扩散 | 成绵高速拟新建复线！8车道敞开跑，过这些城镇！

全国最堵的高速路段之一

莫过于成都到绵阳这一段

近几年一度上榜交通运输部发布的

全国高速拥堵程度TOP10！

正如段子所说(建议四川话朗读)

一行白鹭上青天，劳资挤在最中间；

借问酒家何处有，又被堵在收费口；

犹抱琵琶半遮面，车上忘带方便面；

天生我材必有用，五个小时都不动；

寒雨连江夜入吴，高速路上看日出；

两岸猿声啼不住，家里不住车里宿；

路见不平一声吼，高速路上来溜狗！

如果你有同样的感受

请举手

成绵高速扩容拟新建复线双向八车道！

今天，最新进展来啦！

▲效果图

简单总结来说

扩容线路图，出来了！

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具体路线，出来了！

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还有哪些更重要的？

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来来来，自己看起来！

记者从成都市交委获悉，四川省交通运输厅拟开展京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程前期工作，《京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程环境影响评价第一次公示》挂网。

据《公示》透露，根据现有绵阳至成都高速公路沿线发展及规划情况，经充分研究论证，原路已不具备原路扩容建设条件，拟采用新建复线方式。

1新建复线怎么走？

新建复线起于绵阳市魏城镇附近，与拟建绵阳至苍溪至巴中高速公路相交，新建路线经绵阳游仙区至三台县永明镇与绵遂高速公路相交，并对接绵阳南环线高速公路，路线长约23.6公里。

之后绵阳过境段利用既有绵阳南环线高速公路原路改扩建至绵阳涪城区关帝镇附近，长约9.3公里。

之后路线在既有成绵高速公路东侧新建复线，经涪城区、中江县，在旌阳区新中镇附近上跨成都经济区环线高速公路，后经旌阳区、广汉市、金堂县至青白江区上跨成都第二绕城高速公路，之后路线沿成都市规划预留廊道布线，经青白江铁路港、新都区至止点与成都绕城高速公路交叉，接成都市二环～三环城市干道，长约94.8公里。

路线全长约127.7公里，其中绵阳境内里程为41.387公里，德阳境内里程为56.804公里，成都市境内里程为29.498公里。

2每段路以后可以开这么快

起点魏城枢纽互通～永明枢纽互通新建段，采用设计速度100公里/小时、路基宽度41.5米、双向8车道高速公路技术标准；

改造利用路段采用设计速度100公里/小时、路基宽度41.0米、双向8车道高速公路技术标准；

关帝枢纽互通～成都经济区环线(三绕)新建段，采用设计速度100公里/小时、路基宽度41.5米、双向8车道高速公路技术标准；

成都经济区环线(三绕)～成青枢纽互通止点新建段，采用设计速度120公里/小时、路基宽度42.0米、双向8车道高速公路技术标准。

投资估算331.309亿元

最后小绵再帮大家复习一次

为何选择新建复线？

为何选择新建复线

这样的设计，更有利于提高成绵两地的通达性。

成都、绵阳是四川的两大城市，随着“成德绵一体化”的推进，交通量呈上升趋势。

据前期调查，成绵高速全线车流量已达5.2万辆/天，成都到青白江段更高达7万辆/天，已超过成绵高速5万辆左右的设计车流量。

据预测，到2040年左右，成绵大通道交通量将达15万～20.7万辆/天。既有的成绵高速、成什绵高速，远远不能承载需求，新建复线将新增一条大通道。

从技术层面说，在高速公路的服务等级中，1、2级为通畅，5、6级为拥堵，成绵高速目前全路段平均服务等级已达4～5级，部分路段已较为拥堵，只能跟车行驶。

而原路加宽、改扩建的最佳时机为3级以下，成绵高速已错过。

绵阳人

以后到成都再也不用担心堵车了

快来说说你对成绵复线双向八车道的期待

你被堵在过成绵高速上没？

说说你被堵的经历吧！

留言区等你哦！

综合：四川发布、绵阳日报社

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