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悲伤时刻:南极一探险邮轮突发野外事故,冲锋艇翻覆,2名游客不幸身亡

Haining 极地向导联盟CPGA 2022-11-20

近日一则突发新闻震惊极地探险旅行圈。考虑到严谨的事故报告需要调查时间,CPGA中国极地向导团队感到有责任就现有信息,从业内角度尽可能客观报道这则消息。


11月18日相关船方确认:15日,该探险邮轮探险队一条冲锋艇在南极 Elephant island(象海豹岛或译为象岛)附近搭载乘客进行冰海巡游的过程中,遭遇意外不幸翻覆,船上两名乘客不幸身亡。当时艇上有两名探险队员(极地向导)和6名乘客,两名探险队员和四名乘客在船医的救治下正逐步恢复健康。


当时的天气状况:微风,海况正常,但船方表示:“...有迹象表明当时海面突然出现巨浪导致事故发生...”。


南极冰海(非事故发生地)图源:Jan Eric Waider

出于对当事人(遭遇不幸的乘客,家属,当事探险队员,探险队)的隐私保护,CPGA了解的初步情况如下:

  1. 事故探险邮轮公司为行业资深头部公司,有着完备的管理和培训体系;

  2. 涉事探险队员(冲锋艇驾驶员)为资深探险队员,经验丰富口碑良好;

  3. 事发地Elephant Island属于冲锋艇驾驶高难度海域;

  4. 事发当日天气和海况良好;

  5. 南极海域突发因素很多,导致冲锋艇倾覆的极端环境和变量较多;

  6. 冲锋艇倾覆场景未披露,存在多种可能导致乘客无法顺利脱困;


这不是南极发生的第一起事故,也不会是最后一起。只有当时坐在这条冲锋艇上的人才最了解究竟发生了什么,然而此刻他们很可能依旧陷入深深的悲伤情绪之中。


一切细节将以事故报告为准。在对于南极环境有相对深刻认知的情况下,CPGA建议极地旅行从业者保持客观、理性。勿轻易归责,勿轻易下结论。在此,CPGA列出几位资深极地向导和从业者的观点,供从业者以及极地爱好者参考指正。


Elephant Island Cruising示例,非事发当天。 图源:Margaret Welby


观点1:袁园Serena (10年+极地向导,CPGA资深专家)

每一个季度回到船上,总是要参加各种各样的disaster training,所有可能面对的意外,如何避免,碰上时如何处理。所有的探险队员,不论背景资历都必须参加。我们的工作里,保证乘客安全永远是最重要的。
探险不是冒险,乘客所感受到的南极是经过所有工作人员用知识和经验过滤后的南极,在最大限度避免危险下呈现的那个原始、壮观、美丽的南极。但这不代表南极是绝对安全的,这毕竟是地球上最遥远的荒野,众多探险家为了征服她而命丧于此,人类无法预测她的心思,意外随时可能发生,不管你是人类、企鹅还是鲸鱼。她会给你最完美的天气和海况,但也很可能在下一秒就变脸。
这次的悲剧是一个警醒,提醒我们永远要敬畏自然。愿逝者安息,愿那位驾驶员同僚和冲锋舟上的其他乘客可以摆脱这次事故的心理阴影。
观点2:刘富彬Alex(前南极考察队员,A21亚洲总监)

虽然十几年前在极地现场亲历过生死事故,这次悲剧仍然让人震惊和痛心。无论是科考还是旅行,近年来在整个行业快速增长之下,也警示每个人始终不要忘记对南极的敬畏之心。愿逝者安息。


观点3:Muyi(极地向导,企鹅环游创始人)

虽然当别人问我“去南极旅游危险吗?”,我会回答“南极是五岁小孩、八九十岁老人都能去的成熟目的地,我们去南极是旅游,不是去冒险”。但户外活动是有风险的,更何况去的是南极这个“极端”的户外目的地。

即便如此,听到这个令人悲伤的消息时我仍然是震惊的,因为出事的是最有经验的几家公司之一、很资深的南极向导。我和赤道企鹅讨论,当年我们第一次去南极,在象岛巡游,如果我们乘坐的冲锋舟发生这样的事故,会是怎样的后果,我们能如何应对?

我们的答案很悲观,只能靠运气。这种事故,可能发生在任何公司、任何游轮、任何极地向导、任何游客身上。

对于想去南极的朋友们来说,请尊重探险队的决策,南极旅游安全第一。请不要在探险队通知不能下船的时候强行要求下船,请在探险队通知紧急回船的时候快速撤离,敬畏自然、听从安排,安全地游览南极。开开心心出门,平平安安归来。


观点4:海宁 (极地向导,CPGA发起人,前南极考察队员)

静静地悲伤。以目前的信息来看,这样的事故可能会发生在南极的任何地点,任何探险邮轮,任何探险队员身上,因为南极海况无常。没有人敢自信自己在同样的危机下能做得更好,也没有多少乘客能事先掌握冰海翻艇脱困的技巧。愿逝者安息,愿当事人走出阴影。生命在面临自然的狂野不羁时渺小不堪,作为职业从业者唯有更加敬畏更加努力尽可能将风险降到最低。把控能够把控的,敬畏无法控制的。


信息来源:Expedition Boat People

校审:晓航



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