微博@钱塘精选 今晚刚刚曝出了疑似官方版杭州地铁四期建设线路图。
为什么说是疑似官方呢？图片右下角落款名：“杭州市城市轨道交通第四期建设规划示意图”
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本期建设规划包含13个项目，包含7个新建项目和6个延伸项目，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程。总规模约299.8公里，本规模为征求意见稿，最终以国家批复内容为准。规划线路情况如下：线路起于萧山义桥，终至世纪大道，线路长约48.1km，全为地下线。沿途经过余杭高铁站、乔司、九乔商贸城、东站区域、城站、滨江城区、白马湖、三江口和义桥区域。在四期建议方案中，就有一条32号快线地铁，与公布的”新建线路1号线“走向一致，其起于三江汇，止于临平世纪大道，线路全长58公里，车站19座，换乘站14座，预测客流量为60万！32号为南北快线，与东西方向的机场快线在市区交汇换乘，形成市区十字骨架，实现核心区对外的轴带辐射，整体提升杭州地铁网络运输效率；快线成网后，三江汇区域与临平等重要发展板块与核心区将实现30分钟直达！32号快线将有力支撑沿途经过的三江汇，白马湖、望江新城、钱塘智慧城等重点区域的发展。32号快线还将链接临平北站、余杭高铁站、城站火车站、海宁、桐乡、诸暨等城际铁路，增强杭州区域的辐射能力！！虽然与建议方案相比，报批稿中的线路长度有所缩短！这也有好的一面，投资少，拉直线路走向，缩短单趟运营时间等等！
线路起于萧山亚太路，止于余杭崇贤，线路长约40.6km，全为地下线。沿线经过萧山区、江干区、下城区、拱墅区和余杭区等5个行政区。在四期建议方案中，就有一条15号南北走向的地铁线，与“新建线路2号线”走向基本一致！是一条全新的线路！它北起于余杭崇贤地区，南至萧山临浦，全长51.5公里，设站38座，换乘站15座，预测客流量60万！15号线将有力支持大城北地区的发展，解决大城北南北向轨道交通薄弱的问题，实现与市中心的便捷联系，强化与钱江新城，钱江世纪城的辐射能力，进一步加强对大城北、临浦等地区的带动！还能加强目前绍兴路、省妇保、浙二医院等区域轨道交通服务！另外，根据多方信息，15号线将会在崇贤区域设置地铁车辆段（维修厂）
线路起于百家园路，止于崇贤北，线路全长26km，全为地下线。沿途经过西溪湿地、西科园、三墩区域、运河新城、智慧网谷、杭钢新城、崇贤地区。在四期建议方案中，就有一条14号东西走向的地铁线，与“新建线路3号线”走向基本一致！14号线是一条新线路，由在建的地铁3号线小和山支线拆分而来，线路起于目前在建的3号线百家园站，向北经过西溪湿地、紫金港科技城、西湖科技园、三墩区域、北部软件园、运河新城、智慧王谷、杭钢新城、至崇贤区域！而南段自小和山站想南沿闲富路、九龙大道接入6号线高桥站，全长47.2公里！车站33座，换乘站13座，分别于34、4、15、10、2、5、31、3号线等换乘，预测客流量40万！不过根据目前公示的环评稿，线路缩短为西起百家园，北至崇贤被为止！南延线被砍！14号地铁线是一条重要的联系通道，它通过带动沿线紫金港科技城、西溪湿地、北部软件园、北部新城、运河新城、杭钢新城等区域的发展，实现增强大城北和未来科技城区域的紧密联系！还能促进城西大学城科研创新的技术转化能力！
本工程由南延段和北延段组成。北延段线路起于美院象山，终至东西大道，线路全长31.3km，全为地下线。沿途经过转塘、龙坞、未来科技城、高铁新城等区域；南延段起于双浦车辆段，止于双浦，线路长1.7km，全为地下线，服务于双浦南部地区。在四期建议方案中，就有一条14号东西走向的地铁线，与“新建线路4号线”走向基本一致！它就是新增线路12号线！在四期建议方案中，12号线起于双浦地区，北至瓶窑，全长40公里，其中新建34公里，利用既有线6公里！设车站19座，换乘站8座，预测客流30万！沿线与33、6、14、17、3、31、5、34、3号等线路换乘！12号线的建设，将实现三江汇地区与C60科创大走廊的直接连通，提升西部区域、南区区域的轨道直连，实现未来科技城与之江、滨江等地区的连通，且避免了穿越主城区、缓解主城区中心地区的交通压力！12号线还将接入高铁西站，支撑高铁西站建设轨道上的杭州样板区，加强高铁西站交通枢纽的集疏运能力！！根据目前公示的环评稿，线路缩短为美院象山至高铁西站，平遥段被取消！总长度缩减至31.3公里！线路起于济仁路，止于大会展中心，线路长约26.5km，全为地下线。线路全部位于萧山区，途经大会展中心、聚能城、亚运村、省妇保新院区。在四期建议方案中，就有一条11号东西走向的地铁线，与“新建线路5号线”走向基本一致！它就是新增线路5号线！在四期建议方案中，11号线东起钱塘新区大江东，西至亚运村，全长27.58公里，与此次环评报批稿基本一致！设站14座，换乘站6座！11号线是支持拥江发展的重要轨道走廊！它沿途串联钱江世纪城、萧山科技城、空港新城与钱塘新城区四大拥江发展重点片区，是一条江南拥江发展的重要轴线！其将极大提升江南CBD的对外辐射能力，支持萧山科技城及钱塘新区等重点区域的发展！
线路起于溪塔村，终至宋家湾路，线路长约16.3km，全为地下线。线路位于余杭区，沿线经过余杭街道、闲林街道、五常街道。在四期建议方案中，就有一条17号地铁线，与“新建线路6号线”走向基本一致！它就是新增线路6号线！四期建议方案中，17号线作为一条未来科技城重要的交通补充，它起于老余杭站，止于西湖大学站！全长25.6公里，设站18座，换乘站5座！沿途与4、34、3、12、5号线等换乘！1217号线将为目前没有地铁的闲林、西湖大学等区域打上补丁！将加强未来科技城云城南北向轨道服务，解决闲林大型居住区轨道诉求，加强西湖大学与云城及未来科技城的轨道联系，支持西湖大学、云谷等重点项目的建设和发展！
线路起于医药港小镇，终至杨家桥，线路长约23.2km，全为地下线。线路主要位于钱塘新区和萧山区。线路起于萧山区所前，终至浙大，线路全长约34.1km，全为地下线。本线串联了大城北、浙大、西湖景区、之江、三江汇、湘湖、萧山南部卧城。在四期建议方案中，就有10号线延伸方案，与“延伸线路16号线”走向基本一致！它就是延伸线路1号线！10号线延延伸线起点位于目前的10号线浙大站，重点至萧山湘湖区域，线路全长26公里，设站10座！10号线延伸线将在提升景区轨道服务、强化三江口与主城区的便捷联系带来质变！同时也促进三江口两岸的融合发展！
线路起于余杭区瓶窑，终至良渚，线路长约6.8km，全为地下线。本线服务于瓶窑与良渚组团。本工程由西延段和南延段组成。西延段起于紫金港路，终至连具塘，线路长12.3km，全部为地下线，沿途服务西湖大学、云城主要区块、西站新城；南延段起于闻堰，终至浦沿，线路长5.0km，全部为地下线，沿途服务规划汽车南站、闻堰区域。
在四期建议方案中，就各有一条2号线和4号线延伸方案，与“延伸线路2号3号线”走向基本一致！它就是延伸线路2号线和3号线！在四期规划中，2号线延伸从目前的2号线良渚站出发，沿古墩路经过3座车站的距离，到达瓶窑区域，2号线延伸线将给良渚文化村、良渚遗址公园和瓶窑地区带来甘霖！在四期建议方案中，4号线南延和西延线：西延线起点位于目前的紫金港站，终点位于西湖大学，全长4公里，设置3站！南延线起点位于浦沿站，终点至汽车南站，长1.5公里！而在此次报批稿中，四号线西延线路拉长至12.3公里，终点站位于仓前连具塘区域！南延下路拉长至5公里，主要服务汽车南站和闻堰地区！！
线路起于星桥路，终至星光街，线路长7.5km，全为地下线。线路位于余杭区，沿途经过余杭区星桥街道、乔司街道、南苑街道、东湖街道。线路起于昌达路，终至塘栖，线路长9.8km，全为地下线。主要经过余杭经济技术开发区及塘栖地区。在四期建议方案中，各有一条3号线和9号线延伸方案，与“延伸线路4号6号线”走向基本一致！它就是报批稿中延伸线路4号线和6号线！在四期规划中，3号线由目前星桥路站为起点，沿着世纪大道、东湖路向东延伸至余杭经开区，线路全长12.9公里，设站8座，与9号线换乘！3号线延伸将加强临平新城中新、余杭开发区北片及运河片区的链接！串联临平新城与老城并实现与主城区的快速链接！
9号线由目前的昌达路站始发，向西经过钱江开发区、延伸至塘栖工业园，线路全长13公里，设站8座，将带动钱江开发区的发展，加强塘栖地区的规划交通服务！
本工程起于富阳区桂花西路，终至富阳区灵杨路，线路长约10.6km，全为地下线。本工程沿途经过富阳城区富春江江北与江南地区，与富阳高铁站衔接。在四期建议方案中，有一条6号线延伸方案，与“延伸线路5号线”走向基本一致！它就是报批稿中延伸线路5号线！在建议方案中，6号延伸线起点于目前的桂花路站，向南延伸至富阳站，场8.5公里，设站3座，其将加强富阳主城区与江南新城的便捷联系，同时强化富阳站的交通衔接！
根据前期杭州发改委的回复，杭州地铁四期规划将力争2021年底前获得国家发改委批复！圈圈根据各类信息推算：杭州地铁四期规划将在年底之前获得国家发改委批复，随后进行相应的招标、勘探、征地等一系列前期准备工作，到2022年杭州亚运会开幕，在亚运会结束后，批复的地铁线路将会正式进入开工状态！！更乐观的推测，部分线路可能在亚运会之前就会全面开工！！2026年，地铁四期规划的大部分线路将会完工通车！！
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