美国的导弹技术还是牛的
不是说美国的高超音速导弹，那个不牛，太不牛了，但美国的常规战术导弹还是牛的。一个例子是最新的AARGM-ER，全称是Advanced Anti-Radiation Guided Missile - Extended Range。其实名字吓人，这是第三代HARM，反辐射导弹。
HARM是老面孔了，80年代就投入使用，在海湾战争中大展身手
AGM-88 HARM是美国空军在越南战争时代的“百舌鸟”和后来的“标准ARM”反辐射导弹基础上发展起来的，速度可达M2，射程超过100公里。HARM在气动布局上与“麻雀III”中程空空导弹很相像，但要大一号。HARM在海湾战争、前南斯拉夫战争、伊拉克禁飞区作战中大量使用，但进入21世纪，需要更新了。
2010年，美国与意大利联合研制新一代HARM：AGM-88E，也称AARGM。顾名思义，这是HARM的大改。但改进主要在电子技术，外观上与老HARM很难区分。
但AARGM-ER就不是简单的增程型，而是大幅度重新设计，只是型号上还是延续了原系列：AGM-88G。
HARM的改进型AARGM（前）和大改型AARGM-ER（后）之间已经不是增程那么简单了
AARGM-ER增加了弹径（254毫米增加到290毫米），取消了中弹翼，尾弹翼的形状也改变了。更加有意思的是，弹侧增加了一对狭长的边条。
AARGM-ER具有特征性的弹侧边条
导弹要增程，老办法是增加燃料，但这不可避免地要增加导弹的重量和尺寸。增加弹径还好点，增加长度就不便战斗机的携带，更加不便F-35这样需要机内武器舱携带的情况。但导弹的射程要求在急剧增加，否则来不及发射，载机就被射程越来越大的防空导弹干下来了。确实，AARGM-ER的射程达到220公里，增加了足足一倍。
增程的另外一个办法是降低阻力，这就是边条的奇效了。AARGM的正常弹翼用于产生升力，另一部分升力来自于弹体，一定迎角的弹体本身可以看作升力体。正常弹翼还在横滚轴上自然稳定，避免弹体翻滚造成的瞄准和控制困难。
但硕大的弹翼形成较大的阻力，狭长的边条大大降低了阻力，并在一定迎角下产生足够的升力，大大提高了升力体的升阻比。但这也对导弹控制提出了更高的要求，导弹的姿态控制要达到类似飞机的水平，否则边条升力急剧下降。较小的X形尾弹翼要同时控制方向、扶养和横滚，控制系统的设计要求大大高于传统导弹，但在飞控计算机速度极大提高和控制律高度复杂化的现在，这是做得到的。
AARGM-ER的机内武器舱适装性很好
有意思的是，尾弹翼也修形尾隐身更好的五边形，F-22的尾翼，比F-35还要考究。
尾弹翼也修形成隐身更好的五边形
这不是画蛇添足。AARGM-ER是专打雷达的，也兼打通信指挥系统，尽量最迟被敌人雷达发现和跟踪至关重要，一减少敌人逃逸的窗口，二减少自己被拦截的危险。
AARGM-ER的气动设计还有更多的考究地方。增加的弹体直径当然有利于携带更多的燃料，但弹尾有所收缩则降低了后体阻力。F-22战斗机采用二维矢量推力喷口有很多原因，可以更好地与“逐步捏扁”的后体相整合是其中重要的一条，这是F-22超音速减速的关键。歼-20的后体也有类似的“捏扁”设计，只是没有与扁平的二维喷口相整合而已。
F-22的后体有明显的“捏扁”，这是后体减阻的需要
AARGM-ER将成为美国空中力量的杀手锏之一，未来战场上一定是“熟面孔”。美国还在扩大AARGM-ER的使用范围，包括用“海玛斯”或者MLRS发射，作为地面部队的反辐射打击武器。
AARGM-ER还将用于地面发射，只要有需要，海上也能装进垂发里
AARGM-ER是反辐射导弹，但作为平台，还可以发展成其他空地打击武器，或者陆基、海基打击武器。
AARGM-ER的成本很高，但大头来自电子设备，而不是导弹弹体和发动机
AARGM-ER的成本很高，单价竟然超过600万美元，顶6枚AIM-120D中程空空导弹，12枚AIM-9X近程空空导弹。但AARGM-ER的成本大头来自弹载电子设备，要能自主发现、跟踪各种频率、信号特征的无线电设备，根据自带数据库自动识别目标，在曲线飞行中被动三角定位，还要在敌人无线电设备关机后用自带的毫米波主动雷达导引头继续制导，能在命中前通过数据链自动传回毁伤评估数据，中段INS/GPS路径制导更是标配，弹载电子设备成本低不了。
ARGM-ER打击的是高价值目标，这些技术不是锦上添花，而是雪中送炭。反辐射作战是刀头舔血，要一击必杀
但同样的弹体用于较简单的空地导弹，成本可以大大降低，而保持高速、大射程和隐身的优点。
台湾的“雄风III”与AARGM-ER相比，正好充当气动设计上的反面教材
必须说，AARGM-ER代表了战术导弹最先进的设计水平，简洁，高效，很值得借鉴。作为比照，可以把台湾的“雄风III”反舰导弹拉出来对比一下。设计上的累赘和低效正好成为反面教材。
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