专家观点 | 首钢集团绿色制造创新实践与展望（刘玉忠）

2019年《政府工作报告》特别指出要加快推进钢铁超低排放改造。钢铁行业超低排放改造，进入攻坚阶段。为贯彻落实《政府工作报告》、深化工业污染治理、坚决打赢蓝天保卫战，生态环境部等五部委联合发布《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》（简称《意见》），稳步推进钢铁行业超低排放改造工作，明确应强化企业主体责任，大型钢铁企业集团要发挥表率作用，力争提前完成。

首钢集团作为京津冀地区大型钢铁企业之一，一方面，致力于塑造绿色首钢形象，不断深化绿色制造体系建设；另一方面，站在创建生态文明大局、引领钢铁行业环保发展方向的高点，积极开展国家到省市的钢铁超低排放政策研究与调研，确定超低排放重点项目目标任务，选择适宜治理工艺开展超低排放改造，全面推进超低排放深度治理工作。

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首钢集团积极推进超低排放改造

有组织超低排放改造有序推进。已建立严格的原燃料管控机制，多工序直接实现超低排放；积极引进超低排放技术，铁前重要节点采取不同治理工艺，技术路线及设计单位的选择难题得到解决；除尘设备升级改造，深度治理炼钢一次烟气；更换高效滤筒，促进超低排放实现。

无组织超低排放改造积极开展。开展高炉炉顶均压放散煤气全回收项目，实现高炉煤气彻底回收。

清洁运输比例稳定达标。对外铁路运输资源优势明显，清洁运输体系已基本建立，清洁运输比例稳定达到80%以上；全面实施内部运输结构调整，开展车辆尾气监督与管控，推行运输车辆新能源化。

企业担当意识增强。强化企业担当意识，如利用低品位余热资源为居民供暖，节能减排同时回馈社会；积极树立现代化企业形象，紧抓厂容绿化美化工作。

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首钢集团实施超低排放的问题及需求

企业实施超低排放过程中仍存在一些问题，亟待解决：

技术先进性及可靠性有待验证。目前采取技术可达到超低排放限值要求，但仍需1-2年检验工艺稳定性、经济性及可靠性。经验性超低排放改造是否全面铺开有待进一步检验。

吸附剂、催化剂供需不稳定，后续处理需谨慎。吸附剂、催化剂供应不足，如冬季多数企业停产后，由于缺少吸附剂、催化剂，企业稳定达到超低排放标准无法保证。工艺后续产生的固体废物（废吸附剂、废催化剂）尚无较好治理技术及处理渠道。固废处置不当是否产生二次污染及转移问题仍需科学论证。

实施超低排放面临生产经营压力。全面实施超低排放，需充足的资金保障。超低排放前期投入至少20亿元，企业面临经营压力。如何运用市场化手段稳步推进钢企实施超低排放改造，仍需进一步系统的研究可行性方案。

环境管理能力有待提升。《方案》要求超低排放改造实行企业自主验收，自动监测，管理部门建立管理台账，但部分企业对日常管理重视不够。企业应注重环境管理能力建设，补充环保管理人员，加强专业技能培训，确保超低排放工程稳定运行。

根据首钢开展超低排放改造工作的经验，希望相关机构和科研院所应对技术进行分类分析，形成钢铁行业超低排放可行技术目录，为行业及企业提供强有利、指导性的技术引导；落实差别化政策引导，鼓励企业创优争先；标准制定遵循稳定性与持续性原则，推动集约型产业结构形成，实现稳中求进。

【中国清洁空气政策伙伴关系 整理发布】

  以上图片均来自网络

专家简介

刘玉忠，首钢京唐钢铁联合有限责任公司能源与环境部部长

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