【ABMIC人物专访】梁世硕：电芯产品市场应用广泛，动力电池助力交通减排

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嘉宾简介

梁世硕 欣旺达电动汽车电池有限公司电芯研究院副总经理，毕业于复旦大学高分子科学系（本科，博士）和哈尔滨工业大学电化学工程系（硕士），从事锂离子电池研究和开发工作二十年，曾在比亚迪锂电池有限公司工作十四年，已获授权专利60余项，主导完成多项省市级科研项目。

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 访谈实录

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动力电池领域迎来发展机遇

我是来自欣旺达电动汽车电池有限公司电芯研究院的梁世硕。交通运输的碳排放占整个碳排放总量的10%。若要降低碳排放，必须大力推动交通运输的电动化，这样就给予了动力电池很大的发展机会。目前国家已经制定了电动汽车的发展规划，在这个规划的指引下，动力电池行业也迎来了千载难逢的发展机会。

作为一个动力电池企业，有幸参与到双碳战略目标实施计划中，我们首先要大力发展动力电池产品，给电动汽车提供全面的解决方案。其次，要去建设绿色低碳的工厂，降低生产过程中的能耗。最后，是推动建立产业链的低碳行动，使得整个产业链从源头开始就是在一个生态绿色的状态下进行生产，以推动整个产业的低碳行动。

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欣旺达电芯产品性能优异

得到主流市场认可

欣旺达有两大类产品，第一类是混合动力汽车使用的HEV电芯，第二类是超级快充BEV电芯。

实际上电动车发展的终极目标是纯电动汽车，但是渗透率的发展需要一个过程。所以现阶段要大力发展节能的混合动力汽车，这就需要性能特别优越的HEV电芯。在这方面，欣旺达已推出了极具竞争力的第三代HEV产品。它具有超强的高功率放电以及超高能量回馈的性能，且安全性能也非常好。

第二类产品是超级快充的BEV电芯，针对电动车车主在高速公路上或者是在充电站面临的充电难的问题，一般燃油车加油大概3-5分钟就可以加满油，而电动汽车以前的产品可能需要充电半个小时甚至一个小时。而现在推出的这款产品，可以实现充电十分钟续航400公里。这个产品在性能上主要有几大关键技术，第一个是我们无析锂的技术，它能够保证在快充情况下电池的安全性能。第二个是具有比较低的内阻，我们产品的内阻水平比行业比较好的水平还要再低30%。另外我们的低产热技术也非常好，保证产品在快充的情况下也能够有比较好的性能和安全可靠性。

HEV电芯已经发展到第三代，产品在很多国际的主流车厂实现了定点。另外在国内的车厂也有半数以上都实现了定点，可以说这个产品是极具竞争力的拳头产品，已经得到了市场的广泛认可。另外一款超级快充BEV电芯，最早在2017年就已经与国内主流的车厂进行合作，目前相关的汽车产品很快也将推向市场。

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动力电池与绿色能源

发展相辅相成

动力电池就是一个绿色能源，所以我们大力发展动力电池就是推动绿色能源的发展。如何又快又好地发展动力电池呢？我认为有两个方面需要努力，第一方面是技术的创新，第二方面是要把成本降低，让我们的产品能够快速地被市场接受。那如何降低成本呢？需要从整个制造的角度去考虑，包括自动化低碳工厂，实现更高的产线效率，更低的不良率，还要应用更便宜的原材料，这样就会推动整个产业又快又好的发展，推动绿色能源的快速发展。

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深圳具备良好的动力电池

产业发展环境

第一，深圳是一个营商环境非常好的城市，政府的各项政策也非常好，是为企业服务的一个服务型的政府。第二，深圳市的整个产业集群在整个产业发展过程中，上下游以及配套的服务都非常完善，使得企业能够在这个环境中得到快速发展。第三就是人才，深圳这个城市能吸引大量我们国内以及全球各地的人才，人才的聚集推动技术的进步，进而推动企业的发展。