绵阳地标“金柱园”要消失了！来看看他的前世今生-附交通改道图
绵阳市剑南路西段三里桥至东方红大桥段（含三里桥下穿铁路通道、金柱园环岛改造、金柱园至东方红大桥道路展宽）将同时进行道路施工。根据施工要求，2018年4月20日零时至2018年12月31日相关路段将进行交通管制。该工程施工结束后，作为绵阳市地标建筑之一的“金柱园”转盘将消失！
金柱园位于咱们绵阳的长虹大道和剑南路十字交汇处，它是绵阳的地标建筑之一。然而，随着绵阳车流量不断攀升，金柱园成了城区的一大堵点，逢路过必堵！
金柱园由重庆市政设计院设计的，天津市政一公司施工，于1994年8月7日动工，12月中旬完成全部结构工程，上部混凝土路面在1995年1月竣工。到2018年4月20日止行将拆除，历史24年。
金柱园还在修建时（来自掌上绵阳）
长虹干道金柱园竣工剪彩
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视频：如今的金柱园
因为金柱园地处旧城区，地下管线密如蛛网，所以在当时可以说施工难度很大。
在地面，设计了中心绿岛及蝶形夹丝玻璃罩，正中塑有圆柱金色剪标，象征国家一级企业长虹指标蒸蒸日上，在当时可以说是绵阳一大景观。
金柱园下方的下交通道，设计了宽5米的四个人行下穿通道，地下有一个很大的圆形大厅，地下部分面积达2220平方米。地下不但可以让行人通行，还有很多卖东西的店铺，最开始全是卖手机等电子产品的，后来也有卖衣服的，非常热闹，不过2016年3月25日晚上将近零点时，金柱园地下商城发生火灾，从此以后，这里就沉寂了...
2017年，有市民参与绵阳市政协提案线索征集活动建议：拆掉位于城区交通繁忙地段的金柱园，让车辆过往实现直行，让该区域交通更为畅通。
2018年4月12日，剑南路改造工程媒体见面会上，确定了将拆除绵阳地标性建筑之一——金柱园：保留地下人行通道，将现状转盘路口改造为“十”字交叉路口。
金柱园
这个承载着几代人回忆的熟悉标志
将退出我们的视线
还没留念的小伙伴抓紧时间咯~
图片来源：绵阳新闻网 记者 任明勇
随着金柱园的告别，明天开始，交通想必也会变得很拥堵
到底怎么个堵法？又是怎么个走法，先来看看施工路线图：
交通影响情况预估
1、三里桥(涉铁段)下穿为全幅封闭施工，由中心城区前往科创园的机动车主要通道将因此减少一条，初步预估相关交通流量近80%会就近转移经一环路三汇桥下至元通路，剩余流量将通过西山立交桥或临园干道西段前往科创园区。因一环路三汇桥下至元通路的日常交通已趋于饱和，大量转移交通量的叠加，首当其冲将加剧三汇桥转盘至剑门路铁路桥隧道路段交通瓶颈问题，如不优化相关交通组织，势必导致三汇桥下转盘节点运行锁死，若遇绵中上放学等活动，临园干道西段双向交通拥堵在所难免。
2、金柱园路口环岛改造施工，按照交警支队确保城区南北交通大动脉正常运行的底线要求，施工单位不断优化施工方案，已确定先中圈后外围的施工工序，整个施工期间基本能够保证路口现状通行模式不变，最大限度的减低了该中心城区枢纽路口的施工交通影响。
3、金柱园至东方红大桥段道路展宽施工交通组织采取的是半幅通行模式，如保持道路双向通行，无论是南半幅还是北半幅道路可用空间都仅有三车道，路中梧桐树还将限制公交车的靠边行驶，通行条件较差；同时，路段沿线路口、单位开口较为密集，左右转弯对双向通行的干扰，将进一步降低车辆通行能力。因此，剑南路施工期间车辆通行模式应按照交通冲突最少，通行能力最大的原则进行优化。
主城区车辆如何上下园艺山
1、我住城北片区、游仙区：
平政片区←→西山立交桥←→园艺山
圣水片区←→二环路←→园艺山
2、我住临园路东段、中段片区：
3、我住城南片区、临园路西段：
御营坝←→飞云大道←→二环路←→园艺山
火车站客站←→双碑立交桥←→双碑东街←→园艺山
交通变化
1.金柱园至东方红大桥段北侧（人民医院侧）施工，车辆由西向东（出城方向）单向行驶，东方红大桥桥头至跃进路口设置慢行通道，供非机动车和行人通行。
2.东方红大桥由东向西社会车辆定向匝道不变，公交专用道可在西桥头路口左转进入涪城路北段，西进口同时开放左转，也就是说可由剑南路左转驶往滨江西路（凤凰城方向） 。
3.涪城路北段中医院门前车行道展宽，原非机动车道改辟为机动车道，小型客车可借道通行至临园口路口。
4.富乐路北段（长虹国际城区间道路）主道通车，建立跃进路--剑南路—富乐路区域循环交通网络。
小伙伴们是不是已经被改道绕晕了？图图特为你搜索了这张示意图，可以帮你理清一下思路，图中红线又箭头为双向通行，绿线单箭头为单向通行，这样是不是更简单易懂了？
特别说明
长虹大道中段（金柱园路段）通行不受影响！
相关链接：
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