每天超3公里！京雄快线新进展

9月1日，在霸州开发区站施工现场，随着新型多功能长钢轨牵引车精准地将一对100米长钢轨铺设在道床上，标志着京雄快线项目正式进入全线铺轨阶段。

新型多功能长钢轨牵引车铺轨作业（图源：雄安轨道）

铺轨施工单位中铁一局投入了目前国内先进的新型多功能长钢轨牵引车进行铺轨施工，日铺轨可达3公里以上。

京雄快线采用百米定尺轨，有效减少了钢轨焊缝数量，是未来提升运营安全、提高列车平稳度的重要保障。针对全线高位吊装风险高、百米轨进场困难大、车站交叉施工多、无砟道岔铺设组织困难等施工难点，轨道快线公司组织施工单位加强施工组织协调，及时沟通优化施工方案，先后实现了国内首次百米轨公路运输、国内首次高架桥面悬臂吊安装、机车高位吊装上桥等重大节点，并按照工程项目施工标准化要求完成铺轨基地建设、46组无砟道岔铺设和预上扣件80公里等施工任务，为全面开展铺轨施工奠定了坚实基础。

京雄快线是连接雄安新区与北京大兴国际机场的轨道交通线路，作为重要干线列入雄安新区“四纵两横”区域轨道交通网。

京雄快线线路途经雄安新区、保定市、廊坊市、霸州市、永清县、固安县境内，终到北京大兴国际机场。

京雄快线一期工程全长约86公里，设8座车站。分别为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄州站、雄安站、昝岗站、霸州开发区站、永清临空站，车辆采用区域快轨D型车，车辆编组采用8辆编组（7＋1行李车），设计运行速度高架段最高运行时速为200公里、地下段最高运行时速160公里。

《雄安早知道》：

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责编：刘师豪

编辑：戴泽鑫

来源：雄观天下RMXA综合

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