小米卡/飞猪卡，依然可以各显神通拿下多倍奖励积分，来综合降低兑换里程的比例（中信是公共积分池，消费奖励积分通用，均可兑换里程）

篇幅原因，这几张卡片的介绍不再累述，可在这篇文章中翻看具体权益👇：

另一个思路，如果改为简单粗暴直接办理航空联名卡呢？

东航小白金（刚性年费480元）

无需资产，线上线下消费，比例10:1

每月上限1万里程，每年上限12万里程

由于航空联名卡网付均给积分（6.1以后），相比悦卡需要线下消费才能享受最高8倍积分，实际应用场景更为灵活广泛，从累计里程的角度上来说，也更加简单粗暴

Eason印象中，只有浦发/农行的航空联名卡也是网付会给积分，大部分银行目前联名卡仅限线下消费才给分

除了东航之外，还有：国航/南航/海航/厦航/深航白金联名卡，同样为10:1

国泰/亚万联名卡，白金卡15:1，网付依然不给积分

关于积分，

中信的积分价值向来都是体现在兑换航空公司里程，尤其是之前的亚万/UA等境外航司，不过由于兑换里程比例的大幅调整，Eason认为将来积分的更大价值将会体现在兑换白金卡年费上，精英版白金卡次年起可用6万积分抵扣，每万分价值80元

再试试换个思路，次年起将480元年费的精英版白金卡升级为2,000元年费的尊享版白金卡（可电话申请），并用45万积分抵扣2,000元年费

而尊享版白金卡（大白金）可额外享受的权益很丰富：

高尔夫练习场，每月3次，每年36次

网球/游泳/羽毛球等高端运动权益，每月3点，每年36点

机场及高铁贵宾厅，每年8点龙腾点数（可携伴）

延误险2小时赔1,000元，4小时赔2,000元（指定购票渠道）

无限次道路救援

高端运动权益有每月消费要求，具体规则：

https://creditcard.ecitic.com/platinum/glof_cd.html

如果权益正好合胃口并且能用上，那这45万积分的价值岂不是比兑换航空公司里程值钱多了

横向比较，

招行应该算是目前形势下，兑换里程的王者，🔗经典白 积分可抵年费，每年可兑换5万里程（包含亚万），更何况招行的积分来得太容易（🔗4月活动 ），低成本高上限还免年费，还能说什么？唯一的痛点可能就是目前下卡率逐年降低

中行的5倍积分真的是普天同庆，以东航为例，叠加5倍积分活动，即使仅持普卡也能达到7:1的兑换比例，无门槛无年费还要什么自行车，尤其是在新一年度星巴克涨价到22,000兑换2杯（周末）后，或许兑换里程也是个不错的选择

浦发高端卡叠加5倍积分，可以2.4:1的比例兑换境内航司里程，不过上限已经砍到仅剩2万，只要这个神比例还活着，总能占据一席之地

广发一路走来跌跌撞撞，不过靠各种多倍积分来（DIY3倍，高铁白商旅3倍，鼎极网付2倍等），也是硬生生将兑换里程的比例拉低到8.3:1，上限3万，但问题是，一旦换里程就要进黑屋，这就有点不讲理了

什么？交行？能先搞出积分再说吧

如果撇开里程不讲，那么这几张新一代"屌丝白"难道不香吗？

横向对比之后可以发现，很明显中信兑换里程的优势已经不在，兑换比例毫无吸引力，如果想要维持一个勉强能接受的兑换比例，就需要20万资产来支撑悦卡，或许当下，航空白金联名卡会是一个更好的选择（仅限于中信），网付给分的确是顺应了潮流所趋，同时，也在某种程度上重新回归起点，忘却曾经那些复杂烧脑的规则玩法，消费，10:1直接折里程入账，完事！

不过，毕竟白金卡5万的兑换上限对于玩里程的朋友来说依然是个不错的补充，大家按照自己的需求进行配置调整即可，还是那句话，没有最好，只有最合适，需求决定一切

最后想说的是，照这个出公告的节奏，莫不是中信还有后招？

只能说，好期待（请问，一次说完会死吗？）

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