念了十几年，越南真的要修高铁了？500亿大单绕过中国给日本？

越南政府14日表示正考虑建设一条沿该国边境运行的高速铁路，其造价可能高达587亿美元。

据路透社14日报道，越南政府在上周日的新闻发布会上表示，该国交通运输部将于下月提交建设1545公里铁路的提案。据越南政府介绍，该高速铁路前两个路段总长665公里，总耗资247.2亿美元，将于2032年通车。整个项目将在2045年至2050年间完成。

报道称，越南政府目前正加大对交通基础设施的投资，以支持其快速增长的经济。

事实上，从2006年开始，越南就提出要修建高铁。

越南政府总理阮晋勇在2006年到访日本后，日本政府承诺会提供政府开发援助，支援越南兴建高铁。当时，越南和日本的政府共同签署了一份关于越南高铁和北南高速公路工程的谅解备忘录。

经过一个月的审议，越南国会在2010年6月19日否决了政府提出的高铁计划，据报导，国会否决提案的原因是高铁的建设成本预计高达560亿美元，过于昂贵，也有国会代表表示，高铁的成本大约是越南本地生产总值的一半，普通越南人坐不起。

当地一位资深经济师曾批评高铁计划“在经济上不健全”，又表示高铁建成之后没办法服务大部分越南人民，因为有70%的越南人是住在农村里的农民。

据报导，一些国会代表要求越南政府再次研究高铁项目。及至2010年10月，越南交通部证实高铁计划被搁置，有待进一步研究。

当时越南铁路公司的主席说，越南政府将在2011年越南共产党领导层换届后提出另一个高铁计划，而日本国际协力机构则可能接受请求，为两段优先兴建的高速铁路——河内至荣市段，以及荣市至胡志明市段高铁进行可行性研究。

越南政府副总理黄忠海在2010年10月与交通部进行会议期间，检讨越南各地重点交通基建项目的工程进展，据报导，他命令交通部成立一个指导委员会，接受日本为上述两段高铁线路而提供的技术援助。

日本国土交通省铁路局一名处长表示，日本政府目前有意将日本的基建技术（例如新干线）引入经济日益发达的地方，不过他们把越南高铁项目当作一项长期项目来处理。他在2010年8月的一次会谈中表示，现有的越南铁路是未电气化的单线铁路，他们需要循序渐进，还表示他们如果要建设高速铁路，就需要吸纳、培训熟悉铁路技术的专业人才，和制定适当的法例。

之所以搁置这么多年，说到底，还是钱的问题。因为越南和日本双方就价格的问题始终无法达成一致，所以高铁项目迟迟没有任何有效进展。

绕过中国选了日本，如今周边泰国老挝高铁已经通车。

众所周知，中国的高铁建设技术在全球都是领先的。2009年，中国正式提出了高铁“走出去”战略，力图把中国高铁推荐给全世界，还初步设定了从俄罗斯到欧洲的欧亚高铁，从乌鲁木齐到德国的中亚线，还有从昆明一路抵达新加坡的泛亚铁路线。

中国还先后拿下了泰国，印尼，俄罗斯等多个国家的高铁项目，中国之所以可以在海外高铁项目上不断取得累累硕果，主要还是因为自身实力强劲。

眼看着老挝，泰国这些邻国和中国之间的基建项目都取得了不小的成就，而自己的高铁项目却遥遥无期，不见雏形，不知越南内心做何感想。

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