压力都在轮胎上
几天前，英国王室官方放出一段凯特王妃的出访影片，她穿着一件白色西装，拜访了一家平价超市。
很快，大家从网上扒出，王妃穿的外套是西班牙快消品牌ZARA，价格是631元人民币，很多皇家粉都跑去抢购。毕竟，这意味着：
和王妃撞衫，只要六百多元的成本。
凯特王妃是王室平民路线的代表人物，自己常穿一些平价服饰、旧衣服。还对ZARA情有独钟，是他家自来水。从连衣裙、外套等等，甚至出席红毯活动，会戴一百多块钱的ZARA耳环。
在她的带领下，乔治王子和夏洛特小公主，身上的衣服配饰都是百元单品，旧衣服出街是常事，还把老爸小时候的衣服拿来直接用。
不仅凯特王妃一家子，安妮公主一套鹅黄色大衣套装，能穿38年；查尔斯王子的补丁西装一个月穿7次，鞋子全是小褶子；哈里王子的格子衬衫从单身穿到了谈恋爱......
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王室都这样了，做平价衣物发家的优衣库自然不甘落后。
两年前，他们先是在柏林推出了旧衣修复服务，之后延伸到伦敦和东京，最近又跑到了美国纽约、洛杉矶等地为大家提供便利，门店扩张到了近20家。
在这些门店，消费者花几十块钱就能把旧衣服缝缝补补，接着穿。和中国五六十年代流行的俗语一样：
新三年，旧三年，缝缝补补又三年。
为了让大家能多参与，优衣库还开展过很多主题讲座，邀请了设计师来帮忙提供针线活的方法。
同时，那些已经旧得没办法修补的衣服，都被回收做成新衣服了。这也难怪，过去几年的环境，让大家对于价格这件事变得敏感起来了。
尤其是中产阶级。
身处夹心层的中产阶级，上面是不断聚拢财富的富人，下面是已经躺平的普通人，而他们，虽然做着一些体面的工作，过着体面的生活，但几乎没机会跨越门槛了。长久以来面临着尴尬处境，容易被忽视，没什么安全感。
“日本战略之父”大前研一在《M型社会》里，早就把这事说清楚了，他给日本中产阶级抛了三个问题：
1. 房贷的压力大吗？
2. 你想结婚和生儿育女吗？
3. 你对孩子未来的教育费用担心吗？
如果其中有一个以上的答案是肯定的，代表在这波浪潮中，已被淘汰到中低阶层而不自知。
你包叔说，大前研一怎么和我三姨一样？什么中产阶级，说白了就是一个虚幻的心理感受。
这个肥皂泡很容易被戳破。《M型社会》中说，人的收入分两种，搬砖挣到的职务性收入，和睡觉也能赚钱的财产性收入。
这几年，除了特殊职业，很多人的睡后收入没了。
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疫情之后的行情，让中产阶级的生活变得微妙起来。
《M型社会》给这个群体提供了几乎一模一样的解药：不要旅游，不要琢磨买房买车，不要老想着把孩子送到课外班......
到了去年，畅销书变成了《大贬值》、《大转折》这种听起来就大起大落的。中产阶级意识到，在面对过山车一样陡增突降的巨变时，一切都是不确定的。
在这样的情形下，他们的消费观念发生了巨大扭转，最重要的消费理念和大前研一说的那样：
以有限的收入享受，自己可以认同的生活。
说白了，就是保持一颗平常心。
相比过去，中产们要维持原有的体面生活，需要精打细算的更多了。决策往往成了重要因素，他们当然注重品味，但功效和价格也被考虑在内，经常货比三家。
消费策略也从追求马斯洛金字塔尖尖的精神世界满足，过渡到了优先考虑生理和安全需求，没有必要，不搞花里胡哨的东西。
一些做消费的基金经理以前研究的主题是消费升级，这两年变成了消费降级。
对于这点，商业地产的人更有体会。
中国最大商业地产运营公司的总裁和我说，今年商场人数开始恢复后，提袋消费在持续下降，餐饮比例却持续上升。最近他们引进最火的餐饮，是一家兰州拉面馆，人均客单价30元，排队的人很多，他自己也经常去：
因为可以免费加面。
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今年315，麦肯锡发了一份中国消费者报告，宣告中国消费进入“韧性时代”。其中有个观点是，无论城市中产，还是四五线城市的下沉用户，仍希望能保留对高品质、美好生活的追求。
报告还提到，中国消费者市场的五大趋势，其中之一就是：
选择更明智，消费未降级。
换言之，就是把不必要的消费省下来。
但是，实现路径变了。面对人民日益增长的美好生活需要和囊中羞涩之间的矛盾，消费者的选项少了。在选择品牌或低价之间，他们经常左右摇摆，权衡利弊，只能通过更严格的取舍来维持生活质量，消费频次也少了。
有人说特斯拉之所以成功，是因为马斯克是汽车圈最先意识到M型社会到来的人。
特斯拉模仿的是快时尚ZARA，掌握供应链，严控成本，快速制造交付，当然还有，把车搬进商场。优衣库等品牌的崛起也证明了这一点。
而在当下的环境里，越来越多的人认识到：
钱得花在刀刃上，花小钱办大事才是王道。
比如，手机可以上万，手机壳钢化膜10块钱包邮会嫌贵；有粉丝发现，开法拉利458的刘亦菲，10年前的羽绒服还在穿……
再比如，养车这一块的开销，除了每年车检、车险等固定开支，4S店不再是唯一选项。现在他们更愿意去以途虎养车为代表的汽车养护服务品牌，这类平台大都有线上APP，也有线下门店，全国连锁。
在某些方面，途虎养车给那些讲求性价比的车主，提供了更多选项：
有里有面，更实惠。
这也是它的优势，这里拥有当前最新、最全的车型库，可以很快为车主匹配适合轮胎。
一个直观感受是，在途虎养车APP直接输入车牌号，就能记录车况和保养周期，详细到系统升级、轮胎型号这些日常比较劳心费力的东西，一目了然。
现在，有近亿的车主在途虎养车聚拢。也因此，他们的年销售体量非常惊人，成了各国际大牌轮胎厂家的主要销售渠道，能用较低价格进货，再释放补贴给车主。从供销两端，叠buff。
说实话，当下能找到比途虎养车力度大的，不太容易。你包叔说，一个车主的宇宙尽头，是既要又要：
品牌和低价必须兼顾。
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中国人喜欢实惠，喜欢热闹是骨子里传下来的，对象征意义总是有一种莫名依恋。过节如此，买车也如此。
车很大程度上，是国人表露财富地位的一种象征。而作为一辆汽车的重要配件——轮胎，不仅要为行驶提供基础保障，更重要的是可靠，为安全护航。品质不好的，甚至会危及性命。
如果让中产们去买椟还珠，他们自然是不愿意的。但车的压力全在轮胎上，好车得配好胎这个道理，他们比谁都清楚。
去年，第三方独立认证机构德国莱茵TÜV联合途虎养车，推出了中国第一个轮胎认证体系。已经有十几个达标轮胎产品，贴上了“China Mark”的二维码。车主们扫码能直接看到关于轮胎6个维度的认证结果。这些经过认证的轮胎，在途虎养车APP上都有得卖。
前一段，这个APP提醒我，煎饼摊的小破车已经行驶超过6万公里，要去检查一下轮胎。
于是，我在平台下单买了4条轮胎，跑到店里去搞维护，技师小哥拿着小扳手敲敲打打，把一些小毛病捎带手解决掉后，非常诚恳地告诉我：
你的胎还能再坚持一阵子。
一来二去，又省下了一笔不菲的开销，喜滋滋的给自己的晚饭加了两个蛋、一根肠。
同样靠谱的，是一些谨小细微的养车细节。拿大牌轮胎来说，相较于4S店销售，途虎养车的推荐更简洁明了。
他们把轮胎原厂品牌授权资质、花纹等性能卖点写得明明白白，只要是规格适配的，全部陈列，一览无遗，车主们可以拿着心仪的轮胎型号全网比价，再来买单。
途虎养车轮胎节已经第八年了，每到三月，桃花开的季节，他们都会和很多大牌厂家直接合作，一起补贴，诸如德国马牌、固特异、邓禄普等国内外轮胎大品牌济济一堂，诚意满满。
今年的这个局，他们喊出了这样一个口号：
不废话，真低价。
活动期间，车主们可以在途虎养车APP下单购买国内外知名大品牌的轮胎，买1送1，免费安装，还送3年轮胎保障。
有句交通顺口溜说得好，行万里平安路，做百年长乐人。但首先，我们得有一套耐操的胎。
不出意外，小破车估计很快会迎来新胎，我也能接着体验旧车驾驶的乐趣了。